2.6.Расчет площадей производственных зон и

отделений (участков).

Площадь зоны ТО и ТР:

F = f_a · X_П·К , (2.44)

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²,

X_П - число постов;

К - коэффициент плотности расстановки постов, учитывающий проезды.

F_ТО-ТР = 26,3·23·4= 2419,6 м².

2.6.1. Расчет хранимых запасов и площадей производственных помещений.

Для нормальной эксплуатации подвижного состава, его технического обслуживания и ремонта АТП должно иметь необходимый запас эксплуатационных материалов, запасных частей и других ценностей.

Перечень и размер запаса хранимых на АТП материалов зависит от уровня внешних кооперативных связей по ТО и ремонту подвижного состава, содержания производственно-технической базы, организационной структуры материально-технического снабжения в регионе и отрасли.

По своему назнчению складские помещения могут использоваться для хранения:

• автомобильного топлива;

• смазочных материалов;

• автомобильных шин;

• лакокрасочных материалов;

• металлов;

• агрегатов;

• деталей и узлов;

• пиломатериалов;

• инструмента;

• кислорода и ацетилена в баллонах;

• прочих эксплуатационных материалов;

• автомобилей, агрегатов, узлов, деталей, шин, подлежащих списанию, капитальному ремонту, восстановлению;

• отработанных смазочных материалов, подлежащих регенерации;

• других ценностей.

Для расчета площади складских помещений предварительно по нормативам определяют количество (запас) хранимых запасных частей и материалов исходя из суточного расхода и продолжительности хранения. Далее по количеству хранимого подбирается оборудование склада (емкости для хранения смазочных материалов, насосы, стеллажи и пр.) и определяется площадь f_ОБ помещения, занимаемая этим оборудованием. Затем рассчитывается площадь склада:

F_СК = f_ОБ· К_П ,

где К_П =2,5 -коэффициент плотности расстановки оборудования.

2.6.2.Склад смазочных материалов.

Запас склада смазочных материалов определяется по каждому типу автомобиля и по каждой марке масла, т. е. для моторных, трансмиссионных, пластичных (консистентных) и специальных масел.[18]

Запас смазочных материалов^

З_М = 0,01·G_СУТ·q_М·Д_З , (2.48)

где G_СУТ - суточный расход топлива, л;

q_М - норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива;

Д_З =15 - число дней запаса .

Суточный расход топлива автомобилей

G_СУТ= (G_Л + G_Т)·ω , (2.49)

где G_Л - расход топлива на линии;

G_Т - расход топлива на внутригаражное маневрирование и технические надобности;

ω - коэффициент, учитывающий принятые в АТП повышение или снижение нормы расхода топлива.

ω=1,05

Суточный расход топлива на линейную работу подвижного состава определим по следующей формуле:

G_Л= 0,01·А_И · α_ТГ·L_CC·q_H , (2.50)

где А_И - списочное количество автомобилей, единиц;

α_ТГ - коэффициент технической готовности парка;

L_CC - среднесуточный пробег одного автомобиля, км;

q_H - норматив расхода топлива в расчете на 100 км пробега.

G_Л= 0,01·220·0,91·210·15 = 6306,3 л

G_Т = 0,01· G_{Л (2.51)}

G_Т = 0,01·6306,3 =63 л, G_СУТ= (6306,3 + 63)·1,05 = 6687,7л

З_{МОТОРН. МАСЛА} = 0,01·6687,7·2·15 =2006 л;

З_{ТРАНСМ,. МАСЛА} = 0,01·6687,7·0,17·15 = 170,5л;

З_{СПЕЦ . МАСЛА} = 0,01·6687,7·0,05·15 = 50 л;

З_{ПЛАСТ. СМАЗКИ} = 0,01·6687,7·0,15·15 = 150,4 л.

Таблица 2.10.

Результаты расчетов запасов ГСМ

Параметр	Технологически совместимые группы
	I	II	Общее
1	2	3	4
GЛ расход топлива на линии	6306,3	53,03	6359,33
GТ расход топлива на внутригаражное маневрирование	63	0,53	63,53
GСУТ суточный расход топлива	6687,7	56,24	6743,9
ЗМОТОРН. МАСЛА	2006	16,84	2024,84
ЗТРАНСМ,. МАСЛА	170,5	1,43	171,43
ЗСПЕЦ . МАСЛА	50	0,42	50,42
ЗПЛАСТ. СМАЗКИ	150,4	1,26	150,66

Определив, запасы для каждого вида смазочных материалов, подбираем цистерны и баки для свежих и отработавших масел и определяем площадь, занимаемую этим оборудованием, и площадь склада.

Таблица 2.11.

Подбор цистерн и баков смазочных материалов.

Наименование смазочных материалов	Объем тары, л
1	2
Моторные масла	400
Трансмиссионные масла	50
Специальные масла	50
Пластические смазки	50