5. Охрана окружающей среды

Ускоренное развитие автомобильного транспорта и производственно-технической базы привело к нарушению норм, связанные с загрязнением атмосферы, почвенного покрова и водоемов.

Окружающая среда – это саморегулирующаяся система, в которой непрерывно протекают процессы с поглощением и выделением различных веществ. Так как баланс равновесия нарушен, возникает проблема экологической катастрофы. Это привело к повышению требований экологии на производственных и автотранспортных предприятиях. С каждым годом для решения данной проблемы уделяется все больше внимания.

Процессы, приводящие к повышению загрязнения, связаны с получением энергии в разных формах. На автомобилях и тракторах источником механической энергии является двигатель внутреннего сгорания. При технической эксплуатации таких двигателей на атмосферу выбрасывается различные вредные вещества. Уровень загрязнения с каждым годом увеличивается в ускоренном темпе.

Это означает, что в местах, где широко используются машины с двигателем внутреннего сгорания, наблюдается повышенное загрязнение атмосферы, почвенного покрова и водоемов.

Анализы показывают, что именно ДВС являются потенциальным источником загрязнения, а также источником энергии в ближайшее время.

В нынешнее время все чаще используют для питания ДВС жидкое и газообразное топливо, в которых основным составляющим является углеводороды. При окислении углеродом воздуха, поступающее в двигатель, образуется токсичное вещество. Количество вредных веществ, выбросов ДВС зависит от многих факторов: типа двигателя, его технического состояния, регулировки основных систем и механизмов, многочисленных эксплуатационных факторов и режимов работы.

Так как в последнее время стало очень много транспортных средств с ДВС, в атмосферу выбрасывается большое количество вредных веществ. В связи с этим в нынешнее время в пунктах обслуживания автомобилей создается ряд процессов, которые прослеживают и регулируют выброс вредных веществ в атмосферу или поттекание топливо-смазочных материалов, что приводит к загрязнению почвы и водоемов.

Проанализировав все факторы и закупая для ПТО оборудование для поддержания экологической обстановки в пределах нормы, мы сможем снизить процент выброса вредных веществ и уменьшить расход топливо-смазочных материалов.

На территории ПТО автомобилей контроль за охраной окружающей среды ведет инженер по технике безопасности. За нарушение требований экологии ответственные лица несут ответственность в административной, уголовной или материальной форме.

Загрязнение окружающей среды нормируются по ГОСТам:

1. ГОСТ 17.22.05-86. «Охрана труда, природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения выбросов вредных веществ с отработавшими газами тракторных и комбайновых двигателей».

2. Гост 17.22.06-86. «Охрана природы. Атмосфера. Приборы для отбора проб воздуха населенных пунктов. Общие требования».

6. Экономическая эффективность конструкции и проекта

6.1. Технико-экономическое обоснование конструкции

6.1.1 Расчет балансовой стоимости конструкции

Балансовая стоимость проектируемой конструкции определяется укрупненным способом по формуле:

С_б=Ц_{укр *} К_нац , (6.1)

где Ц_укр – укрупненный норматив стоимости конструкции,

руб;

К_нац – коэффициент, учитывающий разницу между

прейскурантной ценой и балансовой стоимостью (К_нац

=1,15…1,4).

Масса конструкции находится по формуле:

G= (G_k + G_n)_* К , (6.2)

где G_k – масса конструированных деталей и узлов, кг;

G_n– масса покупных деталей и узлов, кг;

К– коэффициент, учитывающий массу расходных монтажных материалов.

G= (50 + 2000) _* 0,9 =1845 кг.

Таблица 6.1 – Показатели эффективности конструкции

№	Показатели	Значения
1	Масса конструкции, кг.	1845
2	Балансовая стоимость, руб.	165000
3	Количество обслуживающего персонала, чел.	1
4	Разряд работы	-
5	Тарифная ставка, руб./час	20
6	Норма амортизации, %	15
7	Норма затрат на ремонт и техническое обслуживание, %	9
8	Годовая нагрузка, ч.	500