- •Введение
- •1. Анализ хозяйственной деятельности ооо «продовольственная корпорация»
- •1.1 Общая характеристика хозяйства.
- •1.1.1 Месторасположение и природно-климатическая характеристика.
- •1.1.2 Производственно-экономическая характеристика.
- •1.1.3 Организационная структура управления хозяйства и его специализация.
- •1.2 Производственные ресурсы хозяйства.
- •1.3 Основные показатели развития хозяйства.
- •1.3 Диагностика финансового состояния предприятия
- •1.3.1 Анализ состава и структуры имущества предприятия
- •1.3.2 Диагностика состояния основных средств
- •Удельные капитальные вложения на один рубль прироста продукции.
- •1.4 Уровень интенсивности и экономическая эффективность производства.
- •1.5 Наличие и грузоподъемность автомобилей.
- •2.Проектирование производственного корпуса по техническому обслуживанию автомобилей.
- •2.1 Расчет производственной программы.
- •2.2 Определение количества то и кр.
- •2.3. Определение суточной программы технических воздействий.
- •2.4. Определение годового объема работ стоа.
- •2.5. Расчет численности рабочих.
- •2.6. Расчет количества участков, постов и производственных площадей для проектируемых стоа.
- •2.7. Расчет и подбор необходимого оборудования
- •2.8 Организация технологического процесса в пто
- •2.8.1 Организация технологических процессов то и тр автомобилей
- •2.8.2 Организация работ то и тр автомобилей
- •2.8.3 Организация диагностирования автомобиля
- •3. Конструктивная часть
- •3.1 Описание и обоснование конструкции крана
- •3.2 Подбор механизма подъема
- •3.3 Подбор механизма поворота
- •3.4 Материалы металлоконструкций
- •3.5 Расчет металлоконструкции
- •3.5.1 Определение реакций в опорах крана и усилий в элементах металлоконструкции
- •3.5.2 Расчет основного стержня стрелы 1
- •3.5.3 Суммарные напряжения в точке с
- •3.5.4 Расчет растяжки 2
- •3.5.5 Расчет неподвижной колонны 4
- •3.5.6 Подбор подшипников верхней опоры
- •3.5.7 Проверка неподвижной колонны на прочность
- •3.5.8 Расчет вращающейся колонны крана 3
- •3.6 Устойчивость передвижных кранов.
- •4 Безопасность жизнедеятельности
- •4.1 Состояние охраны труда при эксплуатации машинно-тракторного парка в ооо «Продовольственная корпорация»
- •4.2 Основные мероприятия для улучшения охраны труда в пунктах технического обслуживания автомобилей
- •4.3 Организация работы по охране труда
- •4.4 Параметры воздушной среды
- •4.5 Вентиляция
- •4.5.1 Расчет вентилятора
- •4.6 Расчет светильной установки системы общего освещения.
- •4.7 Защита от шума, ультразвука, инфразвука
- •4.8 Опасные зоны оборудования и средства защиты
- •4.9 Организация безопасной эксплуатации разработанной установки
- •4.10 Инструкция по безопасности труда при использовании крана
- •4.11 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
- •4.11.1 Географическое расположение объекта
- •4.11.2 Состояние пожарной безопасности на предприятии
- •4.11.3 Мероприятия по уменьшению вероятности чрезвычайной ситуации
- •5. Охрана окружающей среды
- •2. Гост 17.22.06-86. «Охрана природы. Атмосфера. Приборы для отбора проб воздуха населенных пунктов. Общие требования».
- •6. Экономическая эффективность конструкции и проекта
- •6.1. Технико-экономическое обоснование конструкции
- •6.1.1 Расчет балансовой стоимости конструкции
- •6.1.2 Расчет технико-экономических показателей эффективности конструкции
- •6.2 Технико-экономическое обоснование работы пто автомобилей
- •Заключение
- •Список использованной литературы
3.5.1 Определение реакций в опорах крана и усилий в элементах металлоконструкции
Вертикальную реакцию определяют как сумму сил тяжести всех составляющих частей крана:
Fv=G+GТ+GКР+GПР, (3.1)
где G=Q*g – вес груза, кН;
GТ - вес тали, кН;
GКР – вес крана, кН;
GПР – вес противовеса, кН.
Fv=10+0.45+10+20=40.45
кН.
Горизонтальные реакции Fh зависят от опрокидывающего момента и расстояния между опорами h. Опрокидывающий момент:
MОП=(G+GТ)*L+GКР*lСТР – GПР*lПР = (3.2)
= (10+0.45)*3.5+10*0.9 – 20*1 = 25.6 кН*м.
Горизонтальная реакция:
Fh = MОП/h = 25.6/1.4 = 18.3 кН. (3.3)
На элементы металлоконструкции действуют наибольшие нагрузки при максимальном вылете стрелы. Определим эквивалентную силу Fc , приложенную в точке С, которая находится от конца стрелы на расстоянии а=L/5 = 3.5/5 = 0.7 м. :
, (3.4)
где ψД – коэффициент динамичности, при среднем режиме работы крана ψД = 1.3 .
Используя метод
вырезания узлов, находим усилия в
стержнях. Так, на узел С действует
эквивале
тная
сила Fc.
Через точку С проведем оси координат X
и Y.
Сумма проекций на ось Y
равна нулю, т.е. :
Fc – F2sinα = 0.
Следовательно, растягивающая стержень 2 сила:
F2=Fс/sinα=16.8/sin250=39.7кН.
Из суммы проекций на ось X находим:
F 1= F2cosα = 39.7 * cos250 = 36 кН.
3.5.2 Расчет основного стержня стрелы 1
При креплении
растя
жки
к стреле на расстоянии а = L/5
основной стержень при подъеме груза
испытывает напряжения изгиба в консольной
части и изгиба со сжатием на участке от
точки крепления растяжки до вращающейся
колонны. Условие прочности в этой части
описывается формулой:
.
(3.5)
При проектировочном расчете, пренебрегая напряжением сжатия, определяем для стержня 1 момент сопротивления изгибу WX. При этом наибольший изгибающий момент в точке С консольной части стрелы равен:
M = (ψД G + GТ)a = (1.3*10+0.45)0.7 = 9.4*103 Н*м.
Момент сопротивления двутавра стержня:
(3.6)
Выбираем двутавр №14, для которого Ix=572*104 мм4,
Wx=81.7*103 мм4 , A=1740 мм2 , rmax=ix=57 мм , rmin=iy=15 мм.
Стрела на участке С до колонны нагружена изгибающим моментом М и сжимающей силой F 1. На конце стрелы суммарная нагрузка FΣ = ψД G + GТ = 1.3*10+0.45=13.45 кН. Стрелу можно представить как двухопорную балку с вынесенной правой консолью. Функцию растяжки стрелы выполняет опора С. В этом случае напряжение, возникающее в стреле:
(3.6)
где y – прогиб балки, мм.
Эйлерова сила сжатия при потере устойчивости:
.
Для опре
деления
суммарного напряжения необходимо знать
максимальный прогиб y
между опорами. Воспользуемся универсальными
уравнениями изогнутой балки:
EIXΘ = EIXΘ0 + R1z2/2;
EIXy = EIXy0 + EIXΘ0z + R1z3/6,
где z – координата рассматриваемого сечения.
За начало координат принята левая опора А.
Реакции в опорах балки:
RA = FΣl2/l1 = 13.45*0.7/2.8 = 3.3 кН;
RC =FC = 16.8 кН.
Прогиб балки в опорах y=0 при z=0 и z=2.8 мм. Тогда второе универсальное уравнение примет вид:
EIXΘ0z = -R1z3/6,
откуда угол поворота сечения в начале координат ( здесь R1= RA):
Учитывая, что при максимальном прогибе балки угол поворота сечения равен нулю, определим его координату zy max. Из первого универсального уравнения следует:
EIXΘ0 + R1z2y max /2 = 0,
Откуда
Д
ля
этого сечения найдем значение суммарного
напряжения. Максимальный прогиб вычислим
из у
равнения:
EIXymax = EIXΘ0 zy max + RАz3 y max/6,
откуда
.
Рисунок 3.3 – Схема нагружения участка стрелы.
Изгибающий момент в рассматриваемом сечении:
М = RАz y max = 3.3*103*1618 = 5.3*106 Н*мм.
Тогда суммарное напряжение:
что меньше допустимого [σ]=160 МПа.
