Новожилов Г.В. (ред.) - Руководство по летной эксплуатации Ил-76Т. (Книга 1) (Изд. 1е) - 1977
.pdf
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
25 марта 1977 |
Приложение 5 |
стр.5 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.2.2Потребная дистанция прерванного взлета
На фиг.4 в зависимости от температуры воздуха, высоты аэродрома и взлетного веса самолета приведена потребная взлетная дистанция прерванного взлета.
Условия, принятые при построении номограммы: Скорость принятия решения Равна скорости VR
v1
Режим работы двигателей
Отбор воздуха от двигателей ВПП
Закрылки и предкрылки
5.2.3Градиент набора высоты при взлете
Представленные номограммы (фиг.5 и 6) позволяют определить полные градиенты набора высоты в заданной конфигурации при продолженном взлете с двумя неработающими двигателями.
Условия, принятые при построении номограммы для определения
полного градиента набора высоты при выпущенной механизации крыла:
Режим работы двигателей |
Два двигателя - на взлетном |
Отбор воздуха от |
режиме |
Выключен |
|
двигателей |
Убрано |
Шасси |
|
Закрылки, предкрылки |
Во взлетном положении (см. |
Скорость |
номограмму) |
Безопасная, соответствующая |
|
|
положению механизации крыла |
|
и весу самолета (см. фиг.1) |
Условия, принятые при построении номограммы для определения полного градиента набора высоты при убранной механизации крыла:
Режим работы двигателей
Отбор воздуха от двигателей Шасси Скорость
Приложение 5 |
25 марта 1977 |
стр.6 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
15 сентября 1977 |
Приложение 5 |
стр.7/8 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПОЛНЫЙ ГРАДИЕНТ НАБОРА ВЫСОТЫ
Фиг. 5
25 марта 1977 |
Приложение 5 |
стр.9/10 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПОЛНЫЙ ГРАДИЕНТ НАБОРА ВЫСОТЫ НА КОНЕЧНОМ УЧАСТКЕ
Фиг. 6
25 марта 1977 |
Приложение 5 |
стр.11/12 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.2.4.Взлетная дистанция Представленные номограммы (фиг.7 и 8) позволяют определить потребную длину разбега и потребную дистанцию взлета при трех работающих двигателях.
Принимается, что:
Lпотр.разб. = 1,15 (Lразб.+0,5 Lн.в.);
Lпотр.дист. = 1,15 Lдист.норм,
где Lпотр.разб. - потребная длина разбега; Lразб. - длина разбега;
LH.B. - дистанция набора высоты 10,5;
Lпотр.дист. - потребная дистанция взлета;
Lдист.норм. - дистанция нормального взлета.
Условия, принятые при построении номограмм потребной длины разбега (фиг.7) и потребной дистанции взлета (фиг.8):
Режим работы двигателей |
Три двигателя - на |
|
взлетном режиме |
Отбор воздуха от двигателей |
Выключен |
Закрылки, предкрылки |
Во взлетном положении (см. |
|
номограммы) |
Шасси |
Выпущено |
ВПП |
Сухой бетон |
5.2.5Потребная дистанция прерванного взлета и потребная длина разбега самолета с грунтовых ВПП Для определения потребной дистанции прерванного взлета
самолета с грунтовых ВПП необходимо предварительно найти потребную дистанцию прерванного взлета с сухой бетонной ВПП (см.фиг.4) и затем в найденную величину ввести поправку для грунтовых ВПП в зависимости от прочности грунта ВПП (см.фиг.9).
Потребная длина разбега с грунтовых ВПП определяется аналогично: предварительно находится потребная длина разбега на сухой бетонной ВПП (см.фиг.7) и затем в найденную величину вводится поправка для грунтовых ВПП
(см.фиг.10).
5.3.Крейсерские характеристики Характеристики при наборе высоты, максимальная высота
полета и расход топлива на крейсерских режимах при полете с одним неработающим двигателем указаны в РЛЭ, пп.5.5.2 и 5.5.4.
15 сент.1977 |
Приложение 5 |
стр.13/14 |