Учебное пособие 1798
.pdfШирина нижней поверхности слоя основания ВнСО определяется по фор-
муле
ВнСО = Впч + 2 m1hсо , м, |
(1.8) |
где Впч – ширина проезжей части с учетом ширины укрепленной полосы обочины;
m1 – заложение откосов слоя основания (m1=1); hсо – толщина слоя основания.
Ширина верхней поверхности слоя основания ВвСО равна ширине проезжей части дороги Впч.
При устройстве дорожной одежды объемы работ определяются по геометрическим параметрам соответствующих конструктивных слоев устраиваемой дорожной одежды по формулам (1.10) – (1.12).
Объем работ при устройстве дополнительного слоя основания из песка определяется по формуле
|
Вндсо+ Ввдсо |
|
|
|
п |
3 |
|
|
Vдсо= |
|
|
hдсо |
L |
Кот,, м |
|
, |
(1.9) |
2 |
|
где hдсо – толщина дополнительного слоя основания по заданию; L – протяженность участка строительства дороги по заданию;
Кпот – коэффициент относительного уплотнения для песка (прил. 4).
Объем работ при устройстве слоя основания из щебня определяется по формуле
V |
= |
Внсо+Ввсо |
L Котщ , м2 , м3 , |
(1.10) |
|
2 |
|||||
со |
|
|
|
где Кщот - коэффициент относительного уплотнения для щебня (прил. 4).
Объем работ при устройстве асфальтобетонных слоев покрытия определяется по формуле
Vнсп(всп) = Впч L, м2 . |
(1.11) |
Объем работ при устройстве присыпных обочин определяется по формуле
Vоб = |
2 |
|
· hнсп+всп+h |
со |
|
∙ L ∙ Kот |
|
Воб+ |
hнсп+всп+hсо ∙ |
|
|
Г , м3, |
(1.12) |
где Воб – ширина обочины по табл. 1.2,;
hнсп+всп – толщина двухслойного асфальтобетонного покрытия по заданию;
Кгот - коэффициент относительного уплотнения грунта (прил. 4). Результаты расчета заносятся в табл. 1.4.
11
Таблица 1.4 Ведомость объемов работ по устройству дорожной одежды
|
Наименование работ по уширению |
Объем |
|
дорожной одежды |
работ |
|
|
|
1. |
Устройство дополнительного слоя основания |
|
(ДСО), м3, h= … см |
|
|
2. |
Устройство основания, м2, h=… см |
|
3. Устройство покрытия: |
|
|
а) нижний слой, м2, h= … см, |
|
|
б) верхний слой, м2 , h=… см |
|
|
4. |
Устройство присыпных обочин м3, |
|
По подсчитанному объему работ, используя нормы расхода и другие ресурсы на единицу измерения конструктивного элемента дорожной одежды, приведенные в соответствующих таблицах [11], определяется потребность в основных дорожно-строительных материалах.
Для асфальтобетонных смесей, кроме их общего расхода, определяют потребность по каждому компоненту смеси (щебень, песок, минеральный порошок, битум) [11].
Результаты расчета заносятся в табл. 1.5.
Таблица 1.5
Потребность в дорожно-строительных материалах для устройства конструктивных слоев дорожной одежды
Наименование |
Наименование |
Количество |
Источник |
|||
конструктивного |
материала |
|
материала |
обоснования |
||
слоя дорожной |
|
на ед. |
|
на 1 |
на весь |
норм расхо- |
одежды |
|
изм. |
|
км |
участок |
да материа- |
|
|
|
|
|
|
лов |
Дополнительный |
Песок, м3, |
|
|
|
|
ГЭСН-2001 |
слой основания, |
Вода, м3 |
|
|
|
|
сб.27 |
h= |
|
|
|
|
27-04-001-1 |
|
|
|
|
|
|
||
|
Щебень М-800 фр. |
|
|
|
|
|
Основание из |
40-70 мм, м3, |
|
|
|
|
ГЭСН-2001 |
щебня, |
Щебень М 800 фр. 5- |
|
|
|
|
сб.27 |
h= |
20 мм, м3 |
|
|
|
|
27-04-006-1 |
|
Вода, м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГЭСН-2001 |
Нижний слой |
Крупнозернистая |
|
|
|
|
сб.27 |
пористая асфальто- |
|
|
|
|
27-06-020-6 |
|
покрытия, h= |
|
|
|
|
||
бетонная смесь, т |
|
|
|
|
27-06-021-6 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
12
Наименование |
Наименование |
|
Количество |
Источник |
|||
конструктивного |
материала |
|
материала |
обоснования |
|||
слоя дорожной |
|
|
на ед. |
на 1 |
на весь |
норм расхо- |
|
одежды |
|
|
из. |
|
км |
участок |
да материа- |
|
|
|
|
|
|
|
лов |
Верхний слой |
Мелкозернистая |
|
|
|
|
ГЭСН-2001 |
|
покрытия, |
плотная асфальтобе- |
|
|
|
|
сб.27 |
|
h= |
тонная смесь, т |
|
|
|
|
27-06-020-2 |
|
|
Приготовление асфальтобетонных смесей |
|
|||||
|
Щебень М-1000 |
|
|
|
|
|
|
|
фр.20-40 мм, м3 |
|
|
|
|
ГЭСН-2001 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
Крупнозернистой |
Песок м |
, |
|
|
|
|
сб.27 |
Минеральный |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
27-10-002-9 |
||
|
порошок, т |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
Битум БНД60/90, т |
|
|
|
|
|
|
|
Щебень М-1000 |
|
|
|
|
|
|
|
фр.5-20 мм, м3, |
|
|
|
|
ГЭСН-2001 |
|
|
Песок м3, |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
сб.27 |
|
Минеральный |
|
|
|
|
||
мелкозернистой |
|
|
|
|
27-10-002-1 |
||
порошок, т |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
(27-10-002-3) |
||
|
Битум БНД60/90, т |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
(27-10-002-5) |
||
|
ПАВ катанного типа |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
(ПБ-3), кг |
|
|
|
|
|
1.5. Расчет производительности машин
Данный раздел курсового проекта выполняется по мере разработки технологии работ по строительству автодороги.
Производительность используемых машин при строительстве автодороги определяется по соответствующим нормативным документам [7-8]. В случае отсутствия норм производительность машин рассчитывается по формулам
(1.14) – (1.17).
Производительность автомобиля-самосвала зависит от грузоподъемности, средней дальности транспортировки и плотности материала и может быть определена по формуле
|
П |
|
= |
|
T q Kв |
Кт |
, м3 /см, |
(1.13) |
|
|
см |
|
2 Lср |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
( |
+ tn |
+ tр ) ρ |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
V |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где Т – продолжительность рабочей смены, (Т = 8 ч.); |
|
||||||||
q – грузоподъемность автомобиля-самосвала, т (табл. П.6.1); |
|
||||||||
Lср – средняя дальность транспортировки, км; |
|
||||||||
tn |
– время простоя под погрузкой, ч (табл. П.6.2); |
|
|||||||
tр |
– время простоя под разгрузкой, ч (tр = 0,05 ч); |
|
13
Kв – коэффициент использования внутрисменного времени (Kв = 0,75); KТ – коэффициент перехода от технической производительности
кэксплуатационной (KТ = 0,70);
ρ– насыпная плотность материала, т/м3 (прил. 5);
V – скорость транспортировки материалов, км/ч (табл. П.6.1);
Производительность автогудронатора и поливомоечной машины определяется по формуле
|
|
|
|
|
П |
|
= |
T Q Kв |
Kт |
, м3 /см, |
(1.14) |
|||||||
|
|
|
|
|
см |
2 L |
ср |
+ tв |
+ tр |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где |
Т – продолжительность рабочей смены (Т = 8 ч.); |
|
||||||||||||||||
|
Q – емкость цистерны, м3 (табл.П.6.3 или табл. П.6.4); |
|
||||||||||||||||
|
Lср – средняя дальность транспортировки, км; |
|
||||||||||||||||
|
V – скорость транспортировки материала, км/ч (табл. П.6.1 для |
|
||||||||||||||||
соответствующих базовых автомобилей); |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
tв – время наполнения цистерны, ч (tв = 0,15 ч при Q> 6.0 м3, tв = 0,10 ч при |
|||||||||||||||||
Q < 6,0 м3); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tр – время распределения материала, ч: |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
tр |
= |
|
|
|
|
Q |
|
|
|
, |
|
ч , |
(1.15) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
p (b − a) 1000V |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
||
где |
р – норма розлива , м3/м2; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
b – ширина обрабатываемой полосы, м (табл. П.6.3 или табл. П.6.4); |
|
||||||||||||||||
|
a – ширина перекрытия обрабатываемой полосы в случае, когда вся тре- |
|||||||||||||||||
бующая обработки полоса больше b (а = 0,10 м); |
|
|
||||||||||||||||
|
Vр – рабочая скорость, км/ч (табл. П.6.3 или табл. П.6.4); |
|
||||||||||||||||
|
Kв = 0,75; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KТ = 0,70. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Производительность подметально-уборочной машины определяется |
|||||||||||||||||
по формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П |
|
= |
Т (b − a) lпр Kв KТ |
, |
м2 /см , |
(1.16) |
|||||||||||
|
см |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
l |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
|
пр |
|
+ tn ) n |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
1000 Vр |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
где |
Т – продолжительность рабочей смены, ч (Т = 8 ч); |
|
||||||||||||||||
|
b – ширина подметания за один проход, м (табл. П.6.5); |
|
||||||||||||||||
|
а – ширина перекрытия следа, м (а = 0,20 м); |
|
|
lпр – длина прохода сменной захватки, м;
n – число проходов по одному следу (п = 2…3); Vр – рабочая скорость, км/ч (табл. П.6.5);
Kв = 0,75;
14
KТ = 0,70;
tn - затраты времени на переход к соседнему следу, ч:
tn |
= |
l |
пр |
+ t |
|
, ч, |
(1.17) |
|
|
разв |
|||||
|
V |
||||||
|
1000 |
|
|
|
|
||
|
|
|
об.х |
|
|
|
|
где Vоб.х – скорость обратного хода, км/ч (Vоб.х= 20 км/ч); tразв – время разворота, ч (tразв = 0,005 ч).
Расчеты производительности машин нумеруются по порядку и оформляются в виде табл. 1.6.
Таблица 1.6 Сменная производительность используемых машин и механизмов
Номер |
Наименова- |
Расчетная |
Наименование материала |
Производительность |
расчета |
ние и марка |
формула и |
и средняя дальность |
машин, |
|
машины |
значение |
транспортировки |
(м3/см, т/см, м2/см) |
|
|
параметров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
2.1. Составление технологических карт на производство земляных работ
Вкурсовом проекте разрабатывается рабочая технологическая карта на возведение земляного полотна при выполнении линейных и сосредоточенных земляных работ на основании типовых технологических карт на дорожностроительные работы
Всоставляемых рабочих технологических картах должны быть: указания об организации и технологии данных рабочих операций со ссылкой на технические условия и нормы с учетом требований ГЭСН.
При разработке технологической последовательности производства линейных земработ расчет объемов работ и определение ресурсов, необходимых для выполнения каждой рабочей операции, следует производить с учетом длины сменной захватки, а сосредоточенных земработ – с учетом сменного объема.
Производительность машин в специализированных отрядах следует определять по нормам времени, приведенным в ЕниР [7], а в случае отсутствия норм – брать по полученным расчетам (см. табл. 1.6). Состав звена рабочих для выполнения технологических операций определяется по соответствующим таблицам ЕНиР [7].
15
2.2.Составление технологической карты на производство
линейных земляных работ
Возведение земляного полотна производится послойно. Толщина слоев назначается исходя из вида грунта и технических возможностей уплотняющих машин (табл. П.6.6). Марка катков назначается по табл. П. 6.7.
Геометрические размеры слоев земляного полотна определяются по формуле
Вi = В0 + 2 m ∑ h , м, |
(2.1) |
где В0 - ширина земляного полотна поверху; m – коэффициент заложения откосов; hсi – назначенная толщина слоя.
Пример
Исходные данные по заданию:
1.Техническая категория дороги – II;
2.Высота земляного полотна – 1,5 м;
3.Толщина дорожной одежды – 0,60 м;
4.Толщина снимаемого растительного слоя грунта – 0,30 м;
Отсыпка насыпи с учетом толщины снимаемого растительного слоя грунта предусмотрена в четыре слоя по 0,3 м каждый.
Конструкция земляного полотна представлена на рис. 2.1.
Рис. 2.1. Конструкция земляного полотна в поперечном профиле
Ширина насыпи по верху на уровне низа дорожной одежды при ее толщине 0,6 м и крутизне откосов 1:4 составляет В1=15 + 2 · 4 · 0,6 = 19,8 м (рис. 2.1).
Определение ширины по верху 3-го слоя:
16
В2=15 + 2 · 4 · 0,9 = 22,2 м Определение ширины по верху 2-го слоя:
В3=15 + 2 · 4 · 1,2 = 24,6 м Определение ширины подошвы насыпи:
В4=15 + 2 · 4 · 1,5 = 27,0 м Определение ширины низа слоя снимаемого растительного грунта:
В5 =15 + 2 · 4 · 1,8 = 29,4 м
Технология производства работ
Работы по возведению земляного полотна из сосредоточенного грунтового карьера при разработке грунта экскаваторами ЭО-5126 и транспортировании в насыпь автомобилями-самосвалами МАЗ-5516 на среднее расстояние 2,5 км ведутся в разработанной технологической последовательности процессов производства работ на 10 захватках длиной 200 м. Длина захватки при выполнении работ по отделке земляного полотна принята 800 м.
В табл. 2.2 приводится пример составления технологической последовательности по проведению линейных работ.
Таблица 2.2 Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ
и потребных ресурсов
Номер процесса-- |
|
Обоснование |
|
Технологическая последова- |
|
Произвотельность в смену |
Количество |
Звено |
||||
Номер захватки |
|
тельность процессов, расчет |
Сменный объем |
|
машин |
|
рабо- |
|||||
|
объемов работ |
по расчету |
|
принято |
|
|
чих |
|||||
|
|
|
|
исп |
|
|||||||
|
|
|
|
К |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I. Основные земляные работы (захватка l = 200 м) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Снятие растительного слоя |
|
|
|
|
|
|
|
Маши- |
1 |
I |
|
|
5880 |
9524 |
0,62 |
|
1 |
|
0,62 |
нист |
|
ЕНиР |
Е2-1-5-1а |
грунта толщиной 0,3 м буль- |
|
|
||||||||
|
|
дозером Б-170 и перемещение |
|
|
|
|
|
|
|
6 раз.- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1чел. |
|||
|
|
его в обе стороны от оси доро- |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
ги в количестве, м : |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29,4 · 200= 5880 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е2-1-29-5б |
Уплотнение основания насыпи |
|
|
|
|
|
|
|
Маши- |
2 |
II |
ЕНиР |
самоходным катком ДУ-39А |
5880 |
8695 |
0,68 |
|
1 |
|
0,68 |
нист |
|
|
|
на пневматических шинах за 4 |
|
|
|
|
|
|
|
6 раз.- |
||
|
|
прохода по одному следу, м2: |
|
|
|
|
|
|
|
1чел |
||
|
|
29,4 · 200 =5880 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разработка грунта II группы |
|
|
|
|
|
|
|
Маши- |
3 |
III |
ЕНиР |
Е2- 1-8 |
экскаватором ЭО-5126 с по- |
1861 |
780 |
2,39 |
|
3 |
|
0,80 |
нист |
|
|
грузкой грунта в автосамосва- |
|
|
|
|
|
|
|
5,6 |
||
|
|
лы,м3: |
|
|
|
|
|
|
|
раз.- |
||
|
|
|
|
(29,4+27):2·200·0,3·1,1=1861 |
|
|
|
|
|
|
|
6 чел |
17
Окончание табл. 2.2
Номер процесса- |
Номер захватки |
Обоснование |
|
Технологическая последова- |
Сменный объем |
Производительностьв |
смену |
Количество |
Звено |
||||||||||
|
тельность процессов, расчет |
расчетупо |
|
принято |
К |
рабо- |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
машин |
|
||||||||||
|
|
|
|
объемов работ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чих |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
исп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Транспортировка грунта |
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
Води- |
|||||
4 |
III |
№1 |
|
среднее расстояние 2,5 |
км |
с |
1861 |
127 |
|
14,6 |
|
17 |
|
0,86 |
тель |
||||
|
|
|
разгрузкой его в насыпь авто- |
|
|
|
|
|
|
|
|
3кл- |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
Расчет |
|
самосвала ми |
|
МАЗ-5516 |
при |
|
|
|
|
|
|
|
|
25чел. |
|||
|
|
|
=22км/ч, м3 . Количество |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
грунта при его плотности 1,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
т/м3: 1861·1,75=3257 т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Разравнивание |
нижнего |
слоя |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маши- |
||||
5 |
III |
ЕНиР |
Е2-1-28 |
грунта в н асыпи бульдозером |
931 |
1510 |
|
0,62 |
|
1 |
|
0,62 |
нист |
||||||
|
|
стояние до 5 м, м3: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 раз.- |
|||||
|
|
|
|
Б-170 с перемещением 50% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
отсыпанного |
грунта |
на |
рас- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1чел |
|||
|
|
|
|
1861· 0,5=931 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Увлажнен ие грунта водой до |
|
|
|
|
|
|
|
|
Води- |
||||||
6 |
IV |
Расчет |
№2 |
оптимальной влажности поли- |
86,4 |
64 |
|
1,53 |
|
2 |
|
0,76 |
тель |
||||||
|
|
вомоечной машиной МД 433- |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 раз.- |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
03 при дал ьности возки 3 км в |
|
|
|
|
|
|
|
|
2чел |
||||||
|
|
|
|
количеств е 3% от массы грун- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
та, т: 3257·0,03=86,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Уплотнени е |
|
нижнего |
слоя |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маши- |
|||
7 |
IV |
ЕНиР |
1-Е2-31 |
грунта в насыпи толщиной 0,3 |
1861 |
1355 |
|
1,37 |
|
2 |
|
0,69 |
нист |
||||||
|
|
м в плотн ом теле самоходным |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 раз.- |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
катком Д У-39А на пневмати- |
|
|
|
|
|
|
|
|
2чел |
||||||
|
|
|
|
ческих шинах при 10 проходах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
по одному следу, м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Процессы 3-7 повторяются для каждого последующего слоя с соответствующим расчетом |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
сменных объемов для каждого слоя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
II. Заключитель ные земляные работы (захватка L=4·200 =800 м) |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
ЕНиР |
Е2-1-37 |
Планировк а верха насыпи ав- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маши- |
||||||
18 |
IХ |
тогрейдер ом |
|
ДЗ-180А |
за |
2 |
1860 |
23500 |
|
0.63 |
|
1 |
|
0.63 |
нист |
||||
|
|
круговых прохода по одному |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
6раз.- |
||||||||
|
|
следу, м2: 18,6·800=18600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1чел |
|||||||
|
|
|
Е2-1-39 |
Планировк а |
откосов |
насыпи |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маши- |
||||
19 |
IХ |
ЕНиР |
длиной до 30 м автогрейдером |
5700 |
20500 |
0.2 |
|
1 |
|
0.2 |
нист |
||||||||
|
|
ДЗ-180А при рабочем ходе в |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
раз.- |
|||||||
|
|
двух напра влениях, м2: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1чел |
||||||
|
|
|
|
2,85·2·800=5700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Е2-1-22 |
Покрытие |
откосов |
насыпи |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маши- |
||||
20 |
Х |
ЕНиР |
растительн ым |
слоем |
толщи- |
912 |
1455 |
|
0.6 |
|
1 |
|
0.6 |
нист |
|||||
|
|
бульдозер ом Б-170, м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1чел |
|||||
|
|
|
|
ной 0,2 м и его распределение |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
раз.- |
|||||
|
|
|
|
2,85·2·0,2·800=912 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
На чертежный лист формата А3 выносится технологическая схема возведения земляного полотна специализированным отрядом, выполняющим линейные работы.
Часовые графики работы машин на захватках составляются одновременно с технологической схемой потока и служат для уточнения взаимодействия машин, работающих на одной захватке, а также порядка их использования во времени и перехода при необходимости на другие захватки.
На графике началом ординаты является час начала работы на линии. Время работы на почасовом графике для каждой машины изображают прямой восходящей линией, идущей справа от часа начала ее работы до верхней левой точки – часа ее окончания. Линии, обозначающие работу машины, должны располагаться в технологической последовательности. Время работы машины рассчитывается по формуле
|
ti = Tсм Kисп i , ч, |
(2.2) |
где Тсм – продолжительность смены, ч; |
|
|
Кисп |
- коэффициент использования машины на данной захватке |
|
|
i |
|
На каждой линии приводят марку машины и ее номер в отряде.
Графу «Машины» заполняют на основе данных расчета потребного количества машин с учетом корректировки по данным почасовых графиков использования машин. При использовании однотипных машин каждой из них присваивается определенный номер. Против марки машины и номера в скобках указывают коэффициент ее использования на данной захватке.
На основании таблицы технологической последовательности выполнения работ разрабатывается состав специализированного отряда машин и бригады рабочих.
Кроме основных рабочих требуется учесть количество рабочих на ремонте и при машинах:
-рабочие на ремонте, IV разряд – 30 % от количества основных рабочих;
-рабочие при машинах, II разряд – 20 % от количества основных Водители автомобилей - самосвалов в состав бригады рабочих не вклю-
чаются.
Расчет выполняется в табл. 2.3.
|
|
|
|
|
Таблица 2.3 |
|||
|
Состав отряда машин и бригады рабочих |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование машин |
Требуется |
Принято |
Кисп |
Звено рабочих |
|||
|
|
|||||||
|
по расчету |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Экскаватор ЭО - 5126 |
5,70 |
6 |
0,95 |
машинист 6 |
р. |
6 |
чел. |
|
|
|
машинист 5 |
р. |
6 |
чел. |
||
|
|
|
|
|
||||
2. |
Автомобиль-самосвал МАЗ-5516 |
44,55 |
45 |
0,99 |
водитель 3 кл. |
45 |
чел. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Поливомоечная машина МД 433-03 |
4,81 |
5 |
0,96 |
водитель 3 кл. |
5 |
чел. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Бульдозер Б-170 |
3,09 |
4 |
0,77 |
машинист 6 |
р. |
4 |
чел. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19
Окончание табл. 2.3
|
Наименование машин |
Требуется |
Принято |
Кисп |
Звено рабочих |
|
|
|
|||||
|
по расчету |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
Самоходный каток ДУ-39А |
4,89 |
5 |
0,98 |
машинист 6 р |
5 чел. |
6. |
Автогрейдер ДЗ-180А |
0,83 |
1 |
0,83 |
машинист 6 р. |
1чел. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рабочие на ремонте 4 р. – 8 чел. |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
рабочие при машинах 2 р. – 5чел. |
|||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Всего: 85 – 45 = 40 чел. |
||
|
|
|
|
|
|
|
Технологический план потока по возведению земляного полотна приведен в прил. 7.
2.3. Составление технологической карты на производство сосредоточенных работ
Протяженность участка сосредоточенных работ и объем грунта, необходимого для возведения насыпи указаны в ведомости объемов земляных работ (см. табл. 1.3).
Минимальный сменный объем сосредоточенных земляных работ Vсмmin определяется по формуле
Vmin = |
Vсоср |
|
, м3 /см, |
(2.3) |
|
|
|||
см |
Траб К |
см |
|
где Vсоср – объем сосредоточенных работ, м3 ;
Траб –продолжительность сосредоточенных работ по табл. 1.1, дн.; Ксм – коэффициент сменности по табл. П.1.1.
Потребное количество ведущих машин nв определяется по формуле
|
|
Vmin |
|
|
nв |
= |
соср |
, |
(2.4) |
|
||||
|
|
Пв |
|
где Пв – производительность ведущей машины (экскаватора), м3 /см.
При разработке технологических карт необходимо стремиться к тому, чтобы ведущие машины были загружены полностью. Поэтому по количеству ведущих машин определяются фактический сменный объем Vсмфак и срок выполнения сосредоточенных работ Тфак:
Vфак = n |
П |
, м3 /см ; |
(2.5) |
||||
см |
|
|
в |
в |
|
|
|
Т |
|
= |
Vсоср |
, см. |
(2.6) |
||
фак |
Vфак |
||||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
см |
|
|
В табл. 2.4 приводится пример составления технологической последовательности по проведению сосредоточенных работ на участке длинной 1км и сменным объемом – 2000 м3.
20