Детали машин и основы конструирования. методические указания для студентов направлений подготовки УГСН. Жулай В.А., Дёгтев Д.Н
.pdfМИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный технический университет»
Кафедра строительной техники и инженерной механики им. профессора Н.А. Ульянова
ДЕТАЛИ МАШИН И ОСНОВЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ для студентов направлений подготовки УГСН
23.00.00«Техника и технологии наземного транспорта» и
08.00.00«Техника и технологии строительства»
Воронеж 2021
1
УДК 621.81(07)
ББК 34.4я7
Составители:
д-р техн. наук, проф. В. А. Жулай, канд. техн. наук, доц. Д. Н. Дёгтев, канд. техн. наук, доц. А. Н. Щиенко
Детали машин и основы конструирования: методические указания для направлений подготовки УГСН 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» и 08.00.00 «Техника и технологии строительства» / ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»; сост.: В. А. Жулай, Д. Н. Дёгтев, А. Н. Щиенко. - Воронеж: Изд-во ВГТУ, 2021. - 14 с.
В методических указаниях приведены технические задания для выполнения курсовых проектов, а также представлены примеры оформления графической части курсового проекта.
Предназначены для студентов всех форм обучения.
Методические указания подготовлены в электронном виде и содержатся в файле МУ ДМиОК.pdf.
Библиогр.: 5 назв.
УДК 621.81(07) ББК 34.4я7
Рецензент – А. В. Еремин, канд. техн. наук, доц., зав. кафедрой проектирования автомобильных дорог и мостов ВГТУ
Издается по решению редакционно-издательского совета Воронежского государственного технического университета
2
ВВЕДЕНИЕ
Успешное проектирование наземных транспортно-технологических машин возможно лишь в случае обеспечения достаточной теоретической подготовки по общетехническим дисциплинам.
Курсовое проектирование по дисциплинам «Детали машин и основы конструирования» и «Детали машин и основы проектирования» имеет целью закрепление и углубление знаний и умений, полученных при изучении математических, естественнонаучных и общепрофессиональных дисциплин, а также применение их для решения практических задач. Курсовой проект как единый комплекс логически связанных между собой задач завершает подготовку студента по данному предмету.
В процессе работы над проектом студент должен закрепить и практически применить знания по машиностроительному черчению в соответствии с требованиями ЕСКД, по методам составления расчетных схем, по выполнению расчетов и выбору основных машиностроительных материалов; практически изучить основы проектирования, конструирования и компоновки узлов наземных транспортно-технологических машин. В данном проекте предполагается проектирование и конструирование типичных машиностроительных узлов и деталей без строгой конкретизации машины.
Курсовое проектирование позволяет систематизировать, обобщить и закрепить знания, полученные в университете, подготавливает студента к самостоятельному решению вопросов в условиях современного производства.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ И СОСТАВ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
Курсовой проект по дисциплинам «Детали машин и основы конструирования» и «Детали машин и основы проектирования» заключается в разработке конструкции привода строительной машины.
1.1.Тематика курсового проекта
Тематика курсового проекта определяется преподавателем с учетом пожеланий и имеющихся у студента наработок.
1.2.Задания на курсовое проектирование
Задание на курсовой проект выполнено в форме технического задания на проектирование привода строительной машины и содержит его кинематическую схему с необходимыми исходными данными.
3
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № 1 Спроектировать привод строительной машины по заданной кинематической схеме и данным, приведенным в таблице
Исходные данные для расчета привода
|
Единицы измерения |
|
|
|
Варианты задания |
|
|
|
||||
Параметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Крутящий момент на выходном валу, Тв |
кН∙м |
0,597 |
0,576 |
1,360 |
1,455 |
1,541 |
1,800 |
1,953 |
1,935 |
1,832 |
1,933 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угловая скорость вращения выходного |
рад/с |
3,26 |
4,61 |
2,60 |
3,35 |
4,31 |
5,41 |
6,80 |
8,46 |
10,63 |
13,74 |
|
вала, ωв |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Угол наклона клиноременной передачи, θ |
град |
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество смен работы в сутки, Ссм |
– |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
|
Расчетный ресурс привода, Lh |
тыс. |
30 |
28 |
26 |
24 |
22 |
20 |
27 |
25 |
23 |
21 |
|
ч |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № 2 Спроектировать привод строительной машины по заданной кинематической схеме и данным, приведенным в таблице
5
Исходные данные для расчета привода
|
Единицы измерения |
|
|
|
Варианты задания |
|
|
|
||||
Параметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Крутящий момент на выходном валу, Тв |
Н∙м |
0,845 |
0,819 |
1,934 |
2,079 |
2,215 |
2,573 |
2,806 |
2,753 |
2,632 |
2,786 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угловая скорость вращения выходного |
рад/с |
3,26 |
4,61 |
2,60 |
3,35 |
4,31 |
5,41 |
6,80 |
8,46 |
10,63 |
13,74 |
|
вала, ωв |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Угол наклона открытой цепной передачи, |
град |
20 |
15 |
10 |
5 |
0 |
20 |
15 |
10 |
5 |
0 |
|
θ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество смен работы в сутки, Ссм |
– |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
|
Расчетный ресурс привода, Lh |
тыс. |
32 |
30 |
28 |
26 |
24 |
22 |
20 |
29 |
27 |
24 |
|
ч |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № 3 Спроектировать привод строительной машины по заданной кинематической схеме и данным, приведенным в таблице
6
Исходные данные для расчета привода
|
Единицы измерения |
|
|
|
Варианты задания |
|
|
|
||||
Параметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Крутящий момент на выходном валу, Тв |
кН∙м |
0,363 |
0,490 |
1,606 |
2,436 |
3,745 |
1,959 |
2,965 |
4,114 |
5,453 |
8,218 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угловая скорость вращения выходного |
рад/с |
4,56 |
4,61 |
1,87 |
1,70 |
1,51 |
4,23 |
3,81 |
3,39 |
3,04 |
2,75 |
|
вала, ωв |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Угол наклона клиноременной передачи, θ |
град |
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество смен работы в сутки, Ссм |
– |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
|
Срок службы привода, Lг |
лет |
7 |
6 |
5 |
7 |
6 |
5 |
7 |
6 |
5 |
7 |
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № 4 Спроектировать привод строительной машины по заданной кинематической схеме и данным, приведенным в таблице
Исходные данные для расчета привода
|
Единицы измерения |
|
|
|
Варианты задания |
|
|
|
||||
Параметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Крутящий момент на выходном валу, Тв |
кН∙м |
1,283 |
1,096 |
2,284 |
2,210 |
2,153 |
6,999 |
6,711 |
5,852 |
4,974 |
4,738 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угловая скорость вращения выходного |
рад/с |
1,24 |
1,97 |
1,26 |
1,79 |
2,51 |
1,13 |
1,61 |
2,28 |
3,19 |
4,57 |
|
вала, ωв |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Угол наклона открытой цепной передачи, |
град |
20 |
15 |
10 |
5 |
0 |
20 |
15 |
10 |
5 |
0 |
|
θ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество смен работы в сутки, Ссм |
– |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
|
Срок службы привода, Lг |
лет |
6 |
5 |
4 |
6 |
5 |
4 |
6 |
5 |
4 |
6 |
|
7
1.3.Работа над курсовым проектом
Курсовой проект представляет собой совокупность конструкторских документов: графических (чертежи, схемы) и текстовых (расчетнопояснительная записка, спецификации).
Правила, порядок разработки и оформления конструкторских документов регламентированы комплексом стандартов Единой системы конструкторской документации (ЕСКД). При учебном курсовом проектировании эти правила применяются в сокращенном виде и с некоторыми отклонениями.
Порядок работы над курсовыми проектами по дисциплинам «Детали машин и основы конструирования» и «Детали машин и основы проектирования» подробно изложен в пособии [1].
В начале работы над курсовым проектом необходимо определить типы механических передач используемых в данном техническом задании с помощью приложения П.1.
Примеры оформления графической части приведены в приложениях П.2.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1.Жулай, В.А. Курсовое проектирование приводов транспортных и технологических машин и оборудования : учеб. пособие / В.А. Жулай, Д.Н. Дегтев. – Воронежский ГАСУ. - 2-е изд., перераб. и доп.– Воронеж, 2016. – 340 с.
2.Балдин, В.А. Детали машин и основы конструирования: передачи : учеб. пособие / В.А. Балдин, В.В. Галевко. – М.: ИКЦ «Академкнига»,
2006. – 332 с.
3.Готовцев, А. А. Проектирование цепных передач : справочник / А.А. Готовцев, И.П. Котенок. – М.: Машиностроение, 1982. – 336 с.
4.Дунаев, П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин : учеб. пособие / П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. – 8-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательский центр
«Академия», 2003. – 496 с.
5.Жулай, В.А. Детали машин : курс лекций / В.А. Жулай ; Воронежский ГАСУ. –2-е изд., перераб. и доп. – Воронеж, 2013. – 238 с.
8
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Обозначения условные графические в схемах
Наименование |
Обозначение |
Муфта нерасцепляемая (неуправляемая) упругая
Передача цепью без уточнения типа цепи
Передача ремнем без уточнения типа ремня
Передача зубчатая (цилиндрическая) без уточнения типа зубьев
Передача червячная с цилиндрическим червяком
9
Приложение 2
Примеры оформления графической части
10