Учебное пособие 1316
.pdfПродолжение табл. П.1.1
Машина |
|
техничеВид - воздейского - ствия |
Периодичность выполнения, маш.· ч |
|
Числотехническихвоздейвствийодном ремонтном цикле |
Трудоёмкость выполнения одноготехническоговоздействия |
Простоимашинына техническомвоздействии, раб. дни |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО-1 |
50 |
|
80 |
8 |
0,3 |
||
14. Автокран |
КС - |
ТО-2 |
250 |
|
15 |
32 |
1 |
|||
СО |
2 раза в год |
52 |
2 |
|||||||
4571 |
|
|
Т |
1000 |
|
4 |
820 |
9 |
||
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
К |
5000 |
|
1 |
1540 |
23 |
||
|
|
|
ТО-1 |
50 |
|
80 |
7 |
0,3 |
||
15. То же, грузо- |
ТО-2 |
250 |
|
15 |
28 |
1 |
||||
СО |
2 раза в год |
14 |
0,6 |
|||||||
подъёмностью 10 т |
Т |
1000 |
|
|
4 |
710 |
8 |
|||
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
К |
5000 |
|
1 |
1360 |
21 |
||
|
|
|
ТО-1 |
60 |
|
72 |
8 |
0,3 |
||
16. Кран стреловой |
ТО-2 |
240 |
|
18 |
32 |
1 |
||||
гусеничный |
грузо- |
СО |
2 раза в год |
32 |
1 |
|||||
подъёмностью 25 т |
Т |
960 |
|
5 |
1040 |
13 |
||||
|
|
|
К |
5760 |
|
1 |
2520 |
34 |
||
17. |
Кран- |
ТО-1 |
60 |
|
72 |
5 |
0,3 |
|||
ТО-2 |
240 |
|
18 |
16 |
1 |
|||||
трубоукладчик |
гру- |
СО |
|
|
|
|
46 |
2 |
||
2 раза в год |
||||||||||
зоподъёмностью 10- |
||||||||||
|
5 |
470 |
7 |
|||||||
12,5 т |
|
|
Т |
960 |
|
|||||
|
|
К |
5760 |
|
|
1 |
900 |
16 |
||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
ТО-1 |
200 |
|
40 |
16 |
0,8 |
||
18. Кран башенный |
ТО-2 |
600 |
|
10 |
60 |
6 |
||||
с грузовым |
момен- |
СО |
2 раза в год |
14 |
0,7 |
|||||
том до 1600 |
|
|
Т |
1200 |
|
9 |
323 |
8 |
||
|
|
|
К |
12000 |
|
1 |
1020 |
19 |
||
|
|
|
ТО-1 |
200 |
|
40 |
14 |
0,8 |
||
19. Кран башенный |
ТО-2 |
600 |
|
10 |
57 |
1,5 |
||||
СО |
2 раза в год |
82 |
2 |
|||||||
КБ – 100.1 |
|
|
||||||||
|
|
Т |
1200 |
|
|
9 |
285 |
7 |
||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
К |
12000 |
|
1 |
780 |
18 |
||
20. Скрепер прицеп- |
ТО-1 |
60 |
|
72 |
6 |
0,73 |
||||
ной с ковшом вм |
е- |
ТО-2 |
240 |
|
18 |
18 |
1 |
|||
стимостью 8 м³ с |
СО |
2 раза в год |
47 |
1 |
||||||
тракторами |
класса |
Т |
960 |
|
5 |
460 |
7 |
|||
10 т |
|
|
К |
5760 |
|
1 |
900 |
13 |
||
|
|
|
|
|
21 |
|
|
Окончание табл. П.1.1
Машина |
|
техничеВид - воздейского - ствия |
Периодичность выполнения, маш.· ч |
Числотехническихвоздейвствийодном ремонтном цикле |
Трудоёмкость выполнения одноготехническоговоздействия |
Простоимашинына техническомвоздействии, раб. дни |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО-1 |
100 |
|
|
48 |
8 |
0,3 |
|
21. Скрепер само- |
ТО-2 |
500 |
|
|
6 |
36 |
1 |
|||
СО |
2 раза в год |
52 |
2 |
|||||||
ходный ДЗ – 13А |
|
Т |
1000 |
|
|
5 |
420 |
7 |
||
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
К |
6000 |
|
|
1 |
1300 |
17 |
|
22. Скрепер само- |
ТО-1 |
100 |
|
|
48 |
6 |
0,3 |
|||
ТО-2 |
500 |
|
|
6 |
30 |
1 |
||||
ходный с |
односто- |
СО |
|
|
|
|
10 |
0,4 |
||
2 раза в год |
||||||||||
ронним |
тягачом |
|||||||||
|
5 |
340 |
6 |
|||||||
МОАЗ-546 |
|
|
Т |
1000 |
|
|||||
|
|
К |
6000 |
|
|
1 |
1100 |
16 |
||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
ТО-1 |
60 |
|
72 |
5 |
0,2 |
||
23. Бульдозер |
|
ТО-2 |
240 |
|
18 |
16 |
1 |
|||
|
СО |
2 раза в год |
50 |
2 |
||||||
ДЗ – 109 |
|
|
||||||||
|
|
Т |
960 |
|
|
5 |
440 |
7 |
||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
К |
5760 |
|
|
1 |
800 |
14 |
|
24. Бульдозер |
или |
ТО-1 |
60 |
|
|
72 |
5 |
0,2 |
||
рыхлитель |
на |
базе |
ТО-2 |
240 |
|
|
18 |
16 |
1 |
|
|
||||||||||
трактора гусенично- |
СО |
2 раза в год |
45 |
1,5 |
||||||
Т |
960 |
|
|
5 |
440 |
7 |
||||
го класса 10 т |
|
К |
5760 |
|
|
1 |
800 |
14 |
||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
ТО-1 |
60 |
|
|
72 |
6 |
0,3 |
|
|
|
|
ТО-2 |
240 |
|
|
18 |
18 |
1 |
|
25. То же, 15 т |
|
СО |
2 раза в год |
55 |
2 |
|||||
|
|
|
Т |
960 |
|
|
5 |
670 |
9 |
|
|
|
|
К |
5760 |
|
|
1 |
1570 |
20 |
22
Таблица П.1.2
Затраты времени на погрузку и разгрузку
Способ перевозки и наименование машин |
Время, ч |
|
На трейлере |
|
|
Экскаваторы с ковшом вместимостью более 0,35 м³, краны гу- |
1 |
|
сеничные, катки моторные, погрузчики, бульдозеры |
||
|
||
Экскаваторы на гусеничном ходу с ковшом вместимостью ме- |
0,75 |
|
нее 0,35 м³, тракторы, скреперы |
||
|
||
На буксире |
|
|
Пневмоколёсные краны и экскаваторы (прицепка и отцепка) |
0,3 |
Таблица П.1.3
Нормативы для расчёта перевозок машин. Данные для расчёта времени перебазировок
Груп |
|
|
Расчёт скорости, км/ч |
|
|||
|
Буксирование автотягачами |
|
|
||||
па |
Тип дорожного покрытия |
Передви- |
|||||
Пере- |
|
Экскавато- |
|||||
до- |
Кра- |
жение ав- |
|||||
рог |
|
возка на |
ны |
ры пневмо- |
токранов |
||
|
|
трейлере |
|
колёсные |
|
||
I |
В городе |
9,2 |
15 |
22,5 |
|
22,5 |
|
|
Вне города с усовершен- |
|
|
|
|
|
|
II |
ствованным покрытием |
15 |
18 |
27 |
|
27 |
|
|
(асфальтобетонные и т.д.) |
|
|
|
|
|
|
|
Вне города с твёрдым по- |
|
|
|
|
|
|
III |
крытием (булыжники, ще- |
11,5 |
13,7 |
20,5 |
|
20,5 |
|
бёночные, гравийные и |
|
||||||
|
т.д.) |
|
|
|
|
|
|
IV |
Вне города с мягким под- |
9,6 |
11,7 |
17,5 |
|
17,5 |
|
слоем |
|
||||||
V |
Вне города грунтовые |
6,8 |
8,2 |
12,5 |
|
12,5 |
|
естественные |
|
Примечание: при условии бездорожья скорости снижаются на 20% по отношению к III группе дорог
23
Таблица П.1.4
Данные гидрометеослужбы
Метео- |
|
Среднее число неблагоприятных дней в течение |
|||
|
года |
|
|
|
|
роло- |
|
|
|
|
|
Город |
из-за тем- |
|
|
|
|
гиче- |
из-за ветра |
из-за до- |
из-за про- |
||
ская |
|
пературы |
более 10 |
мерзания |
|
зона |
|
ниже - |
м/с |
ждя |
грунта |
|
30°С |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Одесса, Львов, Ри- |
|
|
|
|
Iа |
га, Краснодар, Ки- |
- |
35 |
11 |
9 |
|
шинёв |
|
|
|
|
Iб |
Ташкент |
- |
2,5 |
8 |
- |
|
Санкт-Петербург, |
|
|
|
|
II |
Минск, Харьков, |
- |
50 |
12 |
40 |
|
Ростов-на-Дону |
|
|
|
|
IIIа |
Москва, Саратов, |
0,3 |
30 |
11 |
45 |
|
Псков |
|
|
|
|
IIIб |
Владивосток, Кам- |
0,2 |
129 |
21 |
82 |
чатка |
|||||
IV |
Киров, Казань, Уфа |
2 |
20 |
8 |
60 |
|
Екатеринбург, |
|
|
|
|
V |
Омск, Чита, Крас- |
8 |
16 |
9 |
180 |
|
ноярск |
|
|
|
|
IV |
Якутск, Братск |
25 |
12 |
7 |
200 |
Примечания:
1.Среднее число дней в течение года с неблагоприятными метеорологическими условиями, влияющими на продолжительность рабочего времени, определяется по данным гидрометеослужбы.
2.При расчёте перерывов в связи с метеорологическими условиями надо учитывать, на какие машины эти условия влияют. Например, для экскаваторов, бульдозеров, кранов должны учитываться дни с низкой температурой и дни с дождём; для башенных кранов – дни с ветром, дождём и с температурой ниже -30° С; для скреперов и автогрейдеров – дни с дождём и промерзанием грунта.
24
Таблица П.1.5
Передвижные средства для технического обслуживания и текущего ремонта СДКМ
Передвижное средство |
Тип, марка |
Базовая машина |
|
|
|
|
|
Самоходный агрегат ТО |
ТО АТУ - А |
ГАЗ - 53 |
|
ТО АТУ - АМ |
ГАЗ - 53 |
||
|
МТО - АТ |
ЗИЛ - 131 |
|
Прицепной агрегат по |
АТУ - П |
тракторный прицеп |
|
2ПТС - 4М |
|||
ТО |
|
||
АТУ - ПД |
ГАЗ - 53 |
||
|
|||
Самоходная передвиж- |
А – 701М |
ЗИЛ - 130 |
|
ная мастерская ТО и ре- |
АЛ – 2 - 130 |
на двух ЗИЛ - 130 |
|
монта |
МТОР - СИ |
ЗИЛ - 131 |
|
Передвижная диагности- |
ЦНИИМОТП |
ГАЗ – 53А |
|
ГОСНИТИ |
ГАЗ – 52 - 01 |
||
ческая установка |
КИ - 4270 |
УАЗ - 452 |
|
|
КИ - 5164 |
УАЗ - 452 |
Таблица П.1.6
Нормы расхода ТСМ для подвижного состава автомобильного транспорта
|
Нормы расхода, л (смазок, кг), на 100 л общего расхода |
|||||||
|
|
|
топлива, |
|
|
|
||
|
|
рассчитанного по нормам |
|
|
||||
Вид ТСМ |
для |
легковых, |
для |
легковых, |
для внедорожных |
|||
автомобилей, |
са- |
|||||||
|
грузовых автомо- |
грузовых автомо- |
||||||
|
билей |
с бензино- |
билей |
с дизель- |
мосвалов |
с |
ди- |
|
|
зельным |
двигате- |
||||||
|
вым двигателем |
ным двигателем |
лем |
|
|
|||
Моторные масла |
|
2,4 |
|
3,2 |
5 |
|
|
|
Трансмиссионные |
|
0,3 |
|
0,4 |
0,5 |
|
||
масла |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Специальные масла |
|
0,1 |
|
0,1 |
1 |
|
|
|
Пластичные смазки |
|
0,2 |
|
0,3 |
0,3 |
|
25
Таблица П.1.7
Средства для транспортировки строительных машин Краткая техническая характеристика прицепных транспортных средств
|
|
Грузовые автомобили с бортовой платформой |
Тракторы |
Прицепы - тяжело- |
||||||||||
|
|
|
возы |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатели |
ЗИЛ – 130 - 76 |
ЗИЛ 133ГI |
МАЗ 500А |
КамАЗ 53212 |
МАЗ 516Б |
КрАЗ– 257БI |
КрАЗ – 2556 |
Т – 100М |
К - 702 |
МТЗ – 100 |
Т – 151А |
ЧМЗАП – 5623 |
ЧМЗАП –5208 |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тяговый класс, т |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10 |
10 |
5 |
- |
- |
- |
|
Грузоподъемность, т |
6,0 |
8,0 |
8,0 |
10,0 |
14,5 |
12,0 |
7,5 |
- |
- |
- |
18,0 |
20,25 |
40,0 |
|
Масса, т ; |
в снаряженном состоянии |
4,3 |
6,875 |
6,6 |
8,2 |
8,8 |
11,1 |
11,9 |
12,0 |
12,2 |
2,85 |
7,98 |
9,75 |
11,0 |
|
буксируемого прицепа |
8,0 |
- |
12,0 |
14,0 |
12,0 |
16,6 |
30,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Двигатель: |
|
ЗИЛ 130– |
ЗИЛ 130– |
ЯМЗ 236– |
КамАЗ– 740 |
ЯМЗ 238– |
ЯМЗ 238– |
ЯМЗ 238– |
–Д108 |
ЯМЗ– 238НБ |
–Д100 |
|
|
|
тип |
|
- |
- |
- |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мощность, кВт |
110,4 |
110,4 |
132,5 |
154,5 |
176,6 |
176,6 |
176,6 |
79,5 |
147,2 |
74,6 |
- |
- |
- |
|
Размеры грузовой платформы, мм: длина |
3752 |
6100 |
4810 |
6100 |
6200 |
5770 |
4565 |
- |
- |
- |
5000 |
6430 |
4480 |
|
ширина |
|
2326 |
2317 |
2480 |
2320 |
2340 |
2480 |
2500 |
- |
- |
- |
2700 |
3000 |
3200 |
Число осей: |
всего |
2 |
3 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
гус. |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
|
ведущих |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
3 |
ход |
2 |
1 |
- |
- |
- |
Погрузочная высота, мм |
1450 |
1410 |
1450 |
1350 |
1447 |
1495 |
1640 |
- |
- |
- |
800 |
1350 |
1140 |
|
Колесная формула |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
|
|
|
2 |
2 |
2 |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
- |
- |
- |
x |
x |
x |
|
|
6 |
10 |
6 |
10 |
10 |
10 |
6 |
|
|
|
12 |
12 |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наибольшая скорость, км/ч |
90 |
80 |
85 |
80…100 |
85 |
68 |
71 |
10,1 |
40 |
25,8 |
30 |
50 |
50 |
|
Расход топлива, л/100 км: контрольный |
28,0 |
36,0 |
22,0 |
24,5 |
28,5 |
36,0 |
40 |
|
|
|
- |
- |
- |
|
|
линейная норма |
31,5 |
39,0 |
24,0 |
27,0 |
30 |
41,0 |
45 |
|
|
|
- |
- |
- |
|
эксплуатационная норма |
|
Рассчитывается по формулам |
|
17,4 |
33,4 |
16,8 |
- |
- |
- |
||||
|
в движении с прицепом, л/ч |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
Таблица П.1.8
Краткая техническая характеристика седельных транспортных средств
|
Седельные автомобили-тягачи |
Внедорожные тягачи |
Полуприцепы- |
||||||||
|
|
тяжеловозы |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Показатели |
ЗИЛ 13081 |
КамАЗ 5421 |
МАЗ 5048 |
КрАЗ 258 |
КрАЗ 255В |
МАЗ 527 |
МоАЗ 546П |
ЧМЗА П 5523П |
ЧМЗА П 5523П |
ЧМЗА П 5523П |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъемность, т |
3,8 |
6,4 |
6,65 |
9,68 |
10,6 |
21,6 |
9,2 |
22,0 |
25,0 |
52,0 |
|
Масса, т ;в снаряженном состоянии |
|
|
|
|
|
|
|
7,95 |
7,0 |
18,0 |
|
Наибольшая масса полуприцепа с грузом,т |
14,4 |
19,1 |
25,7 |
30,0 |
26,0 |
65,0 |
30,0 |
|
|
|
|
Допустимая нагрузка на седельно-сцепное |
6,4 |
8,1 |
7,7 |
13,0 |
8,0 |
25,0 |
8,0 |
10,0 |
12,0 |
19,0 |
|
устройство, т |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Двигатель: |
ЗИЛ – |
КамАЗ – |
ЯМЗ |
ЯМЗ – |
ЯМЗ – |
Д – 12П |
ЯМЗ – |
|
|
|
|
тип |
130 |
740 |
– 238 |
238 |
238 |
- 525 |
238 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мощность, кВт |
110,4 |
154,5 |
176,6 |
176,6 |
176,6 |
286,4 |
158,2 |
|
|
|
|
Число осей: всего шт, |
2 |
3 |
2 |
3 |
3 |
4 |
1 |
2 |
2 |
3 |
|
Ведущих, шт, |
1 |
2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
|
|
|
|
Колесная формула |
6 x 1 |
10 x 1 |
6 x 1 |
10 x 1 |
6 x 1 |
8 x 1 |
2 x 1 |
8 x 2 |
8 x 1 |
12 x 1 |
|
Размеры грузовой платформы, мм длина |
|
|
|
|
|
|
|
5600 |
6430 |
10200 |
|
ширина |
|
|
|
|
|
|
|
3000 |
3000 |
3190 |
|
Погрузочная высота, мм |
|
|
|
|
|
|
|
1285 |
1345 |
1260 |
|
Наибольшая скорость, км/ч |
85 |
80 |
85 |
68 |
70 |
55 |
50 |
50/25 |
70/25 |
60 |
|
Линейная норма расхода топлива, л/100 км |
32 |
23,5 |
30,5 |
41,0 |
45,0 |
125,0 |
110,0 |
|
|
|
Примечание: Линейные нормы расхода топлива предусматривают расход топлива на 100 км пробега без груза, расход топлива на транспортную работу рассчитывается дополнительно в размере 2,0 л для автомобилей с карбюраторным двигателем и 1,3 л с дизельным двигателем на каждые 100 ткм. При работе автомобилей с прицепом (полуприцепом) их нормативы увеличивают на 2,0 л для автомобилей с карбюраторным и на 1,3 л с дизельным двигателем на каждую тонну собственной массы прицепа ( полуприцепа). Расход топлива на транспортную работу, выполненную, прицепом ( полуприцепом) рассчитывается так же, как и для автомобиля.
27
Таблица П.1.9 Значение коэффициента внутрисменного использования рабочего времени Кв.
|
Наименование машин и оборудования |
Значение |
|
Кв |
|
|
|
|
1. Бульдозеры: - 3 т; - 6-10 т |
0,7 |
|
2. Экскаваторы одноковшовые с ковшом вместимостью до 0,4 м3 |
0,7 |
|
3. Экскаваторы одноковшовые с ковшом вместимостью более 0,4 |
0,8 |
|
|
м3 |
|
4. Автогрейдеры |
0,7 |
|
5. Краны стреловые автомобильные грузоподъемностью до 6,3 т |
0,7 |
|
6. Краны стреловые автомобильные грузоподъемностью свыше |
0,72 |
|
|
6,3 т до 10 т |
|
|
|
|
7. Краны стреловые автомобильные грузоподъемностью свыше |
0,74 |
|
|
10 т |
|
|
|
|
8. Краны стреловые пневмоколесные |
0,72 |
|
9. Краны стреловые гусеничные |
0,73 |
|
10. |
Скреперы |
0,74 |
11. |
Краны башенные |
0,57 |
12. |
Трубоукладчики |
0,55 |
13. |
Погрузчики одноковшовые |
0,6 |
14. |
Тракторы колесные |
0,7 |
15. |
Тракторы гусеничные |
0,7 |
16. |
Тракторы-рыхлители |
0,7 |
17. |
Тракторы трелевочные |
0,75 |
18. |
Компрессоры |
0,5 |
19. |
Катки моторные |
0,55 |
20. |
Сварочные агрегаты |
0,5 |
21. |
Автопогрузчики |
0,8 |
22. |
Ямобуры на базе тракторов |
0,4 |
23. |
Ямобуры на базе автомобилей |
0,5 |
24. |
Машины бурильные |
0,4 |
25. |
Асфальтоукладчики |
0,43 |
26. |
Автовышки, автогидроподъемники |
0,75 |
27. |
Экскаваторы многоковшовые, траншейные, роторные и цеп- |
0,5 |
|
ные |
|
|
|
|
28. |
Автобетоносмесители |
0,5 |
29. |
Стационарные бетоносмесители |
0,35 |
30. |
Растворосмесители стационарные |
0,5 |
31. |
Растворосмесители передвижные |
0,35 |
32. |
Автобетононасосы |
0,42 |
33. |
Растворонасосы производительностью до 2 м / ч |
0,25 |
34. |
Растворонасосы производительностью 4 – 6м / ч |
0,3 |
|
28 |
|
|
|
Окончание табл. П.1.9 |
|
|
|
|
|
|
Наименование машин и оборудования |
|
Значение |
|
|
|
Кв |
35. |
Вышки самоходные на базе трактора |
|
0,55 |
36. |
Сваебойные установки |
|
0,7 |
37. |
Автогудранаторы |
|
0,7 |
38. |
Автоцементовозы |
|
0,7 |
39. |
Гидрокраны |
|
0,75 |
40. |
Планировщики |
|
0,4 |
41. |
Подъёмники мачтовые |
|
0,2 |
42. |
Дробилки стандартные |
|
0,6 |
43. |
Грохоты |
|
0,55 |
44. |
Корчеватели, кусторезы |
|
0,32 |
45. |
Молоты дизельные и паровоздушные |
|
0,3 |
46. |
Штукатурные агрегаты |
|
0,3 |
47. |
Насосы жидкостные |
|
0,65 |
48. |
Автосамосвалы |
|
0,8 |
29
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………… |
3 |
1. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ………………………… |
3 |
1.1. Задание на КР………………………………………………………….. |
3 |
1.2. Объем КР……………………………………………………………….. |
3 |
1.3. Сроки выполнения КР…………………………………………………. |
3 |
1.4. Содержание расчетно-пояснительной записки………………………. |
4 |
1.5. Оформление КР…………………………………………………………. |
4 |
2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ……………………………….. |
4 |
ГЛАВА 1. СОСТАВЛЕНИЕ ГОДОВОГО ПЛАНА |
4 |
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА………………………………… |
12 |
ГЛАВА 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ |
|
И ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ, СВЯЗАННЫХ |
|
С ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ЗАДАННОГО ПАРКА МАШИН……………………………. |
|
2.1. Расчет числа рабочих для проведения ТО и ремонтов……………… |
13 |
2.2. Определение потребности в передвижных средствах………………. |
14 |
2.3. Определение потребности в средствах для транспортировки |
16 |
строительных машин……………………………………………………….. |
|
2.4. Определение потребности в ТСМ для транспортных |
17 |
средств………................................................................................................... |
|
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………….. |
18 |
ПРИЛОЖЕНИЕ…………………………………………………………….. |
19 |
30