Методическое пособие 742

2ФГБОУ ВО «Воронежский государственный педагогический университет»

M.A. Tishkov1, L.A. Mezhova2

THE ROLE OF OIL MULTINATIONAL CORPORATIONS IN THE ENERGY SECTOR OF THE USA

The article examines the role of oil multinational corporations in the global economy and in the energy sector of the United States. Identifies economic and environmental problems of energy resources in the modern system of environmental management of the United States

Key words: transnational Corporation, hydrocarbons, energy sector, energy resources, geoekonomika, environmental man-

agement

1Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education «Russian state pedagogical University named after A. I. Herzen», Sakti Petersburg

2Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education «Voronezh state pedagogical university»

УДК 630

Л.Н. Звягина, К.П. Будковой

ПРОБЛЕМЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО РАВНОВЕСИЯ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ

Рассмотрены вопросы демографической емкости района городской застройки Ключевые слова: урбоэкология, демография, емкость территории

В современном мире термин «экология» потерял свое сугубо биологическое значение. Современная экология - это наука не только биологическая, но и социально-политическая, поскольку отношение человека к природной среде определяется социальным строем и политическими установками общества. Это также и экономическая наука, поскольку должен определять ущерб, наносимый деятельностью человека среде и, наоборот, - тот эффект, который можно получить над рациональным природопользованием.

Урбоэкология – новое направление в экологии, область знания, объектом исследования которой являются человек в урбанизированной среде. Изучая вопросы урбоэкологии, особое внимание уделяется особенностям, видам, источникам загрязнения городской среды, методам оценки состояния окружающей среды [1].

Вопросы условий жизни современного человека решаются на основании знаний накопленных климатологией, метеорологией, гигиеной, основами градостроительства, без которых обеспечить успешное решение вопросов взаимодействия человеческих поселений и их систем с естественной средой. Современные города являются территориями, где природные экосистемы нарушены в максимальной степени, а антропогенные изменения среды наиболее выражены. Человека окружает искусственно созданная техногенная среда. В условиях большого города влияние на человека природного компонента ослаблено, а действие антропогенных факторов резко усилено. Города, в которых на сравнительно небольших территориях концентрируется большое количество людей, автотранспорта и различных предприятий, являются центрами техногенного воздействия на природу.

Воронеж - крупный промышленный центр, расположенный на берегах одноименного водохранилища. Население города Воронежа составляет 1039801 человек, проживающих на территории 596,51 км2, плотность расселения 1743,14 человек на километр квадратный. Для сравнения плотность населения г. Москва 4834, 31 человек на км2, а плотность населения города Липецк составляет 1500 человек на км2. Город разделен на 6 районов. Один из районов - Коминтерновский. Его площадь 47,41 км 2, население 273 243 человек.

241

Демографическая емкость территории - это максимальное число жителей, потребности которых могут быть обеспечены за счѐт ресурсов территории при сохранении экологического равновесия. Сравнивая соотношения частных демографических емкостей территорий, определяют наименьшую площадь, которая является лимитирующей, экологически пригодной на число жителей данного района [2].

Методика расчета состоит в определении и сопоставлении между собой шести частных демографических емкостей рассматриваемого района. Среди рассчитанных емкостей: емкость территории пригодных для промышленного и гражданского строительства; емкость по поверхностным и подземным водам; по условиям организации отдыха в лесу и у воды; по условиям организации пригородной сельскохозяйственной базы. Полученные результаты наглядно демонстрирует гистограмма (рисунок).

Экологическое равновесие городской среды наблюдается при соблюдении предельно допустимых антропогенных нагрузок на природную среду, воспроизводство основных компонентов биосферы и обеспечения здоровых условий жизни человека.

При разработке генеральных планов городов руководствуются принципами зональности, экологической безопасности, рациональной организации территории. Экологогигиенические требования к застройке городского микрорайона предусматривают:

-создание благоприятных условий микроклимата, инсоляции и защиты от перегрева, аэрации или снижения подвижности воздуха на территории и в помещениях жилых и общественных зданий;

-защиту от транспортного шума, загрязнения атмосферного воздуха выхлопными газами транспорта внутри микрорайона;

-организацию полноценного обслуживания жителей учреждениями культурнобытового назначения и коммунальными объектами;

-благоустройство и озеленение территории;

-централизованное водоснабжение, канализацию и удаление бытовых отходов.

Демографическая емкость территории Коминтерновского района:

1 - демографическая емкость по наличию территорий, пригодных для строительства; 2 - емкость территории по поверхностным водам; 3 - емкость территории по подземным

водам; 4 - емкость территории по условиям организации отдыха в лесу; 5 - емкость территории по условиям организации отдыха у воды;

6 - емкость по условиям организации природной сельскохозяйственной базы Основная задача, определяющая порядок комплексного благоустройства городов, за-

242

ключается в предупреждении и ликвидации вредного и опасного влияния факторов окружающей среды на условия жизнедеятельности человека. Наличие положительного заключения органов экологического и санитарно-эпидемиологического контроля и надзора является необходимым условием для предоставления земельных участков под жилищное и промышленное строительство, утверждения проектной и сметной документации, строительства и ввода в эксплуатацию независимо от форм собственности и подчиненности. Это правило является гарантией соблюдения экологической безопасности человека.

Проведенное в рамках курса «Экология» исследование демографической емкости формирует профессиональные компетенции у будущих специалистов; развивает умение оценивать изменения окружающей среды на урбанизированных территориях; позволяет разрабатывать проекты рекреационных территорий; оценивать ресурсы урбанистической системы; способствует развитию научного мышления и мировоззрения, раскрытию основных закономерностей функционирования урбоэкосистемы, необходимости изучения закономерностей ее функционирования и сохранения в равновесном состоянии. Дает возможность получение практических навыков определения показателей экологического равновесия урбанизированных территорий.

Литература

1.Ручин, А.Б. Урбоэкология для биологов: учеб. пособие [Текст] // А.Б. Ручин, В.В. Мещеряков, С.Н. Спиридонов. - М.: Колос С, 2009. - 195 с.

2.Антонова, Н.Л. Демография: учеб.-метод. пособие / Н.Л. Антонова; М-во образова-

ния и науки Рос. Федерации, Урал. федер. ун-т. - Екатеринбург: Изд-во «Урал. ун-та», 2014. - 154 с.

ФГБОУ ВО «Воронежский Государственный Технический Университет»

L.N. Zvyagina, K.P. Budkovoy

PROBLEMS OF CITY ENVIRONMENT ECOLOGICAL BALANCE

There would be considered the topic of demographic capacity of urban area

Key words: urban ecology, demography, territorial capacity

Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education «Voronezh State Technical

University»

УДК 630

Л.Б. Сафонова, Л.Н. Звягина, А. Бабич

ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА ОКСИДАМИ УГЛЕРОДА

Данная работа посвящена изучению влияния автомобильного транспорта на экологию окружающей среды. Было проведено исследование на содержание в атмосферном воздухе оксида углерода

Ключевые слова: оксид углерода, выхлопные газы, автотранспорт

Развитие различных видов транспорта, особенно автомобильного, широкое развитие автотрасс привели к многократному увеличению прямого и косвенного воздействия транспорта на людей. Обусловленные функционированием транспорта неблагоприятные экологические факторы (вредные газы, шум, вибрация) ныне воздействуют не только на пассажиров, но и на множество людей, которые находятся вне транспортных средств и коммуникаций. Актуальность данной темы обусловлена возрастающим количеством автомобильного транспорта и решением проблемы его воздействия на качество городской среды и здоровье населения [1].

243

Исследование данной работы предопределило ряд задач: выявить основные загрязняющие вещества от автомобильного транспорта; рассмотреть специфику влияния автомобильного транспорта на окружающую среду.

Установлено, что за последнее время загрязнение окружающей среды выбросами автотранспорта приняло угрожающий характер. Если в 70-х годах доля загрязнений, вносимых автотранспортом в атмосферу, составляла менее 13 %, то в настоящее время она достигла более 60 %. Загрязняющие выбросы в атмосферу от автомобилей по объему более чем на порядок превосходят выбросы от железнодорожных транспортных средств. Несоответствие транспортных средств экологическим требованиям, продолжающееся увеличение транспортных потоков, неудовлетворительное состояние автомобильных дорог - все это приводит к постоянному ухудшению экологической обстановки. Установлено, что за последнее время загрязнение окружающей среды выбросами автотранспорта приняло угрожающий характер. Если в 70-х годах доля загрязнений, вносимых автотранспортом в атмосферу, составляла менее 13 %, то в настоящее время она достигает более 60 %. В выхлопных газах автомобильных двигателей содержится более 200 соединений и веществ, большинство из которых токсичные вещества. В окружающую среду выделяются оксиды углерода (CO), азота (NOх), углеводороды (CmHn), сернистый газ (SO2), альдегиды, сажа и так далее. Особую группу составляют соединения свинца и углеводородные соединения канцерогенной группы. Экспериментальными исследованиями установлено, что в отработанных газах карбюраторных двигателей в период торможения, двигателем выделяется большое количество углеводородов. Максимальные выбросы СО наблюдаются при работе двигателя на холостом ходу и при полных нагрузках, причем выбросы СО на холостом ходу выше.

Минимальное содержание СО в выхлопных газах определяется техническим состоянием двигателя, правильной регулировкой карбюратора, качеством используемых смазок и топлива. Проводились исследования на содержание в атмосферном воздухе оксида углерода, оценивалась загруженность участка Московского проспекта в зависимости от видов транспорта, изучалась окружающая обстановка. Исходными данными служили загруженность улицы автотранспортом, интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях, аэрация, скорость движения воздуха, величина продольного уклона. Загрязнение атмосферного воздуха отработанными газами автомобилей оценивалось по концентрации окиси углерода (мг/м3). В результате проведенных исследований установлено превышение ПДК по концентрации СО в 17 раз (ПДК составляет 5 мг/м3). Минимальное содержание СО в выхлопных газах определяется техническим состоянием двигателя, правильной регулировкой карбюратора, качеством используемых смазок и топлива. В ходе проверок двигателей автомобилей выявлено, что более 25 % автомобилей имеют превышение ПДК оксида углерода в выхлопных газах, в том числе по моделям: «Волга», «Жигули» -36,5 %, «Лада»-24 %, иномарки-11,8 %. При этом необходимо иметь в виду, что еще у 10 % автомобилей содержание СО в выхлопе была равна ПДК. Свинец способен накапливаться в организме, попадая в него через дыхательные пути, с пищей и через кожу. Поражает центральную нервную систему и кроветворные органы. Вызывает снижение умственных способностей у детей, откладывается в костях и других тканях, поэтому он опасен в течение длительного времени. Оксиды азота представляют опасность для листьев растений. Установлено, что их непосредственное токсичное влияние на растения проявляется при концентрации NOx в воздухе в пределах 0,5-6,0 мг/м3. Воздействию оксидов азота в большей степени подвержены дети и люди, страдающие сердечнососудистыми заболеваниями. Углеводороды обладают неприятным запахом. В результате фотохимических реакций углеводородов с оксидами азота образуется смог, что приводит к росту легочных и бронхиальных заболеваний. Сернистые соединения в свободной атмосфере сернистый газ (SО2) через некоторое время окисляется до сернистого ангидрида (SО3) или вступает во взаимодействие с другими соединениями, в частности углеводородами. Окисление сернистого ангидрида в серный ангидрид происходит в свободной атмосфере при фотохимических и каталитических реакциях. В обоих случаях конечным продук-

244

том является аэрозоль или раствор серной кислоты в дождевой воде. B сухом воздухе окисление сернистого газа происходит крайне медленно. При наличии в воздухе оксидов азота скорость окисления сернистого ангидрида увеличивается независимо от влажности воздуха. Оказывают раздражительное действие на слизистые оболочки горла, носа и глаз человека. Пыльные частицы раздражают дыхательные пути, как и картерные газы, проникшие через неплотности поршневых колец в картер двигателя с парами моторного масла. Испарения бензина в автомобиле имеют место при работе двигателя и в нерабочем состоянии, которые возникают не только в передвижных источниках, но и в стационарных, к которым следует отнести автозаправочные станции. Автозаправочные станции получают, хранят и реализуют бензин и другие нефтепродукты в больших количествах. Это является серьезным каналом загрязнения окружающей среды, как в результате испарений топлива, так и в результате разливов. Также загрязнители воздуха, непосредственно продуцируемые автомобилями, главным образом накапливаются по соседству с источниками загрязнения, т.е. вдоль шоссейных дорог, улиц, в тоннелях, на перекрестках. Часть загрязнителей транспортируется на большие расстояния от места эмиссии, трансформируется в процессе переноса. Соединения свинца используются в качестве добавок к бензину, поэтому автотранспорт является серьезным источником свинцового загрязнения. Современный мир сложно представить без большого числа автотранспорта, поэтому в целях соблюдения эколого-экономического баланса целесообразно разработать систему мероприятий, направленных на улучшение качества атмосферного воздуха. Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта являются составной частью экологической безопасности страны. Только комплексное выполнение технологических, планировочных, организационно-технических мероприятий может привести к улучшению качества окружающей среды в городе.

Литература 1. Кириллов Н.Г. А воз и ныне там - проблема экологизации автомобильного транс-

порта Санкт-Петербурга [Текст] / Н.Г. Кириллов // Промышленность Сегодня, 2011. - № 11.

- С. 13.

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

L.B. Safonova., L.N. Zvyagina., A. Babich

INVESTIGATION OF ATMOSPHERIC AIR POLLUTION BY CARBONODE OXIDES

This work is devoted to studying of influence of the motor transport on environment ecology. The research on contents in an atmospheric air of carbon oxide was conducted

Key words: carbon oxide, exhaust gases, motor transport

Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education

«Voronezh State Technical University»

УДК 338.2

Е.А. Жидко, В.С. Ясакова, Д.Н. Васѐнин

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПУТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ В ОБЛАСТИ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЯХ ГОРОДСКОГО ОКРУГА ГОРОДА ВОРОНЕЖ

В статье рассмотрено современное состояние энергосбережения, как в Росси, так и в муниципальных учреждениях городского округа города Воронеж. Рассмотрены положительные моменты муниципальной программы «Энергосбережение и повышение энергетической эффективности»

Ключевые слова: энергосбережение, энергоемкость, жилищно-коммунальное хозяйство

Энергоресурсосбережение является одной из самых серьезных задач XXI века. От ре-

245

зультатов решения этой проблемы зависит место нашего общества в ряду развитых в экономическом отношении стран и уровень жизни граждан [1, 2]. В условиях экономического кризиса энергосбережение становится приоритетной государственной задачей, позволяет относительно простыми мерами государственного регулирования значительно снизить нагрузку на бюджеты всех уровней, сдержать рост энергетических тарифов, повысить конкурентоспособность экономики и увеличить предложение на рынке труда [3-5].

Экономика России на современном этапе характеризуется высокой энергоемкостью. Удельная энергоемкость ВВП страны (по паритету покупательной способности) в 2,5 раза выше среднемирового показателя, в 2,8 раза выше среднего показателя по странам, входящим в организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) и в 3 раза выше энергоемкости ВВП Японии (рис. 1). Причинами такого положения, кроме суровых климатических условий и территориального фактора, являются сформировавшаяся в течение длительного периода времени структура промышленного производства и нарастающая технологическая отсталость энергоемких отраслей промышленности и жилищно-коммунального хозяйства, а также недооценка стоимости энергоресурсов, не стимулирующая энергосбережение. В последние годы наметилась тенденция к снижению энергоемкости ВВП России.

Рис. 1. Характеристика энергоемкости некоторых стран

Во всем мире снижение потребления энергоресурсов является одной из важнейших задач. Это связано с тем, что мировой спрос на энергию имеет тенденцию к росту. Если такая динамика сохранится, то к 2030 году человечеству потребуется на 40-50 % больше энергии, чем сейчас. Одна из важнейших стратегических задач страны - сократить энергоемкости отечественной экономики на 40 % к 2020 г. Для ее реализации необходимо создание совершенной системы управления энергоэффективностью и энергосбережением.

Безопасное и устойчивое (антикризисное) развитие регионов в новых условиях ХХI века, возможно, достичь за счет своевременного обеспечения лиц, принимающих решения, качественной информацией о состоянии внешней и внутренней среды объекта [6].

Основные принципы политики энергосбережения в РФ включают:

-приоритет эффективного использования топливно-энергетических ресурсов;

-осуществление государственного надзора за эффективным использованием энергоресурсов;

-осуществление государственной экспертизы энергетической эффективности проектных решений [7];

-сертификацию топливо-, энергопотребляющего, энергосберегающего и диагностического оборудования, материалов, конструкций, транспортных средств, а также энергоресур-

246

сов;

-создание и широкое распространение экологически чистых и безопасных энергетических технологий, обеспечение безопасного для населения состояния окружающей среды в процессе использования топливно-энергетических ресурсов;

-реализация демонстрационных проектов высокой энергетической эффективности

-информационное обеспечение деятельности по энергосбережению и пропаганда передового отечественного и зарубежного опыта в этой области [5, 6];

-обучение производственного персонала и населения методам экономии топлива и энергии [6];

В соответствии с приоритетами социально-экономического развития, на территории городского округа город Воронеж с 2014 года реализуется муниципальная программа «Энергосбережение и повышение энергетической эффективности». Действие программы рассчитано до 2020 года.

Осуществляется контроль и координация работы муниципальных учреждений по вопросам:

-своевременности внесения актуальных данных в программы по энергосбережению и энергоэффективности;

-консультаций с ответственными исполнителями;

-подготовки отчетов по данным бюджетных учреждений и проведение анализа полученных данных по сокращению энергетических издержек в бюджетном секторе, в рамках выполнения плана мероприятий по оздоровлению муниципальных финансов, сокращению муниципального долга городского округа город Воронеж на 2013-2032 гг.

Программы в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности муниципальными учреждениями охватывают мероприятия в областях: теплоснабжения, электроснабжения и водоснабжения.

Реализуются мероприятия по: 1. Утеплению входных групп; 2. Установке отражающих экранов за радиаторами приборов отопления; 3. Оборудованию устройствами автоматического управления освещением; 4. Установке энергосберегающих ламп; 5. Установке приборов учета.

Мониторинг энергетической эффективности в муниципальном секторе указывает на рост экономии энергетических ресурсов, который связан, в том числе, с увеличением количества учреждений, оборудованных приборами учета тепловой энергии, холодного и горячего водоснабжения, электроэнергии. На рис. 2 продемонстрирован такой рост количества учреждений по разным коммунальным ресурсам.

За три года действия муниципальной программы по энергосбережению и энергоэффективности, количество муниципальных учреждений, обеспечивших снижение потребления энергоресурсов, увеличилось в три раза. Соответственно увеличилось количество сэкономленного энергоресурса: по горячему водоснабжению - в 2,3 раза, по тепловой, электрической энергии и холодному водоснабжению - в 3 раза. На рис. 3 представлены результаты внедрения программы.

Принятие учреждениями программных мероприятий, связанных с экономией энергоресурса, в числе других отраслей городского округа, оказывают влияние на объемы выработки ресурса предприятиями поставщиками. Так отмечается снижение объемов отпущенной холодной воды потребителям по крупнейшему поставщику - ООО «РВК-Воронеж». Также отмечено снижение объемов тепловой энергии по крупнейшим поставщикам тепловой энергии городского округа город Воронеж: МКП «Воронежтеплосеть» и филиал «Квадра» – «Воронежская генерация».

Следовательно, в целях сохранения прибыли, программные мероприятия стимулируют и поставщиков на сокращение энергоемкости предприятий. За счет организационнотехнических мер снижения энергоемкости муниципальных учреждений городского округа город Воронеж ежегодно достигаются показатели, установленные федеральным законода-

247

тельством в размере 3 %, но в дальнейшем эти структурные сдвиги существенно замедлятся, в связи, с чем и задача дальнейшего снижения энергоемкости становится трудновыполнимой.

Рис. 2. Результаты внедрения программы

Рис. 3. Количество муниципальных учреждений, добившихся снижения потребления энергии

Планируемое значение целевого показателя по энергосбережению по Воронежской области на 2020 г представлено на рис. 4.

В условиях экономического кризиса энергосбережение становится приоритетной государственной задачей, позволяет относительно простыми мерами государственного регулирования значительно снизить нагрузку на бюджеты всех уровней, сдержать рост энергетических тарифов, повысить конкурентоспособность экономики.

248

Рис. 4. Перспектива реализации программы Литература

1.Федеральный Закон Российской Федерации «Об энергосбережении» от 03.04.96 №28 (с изм., внесенными ФЗ от 08.05.2010 №83-ФЗ) // Российская газета. - № 3181. - 2003.

2.Постановление Правительства Российской Федерации «О ценообразовании в отношении электрической и тепловой энергии в Российской Федерации» от 26.02.2004 №109 (с изм., внесенными ФЗ от 05.04.2010 №216). // Российская газета. - № 3422. - 2004.

3.Комолов Д.А. Энергоэффективность / Д.А. Комолов // Экономика и ТЭК сегодня. - 2008. - №11. - С. 35-45.

4.Саенко В.В. Энергетическая стратегия России до 2020 г. Пути повышения энергоэффективности / В.В. Саенко // ТЭК. - 2004. - №4. - С.124-125.

5.Жидко Е.А., Попова Л.Г. Информационные риски в экологии XXI века: концепция управления / Е.А. Жидко, Л.Г. Попова // Информация и безопасность. - Воронеж: Изд-во «ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет», 2010. - Т.13.- №2.

-С. 175-184.

6. Жидко Е.А., Попова Л.Г. Информационная и интеллектуальная поддержка управления развитием социально-экономических систем / Е.А. Жидко, Л.Г. Попова // Вестник Иркутского государственного технического университета. - Иркутск: Изд-во «Иркутский национальный исследовательский технический университет», 2014. - № 10 (93). - С. 12-19.

7. Барковская С.В., Жидко Е.А., Морозов В.И., Попова Л.Г. Интегрированный менеджмент ХХІ века: проектное управление устойчивостью развития: учеб. пособ. / С.В. Барковская, Е.А. Жидко, В.И. Морозов, Л.Г. Попова. - Воронеж: Изд-во «Воронеж: гос. архстроит. ун-т», 2011. - 168 с.

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

E.A. Gidko, V.S. Yusakova, D.N. Vasenin

MODERN STATE AND WAYS OF SOLUTION OF PROBLEMS OF MANAGE-MENT IN THE FIELD OF ENERGY EFFICIENCY IN MUNICIPAL INSTITUTIONS OF THE CITY DISTRICT THE CITY OF VORONEZH

The article discusses the current state of energy saving as in Russia and in the municipal institutions of the city district the city of Voronezh. Considered positive aspects of the municipal program «energy saving and energy efficiency»

Key words: energosberegenie, energumens, housing and utilities

Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education

«Voronezh State Technical University»

249

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В связи с безопасностью человека возникает проблема безопасности объектов техносферы, появление которых связано со стремлением людей к большей защите от неблагоприятных условий внешней среды, к лучшим условиям жизнедеятельности (более полному удовлетворению потребностей). Но однажды появившись и став необходимым элементом жизнедеятельности людей, человечество, именно в силу этого, вынуждено защищать их от внешних воздействий, так как их утрата приведет к вреду для людей. Кроме того, в случае аварий объектов техносферы, также формируются негативные факторы. В настоящее время на Земле возникли зоны повышенного загрязнения биосферы, что привело к ее частичной, а в ряде случаев и к полной региональной деградации. Этим изменениям во многом способствовали высокие темпы роста численности населения на Земле (демографический взрыв) и его урбанизация: рост потребления и концентрация энергетических ресурсов; интенсивное развитие промышленного и сельскохозяйственного производства; массовое использование средств транспорта и ряд других процессов. Специфика современного этапа техногенной цивилизации, его социодинамика характеризуется как:

- процесс усложнения структуры, форм и способов организации техносферы; -проявление собственных закономерностей, не совпадающих с другими социо-

культурными закономерностями и с законами природы; -углубление расхождений между техносферой и другими фрагментами социокуль-

турного пространства; -возрастание количества непредсказуемых, неконтролируемых последствий техни-

ческой деятельности.

Определив фундаментальные характеристики и специфику современного этапа техногенной цивилизации, можно сформулировать требования к инженерной деятельности:

-высокий динамизм производства, быстрое его обновление, появление новых видов инженерно-технической деятельности потребовали профессиональной мобильности, умения быстро переучиваться и приобретать новые знания, психической и физической устойчивости;

- такие новые направления инженерной деятельности, как вычислительная техни-

ка,

- компьютерные технологии требуют от специалиста высокоразвитых умений отбирать и анализировать информацию, принимать на ее основе конструктивные решения;

- задача логической формализации и математического описания процессов требуют от исследователя умения конкретизировать свое представление об объекте, строго организовывать относящуюся к нему информацию, выделять структуру и междуэлементные взаимосвязи, то есть системности построений.

Человек, решая задачи своего материального обеспечения, непрерывно воздействует на среду обитания своей деятельностью и продуктами деятельности (техническими средствами, выбросами различных производств), генерируя в среде обитания антропогенные опасности. Чем выше преобразующая деятельность человека, тем выше уровень и число антропогенных опасностей, вредных и травмирующих факторов, отрицательно воздействующих на человека и окружающую его среду. Реальная природно-техническая система в своем совместном функционировании базируется на процессах энерго- и массообмена. Со стороны промышленных производств идет поток разнохарактерных техногенных возмущений, которому противодействует реактивный поток со стороны биосферы. Взаимодействие этих потоков обеспечивает уровень антропогенного изменения свойств природных объектов по всей совокупности параметров. Нет сомнений, что проведѐнные исследования позволят приблизить решение этой проблемы, уравновесить эти потоки и, тем самым, создать техносферу необходимого качества по отношению к человеку.

250