итоговый тест тесленко

1. Какое подразделение управляет локомотивным хозяйством

• дирекция тяги

2. Эксплуатируемый парк состоит из:

• локомотивов, находящихся в работе, в ожидании работы, в экипировке, в процессе технического обслуживания, приемки и сдачи (Правильный ответ содержит ПТОЛ)

3. летнее Дизельное Топливо применяется при температуре

• окружающего воздуха до -7°C

4. Кооперирование ремонтного производства НЕ позволяет обеспечить?

• наличие транспортных расходов или подобное

5. Здания депо по форме в плане бывают:

• прямоугольными, ступенчатыми, веерными, комбинированного (смешанного) типа

6. В течении какого времени должна производиться расшифровка скоростемерных лент локомотивов с момента изъятия:

• не более 72 часов (Расшифровка скоростемерных лент производиться: в течение 24 часов после их поступления в отделение расшифровки ИЛИ через 72 часа с момента изъятия из скоростемера)

7. Время частичной экипировки локомотива на путях:

• 20 минут

8. Вспомогательный пробег локомотива подразделяется:

• в двойной тяге, в одиночном следовании, в подталкивании

9. При каком ТО производится обточка бандажа (колёсных пар)?

• ТО-4

10. Удельное дополнительное сопротивление от кривых зависит от:

• длины поезда, радиуса кривой, длины кривой

11. Отдых после поездки (смены) бригады может предоставляться ей, если предшествующая работа продолжалась:

• 4 ч и более 12.

К мерам снижения боксования не относится: • техническое состояние ТЭД

13. Виды ремонта локомотива

• Текущий ремонт (ТР) — (деповской), средний (СР), капитальный ремонт (КР) — (заводской)

(Правильный ответ содержит ЗАВОДСКОЙ РЕМОНТ)

1. По роду тяги депо бывают:

•электровозные, моторвагонные, тепловозные, дизельные, смешанные

2. НЕэксплуатируемый парк составляют локомотивы:

• находящиеся в ремонте, резерве, в процессе пересылки, в холодном состоянии

3. Норматив времени на проведение ТО-2 совместно с экипировкой для тепловозов

• 90 минут

4. Нормы запасов песка в пунктах экипировки устанавливаются в зависимости от:

• средней температуры наружного воздуха

5. СТОР базируется на:

• системе планово-предупредительной

6. Специализация ремонтного производства позволяет:

• повысить производительность труда; снизить себестоимость продукции

7. Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад, обслуживающих пассажирские поезда при скорости движения свыше 120 км/ч:

• не более 5 часов

8. Месячная норма рабочего времени локомотивной бригады определяется для каждого конкретного месяца из расчета:

• 41-часовой рабочей недели

9. В течении какого времени должна производиться расшифровка носителей информации после их поступления в отделение расшифровки

• в течении 24 часов

10. В НЕисправный парк НЕэксплуатируемый входят локомотивы находящиеся:

• на КР-2, КР-1, ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-4, ТО-3; в ожидании ремонта; в процессе перемещения в ремонт; в процессе подготовки к постановке в запас

11. Показатели качества использования локомотивов можно условно разделить на три группы:

• по времени использования, по использованию мощности; по производительности

12. Силы сопротивления пропорциональны:

• весу поезда

13. Скорость поступательного движения локомотива не зависит от:

• радиуса зубчатого колеса

1. Локомотивное хозяйство включает в себя:

• Локомотивный парк, стационарные устройства

2. На ПТОЛ производят:

• Осмотр тормозного и электро - оборудования, ходовых частей

3. Норматив времени на проведение полная экипировка в депо:

• 60 минут

4. Размер зерен песка допускается в пределах: • 0,1 – 2 мм

5. Техническое обслуживание локомотива предназначено для:

• Снижения интенсивности изнашивания деталей и узлов, своевременного выявления неисправности и предупреждения отказов

6. К основным характеристикам СТОР, не относится: • Методы и формы организации проведения ТО и ремонта

7. Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад, обслуживающих пассажирские поезда при скорости движения 120 км/ч:

• Не более 6 часов

8. В эксплуатируемый парк локомотивов находящихся в распоряжении депо входят:

• локомотивы во всех видах работ, в процессе технического обслуживания и экипировки, в ожидании работы, временно прикомандированные

9. Основной закон локомотивной тяги характеризуется соотношением между:

• касательной силы тяги и силой сцепления колеса с рельсом

10. С увеличением скорости локомотива основное сопротивление его движению…

• увеличивается

11. Вопрос про то, чего нет в каком-то месте

• Электромашинных цех

12. Про отдых между смежными поездами/сменами

• не менее 16 часов

1. Виды локомотивных депо по назначению:

• ремонтные, эксплуатационные, и ремонтно-эксплуатационные

2. Выберите правильное утверждение:

• Удельное сопротивление движению поезда при холостом ходе больше, чем при тяге

3. Агрегатный ремонт для чего нужен

• для меньшего простоя

4. Что такое локомотивное хозяйство?

• самый развернутый ответ, по смыслу короче чётко встанет

5. Еженедельное минимальное время отдыха локомотивной бригады

• не менее 42 часов

6. В локомотивное хозяйство НЕ входит • тренировочное место

7. Какой из этих ремонтов является большим периодическим?

• ТР-2

8. Отчётным часом для учёта локомотивный парк является

• 6:00 и 18:00

9. Допустимая концентрация примеси отработанного масла к добавлению к чистому: • 25

10. Вращение вала электродвигателя зависит от:

• зубчатое колесо

11. Время проведения ТО-2 с экипировкой пассажирского электровоза:

• 120 минут

12. Качественные показатели использования локомотивов

• среднесуточный пробег, среднесуточная производительность, средняя скорость движения

13. Что такое Ремонтный цикл

• совокупность периодических видов ремонта, выполняемых в определенной последовательности в пределах между двумя смежными капитальными ремонтами.