№42. Дальневосточная железная дорога. 22 декабря 2014 года
Дистанция пути |
ПЧ - 16, Комсомольск – на – Амуре |
Перегон |
Тейсин - Эльбан |
Координата |
одн. 269 км 8 пк. левая нитка |
Код |
79 |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Дорога - Дальневосточная, ПЧ- 16, перегон Тейсин - Эльбан, участок -Волочаевка Комсомольск, км- 269, пикет - 8, путь - однопутный, нитка -левая.
Температура воздуха - минус 27 градусов С.
Условия эксплуатации:
Класс пути, группа, категория - 2ВЗ.
Средняя грузонапряжённость за год - 44,05 млн.т.км.брутто/км, пропущенный тоннаж 62,94 млн.т. брутто
4. Характеристика пути:
План и профиль пути - кривая левая, радиус - 405 м, возвышение 120 мм, уклон - 0,6 ‰ подъем.
Рельсовая нитка - левая, внутренняя.
Род балласта - щебень.
Род шпал - ж/б.
Тип пути - бесстыковой, Плеть № 11 левая 267 км пк 6 - 271 км пк 8, общая длина 4172,74 м. Уложена 24 сентября 2013 года при модернизации пути силами ПМС-74, температура укладки +20 градусов, в состав плети входит 7 коротких плетей (№ 11а, 11Б, 11В, 11Г, 11Д, НЕ, 11 Ж). Сварка плетей произведена 11А-11Б - 16.09.13 года при температуре +35 град, 11Б-11В - 14.09.13 +22град., 11В-11Г - 18.09.13 +28 град., 11Г - 11Д - 10.10.14 года + 21 град., 11Д-11Е 16.05.14 года + 15 град, 11Е-11Ж 28.06.14 года +35 град. Перезакрепление 12 мая 2014 года при температуре +34 градуса ГНУ. Плеть №11 Дл, длина плети 791,64 м расположена на участке с 269 км ПК 4+10,68 по 270 км ПК 2+2,32. Маркировка плети: 19-9392-791,64-11Дл-24.09.2013+34.
Излом в сварном стыке (Сварной стык сварен машиной К-1000 рем №36 в ООО СП «РСПМ-19» ст. Хабаровск-1 10.09.2013), номер сварного стыка 20-9392 (нанесен синей краской на шейке рельса), сертификат № 720. Рельс до сварного стыка К-5.13 №пл 325456V804, после сварного стыка К-6-13 № пл.26981А704.
Для смены подготовлен рельс Р-65 К-5-11 №пл 3VB23944 длиной 8 м 10 см, новый из ПКЗ, проверен 4.09.13 года дефектоскопом АВИКОН-01 № 184.
Износ, мм: вертикальный - 0 мм, боковой - 3 мм.
Отступления от норм содержания пути по данным вагонов путеизмерителей:
ПС № 071 от 20.12.14 г - по контрольному проходу: уровень - 2, перекосы - 2. ИТОГО: II степени - 4 шт. , III степени - нет, IV степени - нет. Километр оценен «отлично».
ПС № 092 от 06.12.14 г - по рабочему проходу: уровень - 1, перекосы - 4. ИТОГО: II степени - 5 шт. , III степени - нет, IV степени - нет. Километр оценен «отлично».
ПС № 071 от 19.11.14 г - по контрольному проходу: уровень - 1, перекосы - 3. ИТОГО: II степени - 4 шт. , III степени - нет, IV степени - нет. Километр оценен «отлично».
4.10. Результаты проверок дефектоскопными средствами:
Периодичность контроля участка (расчетная / фактическая): расчетная - 18 проверок, мобильными -6/12 проверок в год - соблюдается, съемными -12/12 проверок в год - соблюдает ;я.
Приемочный контроль сварного стыка по всему сечению 10.09.2013 в участке производства неразрушающего контроля ДИЦДМ в РСПМ-19 оператор Степанова И.В. дефектоскоп Авикон-02Р №06127. Опасных дефектов не выявлено.
Проверка сварного стыка по всему сечению 26.06.2014 года оператор Заплутаев В.Б. дефектоскоп РДМ-3 № 932. Опасных дефектов не выявлено.
Последняя проверка производилась 17.12.2014 дефектоскопной автомотрисой АДЭ-1МТ №031. Старший смены - начальник АДЭ-031 Дзюба Д.А. Заключение по дефектограмме: качество записи удовлетворительное, в месте излома сигналы от дефектов отсутствуют, на вторичный контроль отметка не выдавалась.
Предыдущая проверка производилась 15.12.2014 дефектоскопом РДМ-22 №1328 оператор Богданов P.M., дефектограмма расшифрована 16.12.2014 оператор ДИЦДМ ЦРД Никифоров А.И. Заключение по дефектограмме: качество записи - удовлетворительное, в месте излома сигналы от дефектов отсутствуют, на вторичный контроль отметка не выдавалась.
Предыдущая проверка производилась 14.11.2014 дефектоскопом Авикон-01 №184 оператор Богданов A.M., дефектограмма расшифрована 15.11.2014 оператор ДИЦДМ ЦРД Никифоров А.И. Заключение по дефектограмме: качество записи - удовлетворительное, в месте излома сигналы от дефектов отсутствуют, на вторичный контроль отметка не выдавалась.
Предыдущая проверка производилась 13.11.2014 дефектоскопной автомотрисой АДЭ-1МТ №031. Старший смены - начальник АДЭ-031 Дзюба Д.А.. Заключение по дефектограмме: качество записи удовлетворительное, в месте излома сигналы от дефектов отсутствуют, на вторичный контроль отметка не выдавалась.