№10. Западно - Сибирская железная дорога 21 января 2009года

Дистанция пути	ПЧ-4 Калачинская
Перегон	Каратканск – Колония
Координата	1 путь 2852 км 9 пк правая нитка
Код	Излом по коду 69

Техническое заключение

1. Дата излома 21 января 2009 г.

2. Место излома: ПЧ-4 Калачинская дистанция пути.

3. Перегон (Станция.) Каратканск – Колония, 1гл. путь, 2852 км , 9 пк, правая нитка, (11 м от 3-его сварного стыка по ходу км)/

4. Температура воздуха -24 градусов С.

5. Условия эксплуатации:

   1. Класс пути – 1

   2. Средняя грузонапряженность – 139,9 млн.т.

   3. Скорости движения – 120/80 км/час

6. Характеристика пути:

   1. План и профиль пути – прямая (площадка)

   2. Рельсовая нитка – внутренняя

   3. Род балласта – щебень

   4. Род шпал – ж/б (тип скреплений - кб)

   5. Тип пути – б/с, длина – плеть № 2851101, длина 1825 м. Т.закрп.+29

7. Характеристика разрушившегося рельса:

   1. Тип рельса Р-65 , завод изготовитель – К-1999г. вид термообработки – объемно-закаленный, номер плавки – А247

   2. Год укладки 1999г. (первичная)

   3. Суммарный пропущенный тоннаж с момента первичной укладки до изъятия 1068,3 млн.т. брутто

   4. Вертикальный износ 1 мм

   5. Код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93 – код 69, коррозионно-усталостная трещина в подошве рельса выстой 4 мм шириной 5 мм. Трещина темного цвета, в зоне проекции шейки на подошву на расстоянии 75 мм от каря пера подошвы со стороны нерабочей грани головки рельса. По длине рельса сечение излома расположено посередине рельсовой подкладки (80 мм от края).

   6. Отступление от норм содержания пути по данным последнего прохода вагона путеизмерителя № ПС-009, 19 января 2009г. оценка км пути 10 баллов. (отступлений нет)

8. Предполагаемая причина излома – коррозия подошвы рельса;

   1. Возможность выявления средствами дефектоскопии - при сплошном и локальном контроле средствами дефектоскопии не выявляется, т.к. размер трещины менее 10 мм.

9. Последствия излома (брака), как и кем обнаружен излом: (хроника обнаружения и замены) В 14:05 мск.времени машинист поезда № 1701 Байбара обнаружил излом рельсовой плети. В 14:47 установлены накладки в струбцинах V-25км/час. В 16:38 рельс заменен. На место выезжали: ПЧ Сементин, ПД Похабов и и.о. ПЧД Мякшин

10. Характеристика работы средств диагностики:

    1. Месячная периодичность проверки съемными дефектоскопами план/факт - 4/4 раза в месяц.

    2. Дата проверки дефектоскопами сплошного контроля и мобильными средствами за прошедший месяц:

       • 29.12.08г съемным дефектоскопом типа РДМ-2 №2257 (с регистратором). оператор Поддубиков

       • 06.01.09г. вагоном - дефектоскопом №515. зам. ПС Коломиец

       • 15.01.09г. съёмным дефектоскопом типа РДМ-22 №240 (с регистратором), оператор Сидоров Ю.А.

       • 15.01.09г. вагоном - дефектоскопом №029. зам.ПС Аксенов