Техническое заключение

1. Дата излома: 27 декабря 2012 года.

2. Место излома: ПЧ-8 Зиловская дистанция пути.

3. Перегон Ульякан - Урюм 6708 км 9 пк, 2 главный путь, левая нить, звено 35-36.

4. Температура воздуха – минус 40 градусов С, рельса – минус 43 градуса С.

5. Условия эксплуатации:

5.1 Класс пути – 1Б2

5.2 Средняя грузонапряженность – 90.2 млн.т. брутто/1км в год

5.3 Скорость движения – 80/60 км/ч

6. Характеристика пути:

6.1. План и профиль пути – кривая R-633 м, h=50мм спуск 9.0⁰/00, насыпь.

6.2. Рельсовая нитка – левая, наружная.

6.3. Род балласта – щебень, загрязненность до 10%.

6.4. Род шпал – железобетонные (тип скреплений – ЖБР).

6.5. Тип пути – бесстыковой, длина плети 2106.0 м, капитальный ремонт на новых рельсах – 2008 год, (сваренная ПРСМ №117 25.06.09 3 плети 785+593+800; №397, №406, №412), изломавшийся стык в плети №397, сваренный 14.06.08, сварщик Степанов С.А., проверен 14.06.08 РДМ-33 №344, дефектоскопист Олейник Г.Н.-6 разряд.

7. Характеристика разрушившегося рельса:

7.1. Тип рельса Р-65, завод изготовитель К VIII 2008, вид термообработки - термоупрочненный, номер плавки зв№35 ЭVН 5158, №36 ЭVН 5522

7.2. Год укладки 2008 г. (первичная).

7.3 Пропущенный тоннаж с момента первичной укладки до изъятия 386,5 млн.т. брутто/км.

7.4. Износ вертикальный – 2 мм, боковой – 9 мм, приведенный 6,5 мм.

7.5. Согласно НТД/ЦП-2-93 код дефекта 79 поперечный излом рельса без видимых пороков в изломе (сварной стык).

Отступление от норм содержания пути по данным последнего прохода рабочего вагона путеизмерителя ПС-095 05.12.2012 года, 40 баллов. 2 степень – 14 неисправностей (перекос 9 шт., рихтовка 3 шт., просадки 2 шт.)

8. Причина излома сварного стыка: хрупкость и хладоломкость рельсовой стали.

9. Последствия излома рельса, как и кем, обнаружен излом:

(хроника обнаружения и смены рельса).

9.1. В сутках 27.12.2012 года следуя по перегону Ульякан – Урюм, с поездом №2506 весом 5128 т, 73 вагона, под управлением машиниста Бакстова М.И., помощника машиниста Гафанова И.В., приписки локомотивного депо ТЧЭ-6 Могоча, локомотив ВЛ-80С №2170/2679 приписки локомотивного депо ТЧЭ-3 Чита, выполняя регламент "красная точка" в 06 часов 23 минуты мск.вр. доложил ДСП станции Ульякан Рудых, что по четному пути перегона Ульякан – Урюм на 6708 километре пикет 9 обнаружил излом рельса.

В 06 часов 50 минут мск. вр. на 6708 км пк 9 прибыл дорожный мастер по контролю Сторожев Р.А., мастер цеха дефектоскопии Зуев А.И.

В 07 часов 02 минуты после установки накладок, струбцин, вкладыша на 50 мм, выдана скорость для движения поездов 25 км/ч, приказ ДНЦ Верхотурова №922. В 09 часов 18 минут закончили работу по укладке рубки длиной 10,01м, К VIII 2008 года ЭВМ 53342, предупреждение на скорость 25 км/ч отменили. В 09 час 20 мин мск. времени скорость установленная. Уведомление №451 за подписью и.о. ПЧГ Кузьменко Р.С.

9.2. В соответствии с требованиями приказа Минтранса России от 25.12.2006г. №163 с учетом дополнений и изменений согласно требований приказа Минтранса России от 05.11.2008 №180, данное событие связанное с нарушением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировать как излом рельса и отнести по ответственности к учету за Зиловской дистанцией пути структурного подразделения Забайкальской дирекцией инфраструктуры.

10. Характеристика работы средств диагностики:

10.1. Месячная периодичность проверки съемными дефектоскопами план/факт – 2/2 раза в месяц.

10.2. Дата проверки дефектоскопами сплошного контроля и мобильными средствами за прошедший месяц:

- 07.12.12. дефектоскопом РДМ-22 № 1491 оператор 7 разряда Бянкин А.В. стаж

работы 7 лет. Сигнала от дефекта нет, качество записи удовлетворительное, замечаний по настройке дефектоскопа нет. Расшифровку проводил 08.12.2012 техник расшифровщик Гладких А.В. стаж работы 8 лет.

- 25.12.12. дефектоскопом РДМ-22 № 283 оператор 7 разряда Малышев Д.М.. стаж работы 7 лет. Сигнала от дефекта нет, качество записи удовлетворительное, замечаний по настройке дефектоскопа нет. Расшифровку проводил 26.12.2012 техник расшифровщик Гладких А.В. стаж работы 8 лет.

- 22.12.12.- ВД-УМТ-1 № 78140(66) Старший смены Яковлев сигнала от дефекта нет, качество записи удовлетворительное, замечаний по настройки нет.

Качество записи по всем средствам дефектоскопии удовлетворительное.

Следующая проверка запланирована на 10.01.2013г. дефектоскопом РДМ-22 №1491, оператор Бянкин Д.М.

- сварные стыки проверялись 14.06.12 г оператором 7 разряда Кузнецовым Е.Г.

14