№17. Северная железная дорога. 10 февраля 2010 года

Дистанция пути	ПЧ-7, Ивановская
Перегон	Кольчугино - Бавлены
Координата	1 гл. путь, 188 км, 7 пк, правая нитка
Код	69

Дефектограмма прохода ПС №323 от 22 января 2010 года

Техническое заключение

1. Дата излома 10 февраля 2010 года

2. Место излома: ПЧ-7, Ивановская дистанция пути.

3. Перегон: Кольчугино – Бавлены главный путь, 188 км, пк 7, (звено 3), правая, однопутный участок

4. Температура воздуха: минус 11°С

5. Условия эксплуатации:

   1. Средняя грузонапряженность – 2 млн. т. брутто

   2. Скорости движения – 100/80 км/час

6. Характеристики пути:

   1. План и профиль пути – прямой участок

   2. Рельсовая нитка – правая

   3. Род балласта – щебень

   4. Род шпал – бетон

   5. Тип пути – бесстыковой – плеть № 38п, температура закрепления +28°С

Начало плети 188 км пк 1 + 29,65

Конец плети 188 км пк 9 + 29,65

Длина плети 800,00 м

Мест временного восстановления нет.

7. Характеристика разрушившегося рельса:

   1. Тип рельса:

Р – 65, завод изготовитель – Тагильский (Т 09 1979 год.)

вид термообработки – термоупрочненный Т1, номер плавки – К 639.

2. Год укладки плети 31.10.1979 года (первичная)

3. Суммарный пропущенный тоннаж с момента первичной укладки 196 млн.т. брутто

4. Износ: вертикальный – 0 мм, боковой – 0 мм

5. Код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93 – 69.

6. Отступление от норм содержания пути: по данным последнего прохода вагона путеизмерителя ПС № 016 оценка 188 км пути 10 баллов: просадка левая 2 степени – 1 место, рихтовка 2 степени – 1 место, уровень степени – 2 места. На 7 пикете, в месте излома неисправности пути не выявлено.

1. Предполагаемая причина излома – коррозионно – усталостная трещина вне проекции шейки по коду 69 размером 5×11 мм.

   1. Возможность выявления средствами дефектоскопии – средствами дефектоскопии при сплошном контроле не выявляется.

2. Последствия излома (брака), как и кем обнаружен излом:

10 февраля 2010 года в 08 час. 02 мин. после прохода поезда № 6491 на пульте ст. Бавлены появилась ложная занятость участка ЧП перегона Кольчугино – Бавлены. На место ложной занятости вышли ПДБ-48 Соловьев и и.о. ШН Антипин. В 9 часов 10 минут был обнаружен излом рельса в зоне сварного стыка (15 см от сварного стыка) 188 км, пк7, зв 3, нить правая. Перегон для движения закрыт в 9 часов 10 минут. После установки накладок со струбцинами в 10 часов 10 минут перегон был открыт для движения со скоростью 25 км/ч. Окно на замену рельса предоставлено с 11 часов 00 мин до 13 часов 05 минут, с 13 часов 15 минут после замены рельса скорость установленная.

10. Характеристика работы средств диагностики:

    1. Проверка средствами дефектоскопии проводится согласно распоряжению ОАО «РЖД» от 11.02.2008 г. № 275, как малодеятельного участка.

    2. В соответствии с приложением № 2 распоряжения ОАО «РЖД» 275 р годовое количество проверок участка составляет 24 раза. Месячная периодичность проверки съемными дефектоскопами план/факт – 1/1раза. Месечная проверка мобильными средствами план/факт – 1/1 раза.

    3. Дата проверки дефектоскопами сплошного контроля и мобильными средствами за прошедший месяц:

19.01.2010 г. РДМ-2 № 2548, оператор Вольнов С.Н. сигнал отсутствует.

22.01.2010 г. ПС № 323 начальник Горбунов О.А. сигнал отсутствует.

10.4 Сварной стык проверялся: 17.10.08 г. РДМ-3 №0416, оператор Вольнов С.Н.