Проекцию этой точки на боковую поверхность наклонного пэп обычно отмечают риской.

Угол ввода луча ПЭП – угол между нормалью к поверхности, на которой установлен ПЭП, и линией, соединяющей центр бокового цилиндрического отражателя ОСО с точкой выхода луча при установке ПЭП в положение, при котором амплитуда эхо-сигнала от отражателя наибольшая.

Эквивалентная чувствительность контроля зеркально-теневым методом – это отношение амплитуды донного эхосигнала в ОК при максимальном уменьшении (затенении) его несплошностью, принимаемой за дефект, к амплитуде донного сигнала при отсутствии несплошностей и помех.

Эквивалентная чувствительность в зеркально-теневом методе показывает, во сколько раз должен ослабнуть донный эхосигнал от затеняющего действия некоторой несплошности, чтобы эту несплошность принять за дефект.

Донный сигнал в ОК при отсутствии несплошностей в зеркально-теневом методе является опорным сигналом. А уровень срабатывания АСД настраивают как обычно на обнаружение наименьших несплошностей, которые следует считать дефектами. Только логика срабатывания АСД здесь обратная той, что используется в эхо-методе. То есть в зеркально-теневом методе АСД сигнализирует о факте обнаружения дефекта, когда вершина донного эхосигнала в присутствии дефекта опускается ниже уровня срабатывания АСД.

Таким образом, и в данном случае эквивалентная чувствительность равна разности децибел между уровнем срабатывания АСД и опорным уровнем.

5 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

5.1 Дефектоскоп АКР1224М применяют для УЗК рельсов с целью выявления дефектов следующих кодов (по НТД/ЦП-1-93): 20.1-2, 21.1-2, 24, 25, 26.3, 27.1-2, 30В.1-2, 30Г.1-2, 38.1, 50.1-2, 52.1-2, 53.1-2, 55, 56.3, 60.1-2, 66.3, 69, 70.1-2, 74, 79 в эксплуатируемых рельсах.

Характеристики, размеры и расположения дефектов, подлежащих выявлению в соответствии с РЭ данного дефектоскопа, приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Характеристики, размеры и расположения дефектов, подлежащих выявлению при УЗК дефектоскопом АКР1224М.

Режим	Код дефекта	Характеристика дефекта
ДК	20.2, 21.2, 24.2, 25.2, 26.3, 27,2	Поперечные трещины в головке рельса площадью более 15 % площади сечения головки рельса
	24, 25, 27.2	Поперечные трещины в головке рельса вне зоны болтовых стыков глубиной (высотой) более 15 мм
	56.3, 66.3	поперечные усталостные трещины от дефектов сварки в шейке и в подошве размером более 10 мм при ослабленных скреплениях перьев подошвы
	70.1-2, 74, 79	поперечные изломы рельсов, расположенные на расстояниях от 1 до 25 м от места установки АБ на рельс
ЛК	20.1-2, 21.1-2	поперечные трещины в виде тёмного и светлого пятен, расположенные в любом месте головки рельса, высотой и шириной более 6 мм; аналогичные дефекты, развивающиеся под горизонтальными расслоениями, при условии сканирования ПЭП с боковых граней головки
	24, 25, 27.1-2	Поперечные трещины глубиной более 8 мм любом месте по ширине головки рельса
	30В.1-2	Вертикальные продольные трещины в головке глубиной более 20 мм, протяженностью не менее 20 мм, расположенные в любом месте при контроле эхометодом с боковых граней головки
	11.1-2, 30Г.1-2, 38.1	горизонтальные продольные трещины в головке шириной более 10 мм
	50.1-2	расслоения шейки, высотой и протяженностью более 20 мм в любом месте при контроле эхометодом с боковой поверхности шейки
	52.1	горизонтальные трещины в местах сопряжения головки рельса с шейкой, шириной более 5 мм и протяженностью более 10 мм, не выходящие к торцу рельса, и более 3 мм в случае выхода к торцу рельса; для остальных: трещины в местах сопряжения головки с шейкой протяженностью более 20 мм и шириной более 10 мм
	53.1-2	трещины, развивающиеся от болтовых отверстий, заходящие в шейку не менее 5 мм от боковой поверхности, высотой или протяженностью более 5 мм (для дефектов, развивающихся в верхней половине отверстия) или проекция которых на горизонтальную ось рельса выходит за край болтового отверстия более 5 мм (для дефектов, развивающихся в нижней половине отверстия)
	55	горизонтальные трещины в шейке, заходящие в шейку более 5 мм от боковой поверхности, протяженностью более 10 мм
	60.1-2	Продольные трещины в подошве рельса под шейкой из-за волосовин высотой более 10 мм, протяженностью не менее 50 мм, отклонение которых от продольной оси не превышает 20 мм
	69	Коррозионно-усталостные трещины в подошве рельса под шейкой высотой более 8 мм
	70.1-2, 74, 79	Поперечные изломы рельсов

Примечание - Для поиска дефектов в сварном стыке (типа 26.3, 56.3, 66.3) в режиме ЛК следует руководствоваться ТИ 07.42-2004.

5.2 Настоящая ТИ регламентирует УЗК отдельных сечений рельсов дефектоскопом АКР1224М с целью обнаружения дефектов по п.5.1, определения глубины залегания обнаруженных дефектов и коэффициента выявляемости в двух режимах работы дефектоскопа – ДК и ЛК.

5.2.1 Режим ДК включает в себя 5 операций контроля по количеству поверхностей рельса, на которые устанавливают АБ:

- контроль с поверхности катания;

- контроль с боковой грани головки (рабочей и нерабочей);

- контроль с поверхности шейки (с любой стороны рельса);

- контроль с поверхности пера подошвы (со стороны рабочей и нерабочей граней головки);

- контроль с кромки пера (тоже со стороны рабочей и нерабочей граней головки).

Для каждой из этих пяти операций в дефектоскопе имеется свой набор параметров контроля. Для каждой из этих операций необходимо выполнить калибровку по опорному отражателю, в качестве которого используют свободный от моделей дефектов торец СОП СВ102 или отрезок нового рельса длиной не менее 4 метров со специально обработанными торцами. Совокупность этих пяти операций режима ДК составляет одну процедуру контроля.

5.2.2 В режиме ЛК возможны две процедуры контроля:

- «контроль сварных стыков электроконтактной сварки», кратко именуемая «Сварка»;

- «контроль участков рельсов в любом сечении», названная «Поиск».

Процедура «Сварка» содержит 4 операции, а процедура «Поиск» - 6 операций контроля. Операции ЛК отличаются друг от друга используемыми ПЭП, положениями их на поверхностях рельса и параметрами контроля. В РЭ и ниже в данной ТИ подробно изложены условия и параметры контроля, используемые ПЭП и опорные отражатели для калибровки для каждой из операций ЛК. Калибровку также необходимо выполнить для каждой из этих операций ЛК.

5.3 Вторичный УЗК выполняет:

а) бригада из двух операторов, имеющих квалификацию не ниже 6 разряда по ЕКТС. Один из операторов приказом начальника дистанции пути назначается руководителем бригады. Кроме того, один из операторов дополнительно должен окончить курсы практического обучения контролю рельсов дефектоскопом АКР1224М;

б) бригада, состоящая из работника мобильного средства НК и оператора дистанции пути. Работник мобильного средства НК назначается руководителем бригады.

5.4 Ответственность за выполнение УЗК и оформление его результатов в соответствии с настоящей ТИ возлагается на специалиста, непосредственно проводившего УЗК.

5.5 ТИ предусматривает контроль рельсов в диапазоне температур воздуха от минус 20°С до плюс 45°С.

5.6 Эксплуатация дефектоскопа выполняется в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации дефектоскопа АКР1224М (АПЯС.412231.005РЭ).

6 Оборудование, материалы и вспомогательные приспособления

6.1 Комплект оборудования для УЗК рельсов дефектоскопом АКР1224М приведён в таблице 9

Таблица 9 - Комплектность дефектоскопа АКР1224М

Наименование изделия	Кол-во
Электронный блок дефектоскопа	1 шт. *
Акустический блок М2402	1 шт. *
Преобразователь S5182 2,5 МГц - 50º (П121-2,5-50)	1 шт. *
Преобразователь S5182 2,5 МГц - 65º (П121-2,5-65)	1 шт. *
Преобразователь S5182 2,5 МГц - 70º (П121-2,5-70)	1 шт.
Преобразователь S3567 2,5 МГц (П111-2,5)	1 шт. *
Кабель 2LEMO - 2LEMO длиной 1,8 м	1 шт. *
Кабель 1LEMO - 1LEMO длиной 1,2 м	1 шт. *
Кабель для связи по USB	1 шт. *
Сетевой адаптер с кабелем	1 шт. *
Зарядно-питающее устройство с кабелем	1 шт. *
Паспорт АПЯС.412231.005ПС	1 шт. *
Руководство по эксплуатации АПЯС.412231.005РЭ	1 шт. *
Сумка	1 шт. *
Чехол для электронного блока	1 шт. *
Компакт-диск с документацией и программным обеспечением	1 шт. *
Транспортный чемодан	1 шт.
Методика калибровки АПЯС.412231.005МК	1 шт.
Маслёнка	1 шт.

*поставляется в базовой комплектации

6.2 Устройство дефектоскопа АКР1224М, его состав, принцип действия, технические характеристики, органы управления и порядок работы с дефектоскопом изложены в руководстве по эксплуатации «Дефектоскоп ультразвуковой для контроля рельсов АКР1224М. Руководство по эксплуатации АПЯС.412231.005РЭ».

6.3 Вид экрана АКР1224М показан на рисунке 2. В зависимости от выбранной процедуры контроля количество и вид пиктограмм операций меняется. В режиме настройки дефектоскопа на экране присутствует список (меню) настраиваемых и справочных параметров.

6.4 Вид клавиатуры дефектоскопа показан на рисунке 3. Основные функции кнопок приведены в таблице 10

Рисунок 3. Клавиатура дефектоскопа АКР1224М

Таблица 2. Основные функции кнопок клавиатуры АКР1224М

	Включение и выключение дефектоскопа		Вход в режим настройки и выход из него
	Управление масштабом изображения на экране. В режиме настройки выбор пунктов меню		Запись в память текущего изображения (кадра)
	Выбор операций и процедур контроля		Переключение между панелями процедур и операций
	Изменение значений параметров контроля		Вход в режим калибровки
	Отмена выполнения какого-либо действия. Отмена калибровки		В режиме ДК запуск процесса зондирования объекта контроля. Выполнение калибровки и других действий

6.5 Для калибровки дефектоскопа по опорному отражателю и для проверки работоспособности ПЭП используются следующие СО и СОП:

- СОП СВ102 для калибровки всех операций ДК;

- ОСО-3Р для калибровки большинства операций ЛК (в некоторых используется контролируемый рельс) и для проверки ПЭП.

Чертежи СОП СВ102 показаны на рисунке 4. Комплект этого СОП состоит из двух образцов с разными моделями дефектов. Один из торцов каждого образца моделей дефектов не содержит и предназначен для калибровки дефектоскопа.

6.6 Дополнительно для проведения контроля используются следующие принадлежности:

а) сигнальные принадлежности: красный и желтый флажки (2 комплекта), петарды (12 шт.), духовой рожок;

б) инструмент (молоток, металлическая линейка, штангенциркуль, рулетка 15 м, зеркало, щуп, лупа, щетка, скребок, кисточка, ветошь, фонарик);

в) краска масляная белая, мел;

г) масло минеральное для вторичного контроля дефектных сечений.

6.7 Документация оператора, выполняющего вторичный УЗК, включает в себя:

а) рабочий журнал дефектоскопа;

б) бланки уведомлений на замену ОДР;

в) выписку о "подозрительных" сечениях в рельсах и непроконтролированных участках;

г) дефектограммы с А-разверткой «подозрительных» сечений рельсов.

7 ПОДГОТОВКА К КОНТРОЛЮ

Оператор, перед выполнением УЗК, обязан:

7.1 Провести организационную подготовку, а именно:

а) получить у начальника (мастера) участка дефектоскопии или руководителя бригады операторов:

- выписку о "подозрительных" сечениях в рельсах и непроконтролированных участках из ведомости расшифровки дефектограмм предыдущего прохода дефектоскопа по данному участку пути;

- выписку о "подозрительных" сечениях из ведомостей расшифровки результатов НК вагоном-дефектоскопом и дефектоскопной автомотрисы;

- дефектограммы с В-разверткой «подозрительных» сечений рельсов. Дефектограммы должны быть в двух масштабах: мелком (для привязки к участку с возможным дефектным рельсом) и крупном (для привязки к месту возможного дефекта на рельсе);

б) проверить у ДСП наличие действия предупреждения поездам о работе дефектоскопа на перегоне, а при работе по станции - наличие записи предупреждения об особой бдительности в журнале ФДУ-46;

в) получить у ДСП информацию об изменениях в графике движении поездов (пропуск поездов по неправильному пути, работа путевой техники в технологические окна и т.д.);

г) проверить наличие документации в соответствии с п.2.6.4;

д) пройти у бригадира пути или дорожного мастера околотка целевой инструктаж по охране труда и технике безопасности с записью в журнале (форма ТНУ-19) темы инструктажа.