1. Классификация судов мирового флота

Классификаций бывает множество.

4-е основных признака классификации судов:

• Транспортные или грузовые суда

• Промысловые суда

• Служебно-вспомогательные суда(буксиры, off-shore)

• Суда технического флота(дноуглубительные суда)

Классификация по средствам движения:

• Самоходные

• Несамоходные

По способу движения:

• На подводных крыльях или на воздушной подушке

• Подводные суда

По району плавания:

• Морские суда неограниченного плавания

• Ограниченного плавания(до 200 миль)

• Прибрежные суда

• Суда внутреннего плавания

• Смешанного плавания

По специальному назначению:

• Гражданские

• Военные

2. Основные типы специализированных судов

• Балкеры: это суда для перевозки различных навалочных грузов, обычно без грузовых устройств с большими крышками(Саморазгружающие, PIBO, OBO)

• Универсальные суда: это двухпалубные твиндечные суда с грузовыми устройствами для генеральных грузов

• Контейнеровозы: для перевозки контейнеров, имеют большую скорость, наиболее полно используется грузовместимость

• Рефрежераторные суда: для перевозки грузов, которые требуют специальных режимом. Способны поддерживать климатическо-температурные режимы.

• Суда типа Ро-Ро: суда с горизонтальным способом погрузки, для перевозки автомобилей, контейнеров и генеральных грузов. Грузовые палубы по длине судна, боковые танки

• Лихтеровозы: большие плавучие контейнера. В основном на речках.

• Полупогружные суда: для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов.

• Сверх грузоподъемные: для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов.

• Пассажирские суда: для перевозки наливных грузов, багажа, почты

• Танкера: для перевозки наливных грузов

Оффшорные суда: суда обеспечения, пожарные суда, трубоукладчики и кабелеукладчики, суда разведки.

3. Классификация танкеров.

• GP (General Purpose) — малотоннажные танкеры (6000—16 499 т); используются для специальных перевозок, в том числе для перевозок битумов;

• GP — танкеры общего назначения (16 500—24 999 т); используются для перевозок нефтепродуктов;

• MR (Medium Range) — среднетоннажные танкеры (25000—44999 т); для перевозок нефти или нефтепродуктов;

• LR1 (Large/Long Range1) — oiler — крупнотоннажные танкеры 1 класса (45000—79 999 т); используются для перевозок тёмных нефтегрузов;

• LR2 — крупнотоннажные танкеры 2 класса (80 000—159 999 т);

• VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажные танкеры 3 класса (160 000—320 000 т);

• ULCC (Ultra Large Crude Carrier) — супертанкеры (более 320 000 т); для перевозок нефти со Среднего Востока до Мексиканского залива.

• FSO (Floating Storage and Offloading unit) - супертанкеры (более 320 000 т); для хранения и выгрузки нефти на более мелкие танкеры.

4. Типы судов служебно-вспомогательного флота.

Служебно-вспомогательные суда разделяют на:

1. вспомогательные суда: буксиры, перегрузочные суда, снабженческие суда, плавучие пристаны

2. Служебные суда:

- суда специального назначения: научно-исследовательские суда, экспедиционные суда, гидрографические суда, учебные суда.

-обслуживающие суда: ледоколы, медико-санитарные, спасательные суда, пожарные суда, лоцманские суда, плавучие маяки,