ОК 2 сем / Обеспечение непотопляемости судна

5. ОБЕСПЕЧЕНИЕ НЕПОТОПЛЯЕМОСТИ СУДНА

В соответствии с «Правилами» Морского Регистра судоходства судно должно удовлетворять требованиям к делению на отсеки. Судно считается отвечающим требованиям Правил, если фактический вероятностный индекс деления на отсеки не меньше, чем требуемый вероятностный индекс. В курсовом проекте вероятностные индексы не определяются, а проводится проверка непотопляемости и аварийной остойчивости при затоплении одного отсека. При этом желательно рассмотреть наиболее неблагоприятный случай: отсек большого объема и наиболее удаленный от мидель-шпангоута. Обычно, при кормовом расположении машинного отделения (МО) и надстройки, это отсек МО.

Для нефтеналивных судов посадка и остойчивость поврежденного судна должны отвечать требованиям Правил как при повреждении борта, так и при повреждении днища.

Размеры днищевых повреждений:

• Протяженность по длине или 14,5 м (в зависимости от того, что меньше) на длине 0,3L от носового перпендикуляра, или 5,0 м (в зависимости от того, что меньше) на остальной части длины судна;

• На протяженности или 10 м (в зависимости от того, что меньше), на длине равной от носового перпендикуляра, или 5,0 м (в зависимости от того, что меньше) на остальной части судна;

• Протяженность по высоте, измеренная в ДП от ОП, или 6,0 м (в зависимости от того, что меньше).

Проверку непотопляемости следует проводить по способу постоянного водоизмещения.

Задачей расчета является определение посадки и остойчивости при затоплении какого-либо отсека.

По варианту симметричным грузовым отсеком являются два танка в носовой части судна. Длина отсека l=17,25м.

На рисунке 5.1 представлена строевая по шпангоутам и КВЛ.

Рисунок 5.1 – Строевая по шпангоутам и КВЛ соответственно

Расчет непотопляемости удобно проводить в табличной форме:

Таблица 5.1 – Проверка непотопляемости при симметричном затоплении носового отсека при ходе судна порожнем

№ п/п	Наименование величин	Размерность	Обозначение и формула	Величина	Примечание
1	2	3	4	5	6
1	Водоизмещение	м3	V	3419,1
2	Первоначальная средняя осадка	м	Тср	2,34	По грузовому размеру
3	Объем затопленного отсека по КВЛ	м3		897,11	По строевой по шпангоутам
4	Объем слившейся воды в затопленный отсек по КВЛ	м3		852,25	μ=0,95 по Правилам
Продолжение таблицы
5	Площадь КВЛ до повреждения	м2	S	1588,99	По гидростатическим кривым
6	Потерянная площадь КВЛ	м2		232,00	По теоретическому чертежу
7	Действующая площадь КВЛ после повреждения	м2		1356,99
8	абсцисса и ордината ЦТ потерянной площади s	м		42,15
9	Абсцисса ЦТ КВЛ	м		-1,83	По гидростатическим кривым
10	Абсцисса ЦТ действующей КВЛ	м		-9,35
11	Ордината ЦТ действующей КВЛ	м		0,00
12	абсцисса ЦТ объема v	м		42,19
13	Ордината ЦТ объема v	м		2,49
14	Собственный момент инерции потерянной площади S	м4		3467,14
15	Собственный момент инерции потерянной площади S	м4		5607,58
16	Потерянный момент инерции	м4		3467,14
17	Потерянный момент инерции	м4
18	Изменение средней осадки	м		0,63
19	Изменение поперечной метацентрической высоты	М		-0,97
Продолжение таблицы
20	Изменение продольной метацентрической высоты	М		-155,28
21	Первоначальное значение поперечной метацентрической высоты	м		1,53	Из расчета начальной остойчивости
22	Первоначальное значение продольной метацентрической высоты	м		637,85	Из расчета начальной остойчивости
23	Новое значение поперечной метацентрической высоты	м		0,56
24	Новое значение продольной метацентрической высоты	м		482,57
25	Угол дифферента	рад
26	Новая осадка носом	м		3,64
27	Новая осадка кормой	м		2,30

В таблице использовались данные, рассчитанные ранее, а именно:

• Водоизмещение V=3419,1 м³;

• Осадка судна T=2,34 м

• Площадь КВЛ S=1588,99 м²;

• Поперечная метацентрическая высота h=1,53 м;

• Продольная метацентрическая высота H=637,85 м;

• Изначальная осадка носом =2,34 м;

• Изначальная осадка кормой =2,34 м.

По данным таблицы сверимся с требованиями Правил:

• Аварийная ватерлиния должна проходить не ниже предельной линии погружения. За предельную линию погружения можно принять линию палубы у борта, если ниже ее нет отверстий, через которые возможно дальнейшее распространение воды по судну;

• Поперечная метацентрическая высота до спрямления судна должна быть не менее 0,05м;

• Максимальное плечо диаграммы не должно быть менее 0,1 м;

• Протяженность участка диаграммы с положительным плечом должна быть не менее 200;

• Площадь участка диаграммы с положительным плечом должна быть не менее 0,0175 м·рад.

Требования правил выполняются.