![](/user_photo/_userpic.png)
Конспект лекций по дисциплине Электрические и электронные аппараты
.pdf![](/html/67656/544/html_2wur44EaGX.PMnO/htmlconvd-u5GT_g302x1.jpg)
![](/html/67656/544/html_2wur44EaGX.PMnO/htmlconvd-u5GT_g303x1.jpg)
![](/html/67656/544/html_2wur44EaGX.PMnO/htmlconvd-u5GT_g304x1.jpg)
Защитные функции — защиты ПЧ и двигателя |
От токов недопустимой перегрузки и короткого замыкания |
|
От замыкания на землю |
|
От неполнофазного режима работы входных и выходных цепей |
|
От перенапряжений на силовых элементах схемы |
|
От недопустимых отклонений регулируемого (в автоматическом режиме) |
|
технологического параметра |
|
От неисправностей системы питания и сбоев системы управления |
Опции |
Внешние |
Имеется специальный потенциально изолированный источник постоянного |
|
|
напряжения 24 В, 0,2 А для обслуживания внешних информационно- |
|
|
управляющих цепей |
|
|
|
|
Внутренние |
Четыре дискретных входа (10 мА) |
|
|
Два аналоговых входа |
|
|
Четыре—восемь релейных выходов |
|
|
Два аналоговых выхода |
|
|
Возможность подключения портативного компьютера через последователь- |
|
|
ный порт RS-232 |
|
|
Создание локальной промышленной сети для согласованного управления |
|
|
несколькими рабочими станциями через последовательный порт RS-485 |
|
|
|
Исполнение |
Стандарт защиты |
IP00, IP21, IP54 |
|
Температура окружающей среды, °С |
При полной нагрузке от +1 до +40 |
|
|
При транспортировке и хранении от -40 до +60 |
|
|
|
*' Серии ATOl, ATО2, АТО4. *2 Серия АТОЗ.
*3 Серии ATOl, АТО2, АТО4. *4 Серия АТОЗ.
Таблица 14.
Типоразмеры ПЧ серии ЛТ
Технические данные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Типоразмер ATO1- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
15 |
|
|
|
22 |
|
|
|
|
37 |
|
55 |
|
|
75 |
|
|
110 |
|
|
|
132 |
|
|
160 |
|
200 |
|
|
|
|
250 |
|
315 |
|
||||||
Номинальная мощность двигателя, |
11-15 |
|
|
|
17-22 |
|
|
30-37 |
|
45-55 |
|
|
75 |
|
|
90-110 |
|
|
132 |
|
|
160 |
|
180-200 |
|
|
|
250 |
|
315 |
|
||||||||||
кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Номинальный ток ПЧ, А |
30 |
|
|
|
45 |
|
|
|
|
75 |
|
110 |
|
|
150 |
|
220 |
|
|
|
260 |
|
|
320 |
|
400 |
|
|
|
|
500 |
|
600 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Допустимая перегрузка по току |
120 % номинального тока ПЧ в течение 120 с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Габаритные размеры, мм:высота |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ширина |
|
|
|
|
|
|
|
615 |
|
|
|
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1600 |
|
||||||||
глубина |
520 405 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
405 |
|
|
|
465 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
560 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
600 |
|
|||||||||||||
|
310 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
320 |
|
|
|
330 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
450 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Масса, кг |
40 |
|
|
|
45 |
|
|
48 |
|
60 |
|
|
|
65 |
90 |
|
110 |
|
110 |
|
|
130 |
|
|
180 |
|
200 |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 14 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Технические данные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Типоразмер АТ02 - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
5,5 |
|
7,5 |
|
11 |
|
|
15 |
22 |
37 |
|
55 |
|
75 |
|
90 |
|
110 |
|
|
132 |
|
160 |
|
200 |
|
250 |
|
315 |
|
|||||||||||
Номинальная мощность двигателя, |
4,5— |
|
7,5 |
|
11 |
|
|
15 |
17- |
30- |
|
45-55 |
75 |
|
90 |
|
110 |
|
|
132 |
|
160 |
|
180-200 |
250 |
|
315 |
|
|||||||||||||
кВт |
5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Номинальный ток ПЧ, А |
10 |
|
15 |
|
22 |
|
|
|
30 |
45 |
75 |
|
110 |
|
150 |
|
180 |
|
220 |
|
260 |
|
320 |
|
400 |
|
|
500 |
|
|
600 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Допустимая перегрузка |
|
|
|
|
|
120 % номинального тока ПЧ в течение 120 с при времени усреднения 10 мин |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Габаритные размеры, мм:высота |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ширина |
|
380 |
|
|
|
|
580 |
|
630 |
|
|
|
660 |
|
|
|
900 |
|
|
|
|
|
1100 |
|
|
|
|
|
|
1250 |
|
||||||||||
глубина |
|
300 |
|
|
|
|
320 |
|
320 |
|
|
|
420 |
|
|
|
465 |
|
|
|
|
|
520 |
|
|
|
|
|
|
520 |
|
||||||||||
|
|
240 |
|
|
|
|
240 |
|
280 |
|
|
|
360 |
|
|
|
330 |
|
|
|
|
|
420 |
|
|
|
|
|
|
420 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Масса, кг |
8 |
|
12 |
|
|
|
16 |
|
|
20 |
|
24 |
32 |
|
|
45 |
|
50 |
|
65 |
|
80 |
|
|
90 |
|
115 |
|
130 |
|
130 |
|
150 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 14 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Технические данные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Типоразмер АТО3- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
160 |
|
200 |
|
|
|
250 |
315 |
400 |
|
|
500 |
|
630 |
|
750 |
|
|
950 |
|
1250 |
|
|
|
1500 |
1600 |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Низковольтный ПЧ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
МощностьПЧ,кВ•А |
210 |
|
264 |
|
|
329 |
394 |
528 |
|
|
658 |
|
788 |
|
987 |
|
|
1182 |
|
1576 |
|
|
|
1974 |
1970 |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Допустимаяперегрузка |
120% номинального тока ПЧ в течение 120с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
306
|
Максимальный входной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ток (М~ п2), A |
|
2,8 |
|
4,8 |
7,0 |
13,0 |
|
17,0 |
|
|
22,0 |
|
.31,0 |
41,5 |
|
57,5 |
|
66,5 |
|
80,0 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Максимальный ток срабатывания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
предохранителя, А |
|
16,0 |
|
16,0 |
16,0 |
25,0 |
|
25,0 |
|
|
50,0 |
|
63,0 |
63,0 |
|
80,0 |
|
100,0 |
|
125,0 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Код размера |
|
IР00 |
1,0/7,4 |
|
1,0/7,4 |
1,0/7,4 |
1,4/12 |
|
1,5/14 |
|
|
— |
|
— |
— |
|
— |
— |
|
|
— |
|
||||||
|
(рис. 24)/масса, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
IP20 |
— |
|
— |
— |
— |
|
— |
|
|
2,0/24 |
|
2,0/26 |
2,1/32 |
|
2,2/49 |
2,2/54 |
|
2,2/54 |
|
|||||||||
|
|
|
IР21 |
1,1/8,0 |
|
1,1/8,0 |
1,1/8,0 |
1,6/13 |
|
1,6/15 |
|
|
— |
|
— |
— |
|
— |
— |
|
|
— |
|
||||||
|
|
|
IP54 |
1,3/11 |
|
1,3/11 |
1,3/11 |
1,6/14 |
|
1,6/15 |
|
|
2,0/34 |
|
2,0/37 |
2,1/48 |
|
2,1/63 |
2,2/69 |
|
2,2/69 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы 17 |
|||||||||
|
Технические данные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Типоразмер VLT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3060 |
|
3075 |
|
3100 |
|
3125 |
|
3150 |
|
3200 |
|
|
3250 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
При сетевом питании 3 ×380 (400, 415) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Номинальная мощность двигателя (М=const), кВт |
|
45 |
|
55 |
|
|
75 |
|
|
90 |
|
110 |
|
|
132 |
|
|
160 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Номинальный ток ПЧ (М=const), A |
|
|
|
|
|
86 |
|
105 |
|
139 |
|
168 |
|
205 |
|
|
243 |
|
|
|
302 |
|
||||||
Допустимая перегрузка по току в течение 1мин (М=const), |
|
|
|
|
|
|
|
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Допустимая перегрузка по мощности в течение 1мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
(М=const), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Максимальный входной ток (М=const), A |
|
|
|
|
84,6 |
|
103,3 |
|
138,4 |
|
|
167,2 |
|
201,7 |
|
241,9 |
|
|
293,3 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Номинальная мощность двигателя (М~п2), кВт |
|
55 |
|
75 |
|
|
90 |
|
|
110 |
|
132 |
|
|
160 |
|
|
|
200 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Номинальный ток ПЧ (М~п2), А |
|
|
|
|
|
105 |
|
139 |
|
168 |
|
205 |
|
243 |
|
|
302 |
|
|
|
368 |
|
|||||||
Максимальный входной ток (М~ п2), A |
|
|
|
|
103,3 |
138,4 |
|
167,2 |
|
|
201,7 |
|
241,9 |
|
293,3 |
|
|
366,3 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Максимальный ток срабатывания предохранителя, А |
|
150 |
|
150 |
|
250 |
|
|
250 |
|
300 |
|
|
450 |
|
|
|
500 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Код размера |
|
|
|
|
|
IР21 |
|
3,0/147 |
3,0/147 |
|
3,1/211 |
|
|
3,1/211 |
|
3,1/220 |
|
3,2/306 |
|
|
3,2/306 |
|
|||||||
(рис. 24)/масса, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
IP54 |
|
3,0/147 |
3,0/147 |
|
3,1/211 |
|
|
3,1/211 |
|
3,1/220 |
|
3,2/306 |
|
|
3,2/306 |
|
|||||||||
|
|
|
|
Преобразователи частоты ACS (производство ABB) |
|
|
|
|
|
Таблица 18. |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Технические данные ПЧ серии ACS |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
Число фаз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
3 |
|
|
|
3 |
|
|
|
3 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
Номинальное напряжение, В |
|
|
|
|
|
(208-240) |
|
(208-240) ± |
(380-480) |
|
|
(500-690) |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±10 % |
|
10% |
|
|
±10% |
|
|
|
± 10% |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Номинальная частота, Гц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50(60,87, 100) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Выход |
Диапазон регулирования напряжения, В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 — напряжение питающей сети |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
Диапазон регулирования частоты, Гц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0—300 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
Дискретность уставки частоты, Гц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
Ослабление поля, Гц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От 30 до 180 регулируемое |
|
|
|
|
||||||||
|
|
Частота коммутации, кГц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От 1 до 12 с шагом 0,1 кГц |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
Число фаз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
3 |
|
|
|
3 |
|
|
|
3 |
|
|||||
|
|
Напряжение питающей сети, В |
|
|
|
|
|
(208-240) ± |
|
(208-240) ± |
(380-480) |
|
|
(500-690) |
|
||||||||||||||
|
Вход |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10% |
|
10% |
|
|
± 10% |
|
|
|
± 10% |
|
||||||
|
|
Частота питающей сети, Гц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48—63 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Коэффициент мощности, coscp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,98 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Защитные функции — защиты ПЧ и двигателя |
|
|
|
|
|
От перегрузки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От короткого замыкания в момент запуска |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От замыкания на землю |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От неполнофазного режима работы входной или выходной |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фазы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От перегрузки двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От превышения или недостатка напряжения |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От превышения температуры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От заклинивания двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Адаптивная настройка двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Опции |
|
|
|
Внешние |
|
|
|
|
|
Запуск «с хода» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выбор частоты для запуска двигателя Программируемая |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
частота переклю-чений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
309
![](/html/67656/544/html_2wur44EaGX.PMnO/htmlconvd-u5GT_g308x1.jpg)