проект автобусного парка автобусов МАЗ-203 (90 %), МАЗ-251 / Приложение А АТО Борисенко
.docx
Таблица А.11 - Помещения производственного корпус Д и ТО АП и их характеристики
-
№ на плане
Наименование
Площадь, м2
Категория помещения
Компоновочная
Fi_г
Графическая
Fi_р
1
Зона ТО
180,00
180,00
Б
2
Зона Д
180,00
180,00
Б
3
Участок электротехнический
32,25
32,00
Г2
4
Зарядная
4,06
4,00
А
5
Участок аккумуляторный
36,16
36,00
А
6
Участок шиномонтажный
36,40
36,00
В
7
Склад автомобильных шин
5,60
5,50
В
8
Склад смазочных материалов
5,62
5,50
В
9
Гардероб
3,80
3,75
Д
10
Душевая
3,12
3,00
Д
11
Санузел
3,80
3,75
Д
Итого:
490,81
489,50
Таблица А.12 – Перечень основного технологического и подъемно-транспортного оборудования для зоны Д
Наименование, модель, марка оборудования |
Страна изготовитель |
X, шт |
N, кВт |
X×N, кВт |
Д×Ш, мм |
Fоб, м2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 Стенд для проверки тормозных качеств автобусов, СПС-10У-СП-11П |
Россия |
1 |
19 |
19 |
2470×1700 |
4,20 |
2. Пульт управления стендом, СПС-10У-СП-11П |
Россия |
1 |
1,5 |
1,5 |
665× 625 |
0,42 |
Окончание таблицы А.12.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||||
3. Прибор для проверки электрооборудования автомобиля, ELT-R |
Германия |
1 |
2,5 |
2,5 |
800× 650 |
0,52 |
|||||
4 Газоанализатор с модулем дымомера BOSCH BEA 460 |
Германия |
1 |
0,5 |
0,5 |
500× 300 |
0,15 |
|||||
5. Прибор для определения люфтов в трансмиссии автобусов, КИ-4832 |
Россия |
1 |
- |
- |
630× 385 |
0,24 |
|||||
6. Прибор для проверки и регулировки автомобильных фар, ЦКБ-К 303 |
Россия |
1 |
- |
- |
800× 750 |
0,6 |
|||||
7. Верстак слесарный |
Россия |
1 |
- |
- |
1500× 600 |
0,9 |
|||||
8. Шкаф измерительных приборов, 45-ZE7 |
Германия |
1 |
- |
- |
1400× 700 |
0,98 |
|||||
9. Мотор-тестер BOSCH FSA 750 |
Германия |
1 |
0,75 |
0,75 |
750× 560 |
0,42 |
|||||
10. Ноутбук ASUS X54-FGH |
Корея |
1 |
0,08 |
0,08 |
380× 250 |
0,1 |
|||||
11 Тестер гидроусилителя рулевого управления, SMC-109 |
Германия |
1 |
- |
- |
610× 375 |
0,07 |
|||||
12 Тележка инструментальная, ТУ 6МС |
Россия |
1 |
- |
- |
740× 440 |
0,33 |
|||||
13 Подъемник канавный П-263 |
Россия |
1 |
1,4 |
1,4 |
1100× 850 |
0,92 |
|||||
Итого: |
13 |
- |
24,33 |
- |
8,93 |
Таблица А.13 – Основное технологическое оборудование участка электротехнического
Наименование, модель, марка оборудования |
Страна изготовитель |
X, шт |
N, кВт |
X×N, кВт |
Д×Ш, мм |
Fоб, м2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 Верстак слесарный |
Беларусь |
1 |
- |
- |
2000×1000 |
2,0 |
2 Пресс верстачный, реечный ручной |
Беларусь |
1 |
- |
- |
450× 370 |
0,17 |
3 Стеллаж полочный, 2242 |
Россия |
1 |
- |
- |
2000×850 |
1,70 |
4 Тележка инструментальная, ТИ-2551.04 |
Россия |
1 |
- |
- |
760× 610 |
0,464 |
5 Ящик для отходов |
Беларусь |
1 |
- |
- |
400× 400 |
0,16 |
6 Cтeнд для пpoвepки и peгулиpoвки элeктpooбopудoвaния, Э-250-07 |
Россия |
1 |
22 |
22 |
1200× 850 |
1,02 |
7 Тиски слесарные ЗУБР «МАСТЕР» |
Беларусь |
1 |
- |
- |
500× 280 |
0,14 |
8 Набор слесаря электрика, GEDORE |
Германия |
1 |
- |
- |
600× 400 |
0,24 |
9 Паяльная станция Kada 852D+ |
Германия |
1 |
4,5 |
4,5 |
750× 450 |
0,34 |
Окончание таблицы А.13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||||
10 Стол электрика |
Беларусь |
1 |
- |
- |
1600×500 |
0,8 |
|||||
11 Установка мойки деталей и агрегатов DRAPER 37825 |
Германия |
1 |
- |
- |
800× 390 |
0,31 |
|||||
12 Шкаф сушильный, СШ-145А |
Россия |
1 |
2,5 |
2,5 |
800× 550 |
0,44 |
|||||
13 Мультиметр НР-452П |
Россия |
1 |
0,15 |
0,15 |
350× 250 |
0,09 |
|||||
14 Сверлильный станок Master NC13 |
Китай |
1 |
0,4 |
0,4 |
470× 240 |
0,11 |
|||||
Итого: |
14 |
- |
29,55 |
- |
7,98 |
Таблица А.14 — Результаты определения норм времени методом макроэлементных нормативов
N эл-та |
Наименование элемента |
Шифр эл-та |
Число движений |
Длительность в относительных единицах |
Трудо-емкость чел.с |
||
1 движения |
общая |
||||||
1 |
Ходьба |
3а |
18 |
40 |
720 |
10,8 |
|
2 |
Нагибание корпуса |
1б |
18 |
90 |
1620 |
24,3 |
|
3 |
Движение руки |
4г |
18 |
75 |
1350 |
20,25 |
|
4 |
Движение руки |
4м |
10 |
72 |
720 |
10,8 |
|
5 |
Незначительное движение руки |
7п |
8 |
50 |
400 |
6 |
|
6 |
Поворот корпуса |
2б |
8 |
85 |
680 |
10,2 |
|
7 |
Движение руки |
4м |
6 |
58 |
348 |
5,22 |
|
8 |
Движение руки |
4г |
3 |
90 |
270 |
4,05 |
|
9 |
Незначительное движение руки |
7т |
7 |
65 |
455 |
6,825 |
|
10 |
Ходьба |
3а |
8 |
53 |
424 |
6,36 |
|
11 |
Нагибание корпуса |
1а |
12 |
120 |
1440 |
21,6 |
|
12 |
Чисто зрительная работа |
9с |
16 |
80 |
1280 |
19,2 |
|
13 |
Незначительное движение совместно кисти и пальцев |
8т |
12 |
55 |
660 |
9,9 |
|
14 |
Чисто зрительная работа |
9т |
13 |
52 |
676 |
10,14 |
|
15 |
Чисто зрительная работа |
9г |
15 |
30 |
450 |
6,75 |
|
16 |
Ходьба |
3а |
14 |
53 |
742 |
11,13 |
|
17 |
Ходьба |
3а |
19 |
40 |
760 |
11,4 |
|
18 |
Нагибание корпуса |
1б |
30 |
90 |
2700 |
40,5 |
|
19 |
Движение руки |
4г |
17 |
75 |
1275 |
19,125 |
|
20 |
Движение руки |
4м |
14 |
72 |
1008 |
15,12 |
|
21 |
Поворот корпуса |
2б |
16 |
85 |
1360 |
20,4 |
|
22 |
Чисто зрительная работа |
9т |
25 |
52 |
1300 |
19,5 |
|
23 |
Чисто зрительная работа |
9г |
14 |
30 |
420 |
6,3 |
|
24 |
Ходьба |
3а |
10 |
53 |
530 |
7,95 |
|
25 |
Нагибание корпуса |
1б |
12 |
60 |
720 |
10,8 |
|
26 |
Незначительное движение кисти |
7п |
12 |
50 |
600 |
9 |
|
27 |
Зрительная работа |
9т |
18 |
200 |
3600 |
54 |
|
Итого |
27207 |
408,1 |
Таблица А.15 – Определение степени механизации
№ |
Наименование операции |
Наименование оборудования, тип, модель |
Произведение ZM при звенности оборудования |
Сум-ма ZM |
Общее число опера-ций H |
Т, чел.-мин. |
Показатели механизации |
|||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
3,5 |
4 |
Тм |
То |
У |
С |
|||||||||
1 |
Установить автобус на пост |
Противооткатные башмаки |
+ |
|
|
|
|
|
0 |
1 |
- |
1,2 |
- |
- |
||||
2 |
Проверить напряжение бортовой сети |
Мультиметр IT 2000 |
|
|
+ |
|
|
|
2 |
1 |
1,5 |
1,5 |
- |
- |
||||
3 |
Проверить главный размыкатель массы |
Мультиметр IT 2000 |
|
|
+ |
|
|
|
4 |
1 |
1,1 |
1,1 |
- |
- |
||||
4 |
Подключить системный сканер |
Сканер BOSCH KTS TRUCK |
|
|
|
+ |
|
|
7 |
1 |
3,0 |
3,0 |
- |
- |
||||
5 |
Проверить наличие кодов ошибок в навигационной системе |
Сканер BOSCH KTS TRUCK |
|
|
|
+ |
|
|
10 |
1 |
2,1 |
2,1 |
- |
- |
||||
6 |
Проверить связь между блоками в навигационной системе |
Сканер BOSCH KTS TRUCK |
|
|
|
+ |
|
|
13 |
1 |
3,5 |
3,5 |
- |
- |
||||
7 |
Проверить плюсовую цепь 15 |
Мультиметр IT 2000 |
|
|
+ |
|
|
|
15 |
1 |
2,4 |
2,4 |
- |
- |
||||
8 |
Проверить исправность цепи питания |
Мультиметр IT 2000 |
|
|
+ |
|
|
|
17 |
1 |
3,4 |
3,4 |
- |
- |
||||
9 |
Проверить состояние цепи запуска/выключения двигателя |
Мультиметр IT 2000 |
|
|
+ |
|
|
|
19 |
1 |
2,1 |
2,1 |
- |
- |
||||
10 |
Проверить наличие обрыва на линии с DDM |
Мультиметр IT 2000 |
|
|
+ |
|
|
|
21 |
1 |
2,4 |
2,4 |
- |
- |
||||
11 |
Проверить работу системы EBS |
Сканер BOSCH KTS TRUCK |
|
|
|
+ |
|
|
24 |
1 |
1,7 |
1,7 |
- |
- |
||||
12 |
Проверить работу интерфейса на рулевом колесе |
Сканер BOSCH KTS TRUCK |
|
|
|
+ |
|
|
27 |
1 |
2,3 |
2,3 |
- |
- |
||||
13 |
Исправить работу приборов панели управления |
Сканер BOSCH KTS TRUCK |
|
|
|
+ |
|
|
30 |
1 |
2,5 |
2,5 |
- |
- |
||||
14 |
Проверить наличие кодов ошибок в навигационной системе |
Сканер BOSCH KTS TRUCK |
|
|
|
+ |
|
|
33 |
1 |
2,1 |
2,1 |
- |
- |
||||
15 |
Обнулить коды ошибок в навигационной системе |
Сканер BOSCH KTS TRUCK |
|
|
|
+ |
|
|
36 |
1 |
2,1 |
2,1 |
- |
- |
||||
16 |
Отключить системный сканер |
Сканер BOSCH KTS TRUCK |
|
|
|
+ |
|
|
39 |
1 |
1,8 |
1,8 |
- |
- |
||||
17 |
Убрать автобус с поста |
Противооткатные башмаки |
+ |
|
|
|
|
|
39 |
1 |
- |
1,2 |
- |
- |
||||
Итого |
x |
2 |
0 |
6 |
9 |
0 |
0 |
39 |
17 |
34 |
36.4 |
45,0 |
66,5 |