Выводы:
1.
Исследование механической характеристики
системы С-Д (рис.1) показало, что от
сопротивления R2 (пускорегулировочный
реостат якорной цепи двигателя М2)
зависит жёсткость самой характеристики.
Из рисунка 1 следует, что чем больше R2 ,
тем менее жёсткой будет характеристика;
2.
Исследование механической характеристики
системы Г-Д (рис.2) показало, что от падения
напряжения на якоре двигателя зависит
значение угловой скорости при нулевом
моменте (ХХ двигателя).
3.
Так же, оба опыта показали, что при
изменении тока возбуждения будет
меняться как жесткость механической
характеристики, так и её значение при
нулевом моменте
