Практика / УТСК_пр_занятие7

Практическое занятие 7

Гребные винты. Продолжение

Повторение.

Гребные винты – ВРШ, ВФШ

Как управляют винтом?

• Изменяя частоту вращения n (об/мин, во всех формулах об/сек)

• изменяя шаг винта для ВРШ

Тяга и упор

Для моделирования режимов разгона/торможения необходимо определить тягу винта и момент сопротивления (на валу) , оказываемый гребным винтом.

Основные геометрические характеристики

Основные геометрические характеристики винта, которые необходимо знать для определения кривых действия винта, следующие.

• Количество лопастей Z

• Дисковое отношение , то есть отношение суммарной площади спрямленных лопастей к площади диска с диаметром, равным диаметру винта ;

• Шаговое отношение .

Безразмерные характеристики

Тяга и момент могут быть представлены в виде:

• 

• ,

• где для определения безразмерных коэффициентов и служат кривые действия винта, которые соответствуют гребному винту с конкретными геометрическими характеристиками.

K1/K2, KT/KQ – одно и то же

т/х «Marchen Maersk» 1988 год постройки, сейчас называтеся Maerck Mykonos.

1 главный двигатель малооборотный

1x MAN-B&W 12K90MC Mk III - 2 stroke 12 cylinder 900 x 2.550 mm diesel engine - 42.430 kW at 90,0 rpm

1 винт 8.5 метров ВФШ

Скорость хода 25.5 уз

Для удобства проведем линии нулей поступи и упора

Задание 1. Даны кривые действия винта

Диаметр винта 8.5 м

J0 = 0.82

1. Определить значение коэффициента упора в швартовном режиме

2. Определить значение коэффициента упора при J=J0 (в режиме свободного хода)

3. Определить зависимость упора винта от оборотов в швартовном режиме (при изменении оборотов от 0 до 90 об/мин)

4. Определить зависимость упора от оборотов в режиме свободного хода

5. Определить зависимость момента на валу от оборотов в швартовном режиме

6. Определить зависимость момента на валу от оборотов в режиме свободного хода

7. Дана мощность главного двигателя 42230 кВт. Сравнить момент двигателя и момент от гребного винта в режиме свободного хода, затем в швартовном режиме

Как учитывают взаимодействие корпуса и винта

• Коэффициент попутного потока

• Коэффициент засасывания

Задание 2.

2.1. Задан коэффициент попутного потока 0.17 и скорость полного переднего хода, а также обороты 90 об/мин. Определить поступь J0

2.2 При той же поступи определить скорость хода в узлах при оборотах: 80 60 30

2.2. Задан коэффициент засасывания 0.11. Определить тягу на полном переднем ходу.

Сравнить полученную тягу с определенным ранее сопротивлением.