Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

УПП4КУРС / 2 семестр / ждсу Горка / лек / 25 марта Лекция_горки профиль 2020

.pdf
Скачиваний:
42
Добавлен:
18.04.2021
Размер:
795.56 Кб
Скачать

Лекция 6

Тема: «Проектированиепродольногопрофиля сортировочныхгорок»

Вопросы:

1.Общие положения.Характеристика вариантовконструкции продольного профилясортировочной горки

2.Конструкцияпродольного профилянадвижной и перевальной частей сортировочной горки

3.Конструкция продольного профиля спускной части горки и подгорочных путей

Карасёв С.В., доцент кафедры «Ж.д.станции и узлы» СГУПС, март 2020 г.

1.Общие положения. Характеристика вариантов конструкции продольного профиля сортировочной горки

Продольный профиль горки состоит из надвижной, перевальной и спускной частей, а также сортировочных путей

Очертание

брахистохроны (разной степени вогнутости

Лучшей формой продольного профиля с точки зрения скатывания вагонов является вогнутая (циклоида, брахистохрона).

В этом случае спускная часть горки состоит из нескольких элементов, причем каждый следующий имеет уклон меньше предыдущего.

Основная задача продольного профиля горки – обеспечить безопасное и бесперебойное расформирование составов с установленной скоростью и необходимой перерабатывающей способностью.

Установленная скорость роспуска:

Сортировочная горка

Скорость роспуска,м/с

 

 

ГПМ и ГБМ

1,7

 

 

ГСМ

1,4

 

 

ГММ:

 

- С тормозной позицией на спускной части:

 

механизированной

1,2

Немеханизированной

1,0

- Без тормозной позиции

0,8

 

 

 

2. Конструкция продольного профиля надвижной и перевальной частей сортировочной горки

Надвижная часть должна обеспечивать возможность надвига состава максимальной массы на горку с установленной скоростью, а также возможность трогания полновесного состава с места в случае экстренной остановки первого вагона на горбе горки. Максимальный уклон профиля надвижной части проверяется тяговыми расчетами.

Конструктивное требование: профиль надвижной части проектируется совместно с профилем парка приема и перевальной части горки.

Профиль перевальной части обеспечивает соединение надвижной части горки со спускной частью.

Продольный профиль надвижной и перевальной частей горки может проектироваться

сразделительнымпрофильным элементом или без него.

Продольный профиль перевальной частей горки без профильного разделительного

элемента)

 

Продольныйпрофильнадвижнойиперевальнойчастейгорки

 

 

(безпрофильногоразделительногоэлемента)

 

 

Профиль надвижной части проектируется в двухвариантах

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i

55

 

Горизонтальная касательная

 

 

 

ВГ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

hпI

 

 

 

 

 

 

 

 

I

 

 

пII

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

h

i

25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

II

 

 

 

 

 

м

 

 

 

м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R=250

 

 

 

 

 

 

 

 

R=350

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tн2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tн1

 

 

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

T

 

 

 

 

I

1-2

 

8-10

 

 

 

0

 

 

 

 

Нормативы

l

 

 

50 м

 

Tн+T1

с

 

 

 

профиля

 

0-1

 

12-16

 

 

0

 

 

 

 

i ск

по вариантам

II

 

150-100 м

 

 

 

 

l

~350 м

 

 

 

 

 

 

 

ск

 

 

 

 

н2

 

с

 

 

 

 

 

 

 

 

T +T

 

 

 

 

 

1-йвариант профиля надвижнойчасти используетсяпри большомколичестве длинныхи тяжелых отцеповдля

улучшения работырасцепщика (непроисходит«утягивания» неразъединенного отцепа через горб горки).

2й вариантподходитдля переработки составовс короткими отцепами, при этомобеспечивает более легкие

условиянадвигатяжелых составов(засчет болеелегкого разгонасоставав началенадвига).