УПП4КУРС / 2 семестр / Пром Транспорт / ПЗ / текущие / Reznikov_PZ_12-13
.docxПодготовка исходных данных к заданию
«Расчет путевого развития промышленных станций»
Задание
(исходные данные, формируемые на основании таблицы 2 презентации)
Назначение приемо-отправочного пути |
Вид сортировочного устройства |
Характеристика поездопотока |
Прием поездов с внешней сети в расформированиепри формировании поездов на внешнюю сеть из немаршрутизированного вагонопотока |
Горка |
- |
Прием подач с предприятий для расформирования |
Горка |
- |
Прием с внешней сети маршрутов с последующей передачей их на предприятия |
Горка |
С делением на две части |
Прием с предприятий маршрутных групп вагонов с накоплением их до установленной массы поезда и последующим отправлением на внешнюю сеть |
Горка |
Три подачи по 0,5 маршрута |
Расчеты
Расчет количества приемо-отправочных путей
Таблица 3 – Этап 1 – Ориентировочная потребность в материально-технических ресурсах (МТР)
Наименование МТР |
Год |
||||
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
|
Кабельная продукция, т |
866 |
4729 |
7087 |
1844 |
1844 |
Металлоконструкции, т |
8761 |
44000 |
61998 |
15067 |
15067 |
Минераловатные изделия, т |
451 |
1788 |
2594 |
933 |
933 |
Оборудование и арматура, т |
2660 |
13666 |
15251 |
5214 |
5214 |
Сборные железобетонные плиты покрытия дорог, т |
192273 |
100379 |
104042 |
33901 |
46598 |
Сборные бетонные и железо-бетонные конструкции, т |
57701 |
225344 |
297099 |
90289 |
90289 |
Трубы стальные, узлы технологических трубопроводов, т |
3345 |
18047 |
24423 |
6669 |
9404 |
Цемент, т |
19318 |
90569 |
102749 |
42130 |
42130 |
Щебень, гравий, ПГС, т |
91253 |
407892 |
528572 |
169951 |
169951 |
ГСМ, т |
10421 |
42671 |
61390 |
17825 |
17825 |
Прочие материалы, т |
28299 |
127977 |
150161 |
65239 |
65239 |
Итого |
415348 |
1077062 |
1355366 |
449062 |
464494 |
Среднесуточное количество прибывающих груженых вагонов |
25 |
69 |
87 |
29 |
30 |
Среднесуточное количество отправляемых порожних вагонов |
25 |
69 |
87 |
29 |
30 |
вагон;
вагон;
вагон;
вагон;
вагон.
Таблица 4 – Этап 2 – Среднегодовые объемы погрузки на расчетные сроки
Номенклатура грузов |
Среднегодовые объемы отгрузки грузов, тыс. т |
|
|||||
2025 |
2026 |
2027 |
2028 |
2029-2050 |
|
||
Пропан |
412 |
592 |
786 |
937 |
1015 |
|
|
Бутан |
247 |
339 |
385 |
494 |
494 |
|
|
Пентан-гексановая фракция |
297 |
297 |
301 |
301 |
301 |
|
|
Всего, т |
956 |
1228 |
1472 |
1732 |
1810 |
|
|
Среднесуточное количество отправляемых груженых вагонов |
60 |
78 |
93 |
109 |
114 |
|
|
Среднесуточное количество прибывающих порожних вагонов |
60 |
78 |
93 |
109 |
114 |
|
|
Тип цистерны (по заданию ПЗ 8, 9) |
15-9503 АВП |
||||||
Грузоподъемность – 51,3 т.
вагонов.
вагонов.
вагонов.
вагонов.
вагонов.
Таблица 5 – Среднесуточное количество принимаемых и отправляемых вагонов на планируемый период
Показатель |
ЭТАП 1 |
ЭТАП 2 |
||||||||
Годы |
||||||||||
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 |
2028 |
2029-2050 |
|
Прием груженых вагонов (под выгрузку) или порожних (под погрузку) |
25 |
69 |
87 |
29 |
30 |
60 |
78 |
93 |
109 |
114 |
Прием поездов |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
Отправление порожних (из-под выгрузки) или отправление груженых вагонов |
25 |
69 |
87 |
29 |
30 |
60 |
78 |
93 |
109 |
114 |
Отправление поездов |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
Количество приемо-отправочных путей |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
поезд.
поезд.
поезд.
поезд.
поезд.
поезд.
поезд.
поезд.
поезд.
поезд.
Количество приемо-отправочных путей:
На этапе 1 – для приема поездов с внешней сети в расформирование при формировании поездов на внешнюю сеть из немаршрутизированного вагонопотока (груженые вагоны с МТР) – 1 путь + для приема подач с предприятий для расформирования (порожние вагоны из-под выгрузки МТР) – 1 путь.
Итого на этапе 1 – 2 пути.
На этапе 2 –для приема с внешней сети маршрутов с последующей передачей их на предприятия (маршруты из порожних цистерн) – 1 путь + для приема с предприятий маршрутных групп вагонов с накоплением их до установленной массы поезда и последующим отправлением на внешнюю сеть – 1 путь.
Итого на этапе 2 – 2 пути.
К общему числу приемо-отправочных путей добавляется один ходовой путь.
Всего в парке проектируется 3 пути, и на первом и на втором этапе.
Расчет количества сортировочных путей
В соответствии с расчетами ПЗ-5 схема организации маневровой работы 3, производительность локомотива P=63 вагонов в сутки.
Максимальное количество вагонов, поступающее на станцию на этапе 1, равно 87.
Количество сортировочных путей для расформирования:
пути.
Число назначений формирования на внешнюю сеть равно 1, так как промышленная станция формирует поезда на одну станцию примыкания общей сети железных дорог.
Общее число сортировочных путей на этапе 1 – 2 пути.
Сортировочные пути на этапе 2 не требуются.
