УПП4КУРС / 2 семестр / Пром Транспорт / ПЗ / текущие / ПЗ 12-13 Чирков Д-413
.docxПодготовка исходных данных к заданию
«Расчет путевого развития промышленных станций»
Задание
Вариант 16
Назначение приемо-отправочного пути |
Вид сортировочного устройства |
Характеристика поездопотока |
Прием поездов с внешней сети в расформирование при формировании поездов на внешнюю сеть из немаршрутизированного вагонопотока |
Вытяжной путь |
- |
Прием подач с предприятий для расформирования |
Вытяжной путь |
- |
Прием с внешней сети маршрутов с последующей передачей их на предприятия |
Вытяжной путь |
С делением на две части |
Прием с предприятий маршрутных групп вагонов с накоплением их до установленной массы поезда и последующим отправлением на внешнюю сеть |
Вытяжной путь |
Две подачи по 1/2 маршрута |
Расчеты
Расчет количества приемо-отправочных путей
Таблица 3 – Этап 1 – Ориентировочная потребность в материально-технических ресурсах (МТР)
Наименование МТР |
Годы |
||||
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
|
Кабельная продукция, т |
874 |
4937 |
7647 |
1841 |
1841 |
Металлоконструкции, т |
9120 |
40853 |
60421 |
15502 |
15502 |
Минераловатные изделия, т |
498 |
1509 |
2303 |
933 |
933 |
Оборудование и арматура, т |
2642 |
12319 |
17592 |
4892 |
4892 |
Сборные железобетонные плиты покрытия дорог, т |
189539 |
102000 |
105920 |
49098 |
45355 |
Сборные бетонные и железо-бетонные конструкции, т |
58134 |
245947 |
303872 |
109273 |
109273 |
Трубы стальные, узлы технологических трубопроводов, т |
4167 |
18452 |
24038 |
8051 |
6477 |
Цемент, т |
18435 |
91406 |
118236 |
42041 |
42041 |
Щебень, гравий, ПГС, т |
90752 |
400934 |
503990 |
180321 |
180321 |
ГСМ, т |
10023 |
45872 |
63816 |
22261 |
22261 |
Прочие материалы, т |
23009 |
137872 |
140821 |
63585 |
63585 |
Итого |
407193 |
1102101 |
1348656 |
497798 |
492481 |
Среднесуточное количество прибывающих груженых вагонов |
23 |
61 |
75 |
28 |
27 |
Среднесуточное количество отправляемых порожних вагонов |
23 |
61 |
75 |
28 |
27 |
вагона.
Таблица 4 – Этап 2 – Среднегодовые объемы погрузки на расчетные сроки
Номенклатура грузов |
Среднегодовые объемы отгрузки грузов, тыс. т |
||||
2025 |
2026 |
2027 |
2028 |
2029-2050 |
|
Пропан |
332 |
679 |
852 |
1113 |
1196 |
Бутан |
260 |
304 |
386 |
528 |
528 |
Пентан-гексановая фракция |
266 |
266 |
276 |
276 |
276 |
Всего, т |
858 |
1249 |
1514 |
1917 |
2000 |
Среднесуточное количество отправляемых груженых вагонов |
68 |
99 |
120 |
151 |
158 |
Среднесуточное количество прибывающих порожних вагонов |
68 |
99 |
120 |
151 |
158 |
Тип цистерны (по заданию ПЗ 8, 9) |
15-1200-02 |
Грузоподъемность – 40,8 т.
вагонов
.
Таблица 5 – Среднесуточное количество принимаемых и отправляемых вагонов на планируемый период
Показатель |
ЭТАП 1 |
ЭТАП 2 |
|||||||||
Годы |
|||||||||||
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 |
2028 |
2029-2050 |
||
Прием груженых вагонов (под выгрузку) или порожних (под погрузку) |
23 |
61 |
75 |
28 |
27 |
68 |
99 |
120 |
151 |
158 |
|
Прием поездов |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Отправление порожних (из-под выгрузки) или отправление груженых вагонов |
23 |
61 |
75 |
28 |
27 |
68 |
99 |
120 |
151 |
158 |
|
Отправление поездов |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Количество приемо-отправочных путей |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
1+1 |
|
поезд.
поезд.
Количество приемо-отправочных путей:
На этапе 1 – для приема поездов с внешней сети в расформирование при формировании поездов на внешнюю сеть из немаршрутизированного вагонопотока (груженые вагоны с МТР) – 1 путь + для приема подач с предприятий для расформирования (порожние вагоны из-под выгрузки МТР) – 1 путь.
Итого на этапе 1 – 2 пути.
На этапе 2 – для приема с внешней сети маршрутов с последующей передачей их на предприятия (маршруты из порожних цистерн) – 1 путь + для приема с предприятий маршрутных групп вагонов с накоплением их до установленной массы поезда и последующим отправлением на внешнюю сеть – 1 путь.
Итого на этапе 2 – 2 пути.
К общему числу приемо-отправочных путей добавляется один ходовой путь.
Всего в парке проектируется 3 пути, и на первом и на втором этапе.
Расчет количества сортировочных путей
В соответствии с расчетами ПЗ-5 схема организации маневровой работы 3, производительность локомотива P=65 вагонов в сутки.
Максимальное количество вагонов, поступающее на станцию на этапе 1, равно 75.
Количество сортировочных путей для расформирования:
пути.
Число назначений формирования на внешнюю сеть равно 1, так как промышленная станция формирует поезда на одну станцию примыкания общей сети железных дорог.
Общее число сортировочных путей на этапе 1 – 2 пути.
Сортировочные пути на этапе 2 не требуются.
