Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
Дисциплина: «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ»
Практическое занятие № 8, 9
ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ПРОФИЛЯ ПРИМЫКАНИЙ ПНОП С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЯГОВЫХ РАСЧЕТОВ
План практического занятия
Введение: общая характеристика транспортного обслуживания промышленных комбинатов (на примере газоперерабатывающих заводов).
Практические задания:
1.Проверка методом тяговых расчетов возможности подачи и уборки вагонов при обслуживании предприятия.
2.Определение максимально допустимого уклона соединительного пути, при котором будет обеспечиваться подача и уборка полной группы вагонов.
Введение
Попутный нефтяной газ (ПНГ) — это газ, растворенный в нефти. Добывается попутный нефтяной газ при добыче нефти, то есть он является сопутствующим продуктом. Но и сам по себе ПНГ — это ценное сырье для дальнейшей переработки.
Попутный нефтяной газ состоит из легких углеводородов. Это, прежде всего, метан — главный компонент природного газа — а также более тяжелые компоненты: этан, пропан, бутан и другие.
Этот газ нужно отделять от нефти для того, чтобы она соответствовала требуемым стандартам. Долгое время ПНГ оставался для нефтяных компаний побочным продуктом, поэтому и проблему его утилизации решали достаточно просто — сжигали.
Еще некоторое время назад, пролетая на самолете над Западной Сибирью, можно было увидеть множество горящих факелов: это горел попутный нефтяной газ.
Введение
В последнее время ситуация с утилизацией ПНГ кардинально изменилась. В настоящее время уровень использования ПНГ в российских нефтегазовых компаниях составляет 95-99 %.
Основным способом утилизации ПНГ является его разделение на компоненты.
Большую часть составляет сухой отбензиненный газ (по сути, тот же природный газ, то есть в основном метан, который может содержать некоторое количество этана).
Вторая группа компонентов носит название широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ). Она представляет собой смесь веществ с двумя и более атомами углерода (фракция C2+). Именно эта смесь является сырьем для нефтехимии.
Сейчас стала актуальной задача переработки не только попутного нефтяного газа (ПНГ), получаемого при добыче нефти, но и газового конденсата, добываемых вместе с газом при разработке газоконденсатных месторождений.
Подготовленный природный и попутный газ используется в качестве топлива для бытовых нужд и для получения дешевой электроэнергии.
Введение
Также природный газ можно использовать для получения, так называемого синтез-газа (смеси СО и Н), который используется во многих органических синтезах.
Сжиженные газы широко применяют в качестве сырья для нефтехимической промышленности, используют как моторное топливо, бытовое топливо, а также как бытовое топливо для газификации населенных пунктов, предприятий, животноводческих ферм и т.д.
Основной потребитель сжиженных газов в настоящее время – это нефтехимические производства.
Сжиженные углеводородные газы благодаря способности находиться при нормальных условиях в газообразном состоянии, а при сравнительно небольших избыточных давлениях переходить в жидкое состояние очень удобны для применения в качестве бытового топлива.
Для их транспортирования не требуется сложной трубопроводной сети, их можно доставлять в отдельные районы в баллонах и специальных цистернах.
Введение
Заводы по переработке газа, нефти и газового конденсата в нефтехимические продукты являются высокотехнологичными комплексами, сочетающими в себе химические производства с производствами нефтепереработки. Переработка углеводородного сырья осуществляется на мощностях дочерних обществ «Газпрома»: на Астраханском, Оренбургском, Сосногорском газоперерабатывающих заводах, Оренбургском гелиевом заводе, Сургутском заводе по стабилизации конденсата и Уренгойском заводе по подготовке конденсата к транспорту.
Введение
Непременным условием рационального использования нефтяного газа является строительство и ввод в эксплуатацию значительных мощностей по переработке газа. В настоящее время сложилась диспропорция между объемом добываемого нефтяного газа и объемом его переработки. Однако, как показал многолетний опыт, строительство газоперерабатывающих заводов и газобензиновых установок начинается с большим опозданием и затягивается на многие годы. Поэтому первый период эксплуатации нефтяных месторождений характеризуется низким уровнем утилизации газа.
Газоперерабатывающие заводы в отличие от нефтеперерабатывающих располагаются непосредственно в районах добычи нефти, так как нефтяной газ нельзя транспортировать без глубокого отбензинивания на расстояние более 50—80 км. Поскольку вновь разрабатываемые месторождения находятся, как правило, вдали от обжитых районов и индустриальных центров, то это и является одной из основных причин отставания строительства газоперерабатывающих заводов.
Сравнение оборудования разных поколений газоперерабатывающих заводов
