Требования к размещению основных устройств
грузового района
При взаимном расположении складов применяется принцип концентрации, заключающийся в размещении в одном районе устройств, которые обслуживаются одинаковыми или однотипными механизмами.
Вблизи крытых складов располагают платформу для перегрузки по прямому варианту, потому что на этих объектах будут работать авто или электропогрузчики (зарядная для электропогрузчиков).
Вместе располагаются площадки для контейнеров и тяжеловесных грузов.
Места выгрузки пылящих грузов (угля, песка и др.), а также минерально-вяжущих веществ (цемента, извести, алебастра и др.) размещают на расстоянии не менее 50 м от складов тарно-штучных грузов и контейнерных площадок с учетом преимущественного направления ветра.
Грузовой район тупикового типа
Требования к размещению основных устройств
грузового района
При разработке схемы внешней планировки грузового района должны приниматься следующие расстояния между устройствами:
между осями смежных путей – не менее 4,8 м при отсутствии каких-либо устройств в междупутьях;
от оси железнодорожного пути до торца платформы или склада – 1,92 м;
от оси железнодорожного пути до оси подкранового пути – 3,20 м;
от оси железнодорожного пути до края проезжей части дороги – не менее 3,0 м;
от оси железнодорожного пути до забора – не менее 3,10 м;
от края автодороги до забора – 1,50 м.
Проектирование автопроездов на территории
грузового района
На территории ГР должна обеспечиваться поточность движения автомобилей. Направление движения указывают на схеме внешней планировки.
Ширину проездов и мест стоянки проектируют из условия беспрепятственного движения автомобилей с прицепами, их поворота и подачи к месту работы. При одностороннем движении ширину проезжей части принимают равной 4 м, а при двухстороннем – 8 м.
Проектирование автопроездов на территории
грузового района
При необходимости стоянки автомобилей у грузовых фронтов предусматривают площадку, ширина которой с учетом проезжей части зависит от характера движения автомобилей и расположения складов относительно проезжей части:
Ширина автодороги у складов при необходимости стоянки, м
Характер |
|
Расположение складов |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
движения |
|
Одностороннее |
Двухстороннее |
|
|
|
|
Кольцевой |
|
16 |
28 |
|
|
|
|
Тупиковый |
|
19 |
35 |
|
|
|
|
Грузовой район тупикового типа
1.Крытый склад для ТШГ
2.Контейнерная площадка
3.Площадка для тяжеловесных грузов
4.Повышенный путь и площадка для выгрузки навалочных грузов
5.Повышенный путь и площадка для выгрузки угля
6.Склад для минерально-вяжущих веществ
7.Платформа для перегрузки грузов по прямому варианту
8.Платформа для выгрузки колесных грузов
9.Зарядная для погрузчиков
10.Площадка для стоянки автотранспорта
11.Товарная контора (АФТО – агентство фирменного транспортного обслуживания)
12.Выставочные пути
13.Весовое хозяйство
Технология подачи, уборки вагонов на грузовой район
Технология работы по организации обслуживания грузового района описывается технологическими картами подачи и уборки вагонов на грузовой район.
Технологический график подачи местных вагонов на ПМС
Грузовой район тупикового типа
1.Крытый склад для ТШГ
2.Контейнерная площадка
3.Площадка для тяжеловесных грузов
4.Повышенный путь и площадка для выгрузки навалочных грузов
5.Повышенный путь и площадка для выгрузки угля
6.Склад для минерально-вяжущих веществ
7.Платформа для перегрузки грузов по прямому варианту
8.Платформа для выгрузки колесных грузов
9.Зарядная для погрузчиков
10.Площадка для стоянки автотранспорта
11.Товарная контора (АФТО – агентство фирменного транспортного обслуживания)
12.Выставочные пути
13.Весовое хозяйство
