Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
Дисциплина: «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ»
Практическое занятие № 3
РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ПЛАНИРОВКИ ГРУЗОВОГО РАЙОНА И ТЕХНОЛОГИИ ЕГО РАБОТЫ
1.Выбор схемы примыкания грузового района к промышленной станции.
2.Обоснование параметров путевого развития грузового района.
3.Разработка схемы внешней планировки грузового района и технологии подачи, уборки вагонов.
1. Выбор схемы примыкания грузового района к
промышленной станции
Выбор варианта схемы примыкания грузового района к промышленной станции зависит от объемов работы грузового района (в том числе на перспективу), принятой технологии маневровой работы по его обслуживанию, конфигурации имеющейся территории для строительства.
Примыкание грузового района к станции проектируется с резервированием территории для возможности развития промышленной станции и грузового района в перспективе.
Вариант примыкания грузового района
параллельно оси станции
Вариант примыкания грузового района
под углом к оси станции
Характеристика вариантов примыкания
грузового района к станции
Наименование |
Преимущества |
|
Недостатки |
|
||
варианта |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.Хорошие условия для |
1.Увеличение |
длины |
горловины |
ГР |
|
|
дальнейшего развития |
(дополнительные |
расходы |
на |
||
|
станции |
(при |
строительство и содержание) |
|
||
|
увеличении как числа, |
2.Увеличение |
расстояния подачи вагонов |
|||
|
так и длины путей) |
(дополнительные |
эксплуатационные |
|||
Параллельно оси |
2.Возможность развития |
расходы) |
|
|
|
|
ГР по сквозному типу |
3.Большее количество кривых, в том числе |
|||||
станции |
(при |
увеличении |
обратных (т.е. S-образных), что негативно |
|||
|
объемов работы) |
влияет на |
безопасность производства |
|||
|
|
|
маневров и содержание пути |
|
||
|
1.Минимальная длина 1.Ограниченные условия для развития |
||
Под углом к оси |
соединительных путей |
станции при увеличении полезной длины |
|
и горловины ГР |
путей |
||
станции |
|||
2.Обслуживание ГР по |
2.Необходимость наличия соответствующих |
||
(по кратчайшему |
|||
расстоянию) |
кратчайшему |
земельных ресурсов |
|
расстоянию |
|
||
|
|
||
Резервирование территории под развитие
промышленной станции и грузового района
1) Примыкание ГР к станции параллельно СП
2) Примыкание ГР под углом к оси станции
2. Обоснование параметров путевого развития
грузового района
Путевое развитие грузовых районов должно устанавливаться на основании комплексных расчетов технического оснащения входящих в него грузовых пунктов, а также принятой технологии подачи (уборки) вагонов на ГР и расстановки (сборки) вагонов по грузовым фронтам.
Грузовой район тупикового типа
Путевое развитие грузового района
Путевое развитие грузового района состоит из:
погрузочно-выгрузочных путей;
выставочных путей;
соединительного пути;
весового пути;
вытяжного пути (может относиться как к ГР, так и к станции);
предохранительного тупика или сбрасывающей стрелки (необходимость наличия определяется в зависимости от схемы примыкания грузового района).