Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»

Дисциплина:

«ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ»

ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ № 10, 11

РАСЧЕТ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ СТАНЦИЙ

ВОПРОСЫ:

1.Общие положения.

2.Определение числа приемоотправочных путей промышленной станции.

3.Определение числа сортировочных путей промышленной станции.

1. Общие положения

Путевое развитие промышленных железнодорожных станций состоит из путей, которые по назначению делятся на следующие виды:

приёмо-отправочные;

сортировочные;

объединенные приёмо-отправочные и сортировочные;

выставочные;

ходовые и соединительные;

погрузочно-выгрузочные (пути у грузовых фронтов);

специального назначения (пути стоянки пожарного и восстановительного поезда, пути ремонтно- испытательных пунктов цистерн, ПТОВ, ЛХ и ВХ и т.п.)

Приемо-отправочные пути промышленных станций предназначаются:

1.Для приема грузовых поездов с общей сети железных дорог в расформирование с последующим формированием подач на грузовые фронты;

2.Для приема подач с грузовых станций и грузовых фронтов промышленных предприятий в расформирование с последующим формированием поездов на внешнюю сеть;

3.Для перестановки сформированных поездов с путей сортировочного парка станции, а также приема сформированных поездов с грузовых станций с последующим отправлением их на внешнюю сеть;

Приемо-отправочные пути промышленных станций предназначаются:

4.Для приема с внешней сети маршрутных поездов и отправления их без переработки на промышленные грузовые станции и грузовые пункты предприятий;

5.Для приема сформированных маршрутных поездов с промышленных грузовых станций и отправления их без переработки на общую сеть;

6.Для приема и отправления пассажирских поездов (при их наличии) – например, между ст. Заринская (ОАО РЖД) и промышленной ст. Притаежная обращается пригородный поезд.

Основные сортировочные пути предназначены:

а) для переработки вагонопотоков, прибывающих с общей сети железных дорог, в том числе для:

расформирования поездов и формирования подач по грузовым станциям и грузовым пунктам (маневровым районам) предприятий без подборки групп вагонов в подаче;расформирования поездов с подборкой порожних вагонов по типам, условиям предварительной обработки (очистки, промывки, пропарки) и технической годности под

погрузку соответствующих видов грузов;

Основные сортировочные пути предназначены:

расформирования поездов и формирования подач по грузовым станциям или грузовым пунктам с расстановкой груженых и порожних вагонов в них в порядке расположения грузовых пунктов (фронтов) или в порядке, обусловленном требованиями технологического процесса производства предприятий.

В первых двух случаях расформирование поездов может производиться как с накоплением, так и без накопления вагонов на сортировочных путях, в третьем случае, как правило, без накопления вагонов.

Основные сортировочные пути предназначены:

б) для переработки вагонопотоков, прибывающих с грузовых станций, грузовых пунктов (фронтов) промышленных предприятий, в том числе:

для расформирования подач, накопления вагонов до установленной величины составов и формирования поездов из груженых вагонов по направлениям или, согласно плану формирования поездов, – по назначениям железных дорог общей сети, а из порожних вагонов – в соответствии с условиями направления их на общую сеть;

для расформирования-формирования подач назначением на станцию примыкания;

для расформирования-формирования составов из порожних вагонов.

2. Определение числа приемо-отправочных путей промышленных станций

Число приемо-отправочных путей на станциях, независимо от того, проектируются ли они в самостоятельных парках или объединенных приемо- отправочных парках, устанавливается, как правило, отдельно для каждого вагонопотока:

разборочного в адрес грузовых фронтов или грузовых станций предприятий ;

маршрутизированного ;

отправляемого на станцию примыкания .