
- •Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
- •Практическое занятие № 2
- •1. Основные понятия и классификация грузовых районов
- •Пути необщего пользования и промышленные станции,
- •Схема общей планировки грузового района
- •ГРУЗОВОЙ РАЙОН — территория на железнодорожной станции, оснащенная комплексом технических средств и устройств,
- •На территории грузового района размещены:
- •ГРУЗОВОЙ ФРОНТ — часть складского сооружения, на котором производятся операции по погрузке и
- •При въезде на территорию грузового района находятся автопроезды, вагонные весы, габаритные ворота. На
- •В зависимости от структуры грузооборота грузовые районы разделяют на:
- •В зависимости от схемы прокладки погрузочно- разгрузочных путей грузовые районы бывают :
- •Грузовые районы тупикового типа
- •Грузовые районы сквозного типа
- •Грузовой район комбинированного типа с тупиковыми и
- •2.Основные нормативные документы, устанавливающие
- •СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ» (СНИП 2.05.07-91*) не действуют (СНИП 2.05.07-91* является
- •Взамен действует
- •СП 56.13330.2011 Свод правил Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03- 2001*
- •3. Расчет параметров устройств грузового района
- •Задание на тему «Проектирование грузового района промышленной станции»
- •Грузовой район тупикового типа
- •Выбор параметров складов и средств механизации
- •Склады для тарно-штучных грузов, контейнеров и тяжеловесных грузов проектируются по типовым проектам.
- •Типовые проекты складов для тарно-штучных грузов
- •Типовые проекты складов для тарно-штучных грузов
- •Крытый склад для тарно-штучных грузов
- •Схема установки высокой платформы
- •Грузовой район тупикового типа
- •Контейнерная площадка
- •Типовые характеристики контейнерных площадок, оборудованных козловыми кранами
- •Контейнерная площадка с козловым краном
- •Грузовой район тупикового типа
- •Контейнерная площадка, оборудованная ричстакерами
- •Склад тяжеловесных грузов (металл, ЖБИ и т.п.)
- •Типовые характеристики площадок для тяжеловесных грузов, оборудованных козловыми кранами
- •Грузовой район тупикового типа
- •Площадка для тяжеловесных грузов, оборудованная
- •Повышенный путь для выгрузки навалочных грузов
- •Повышенный путь для выгрузки навалочных грузов
- •Повышенные пути для выгрузки навалочных грузов
- •Расчетная схема повышенного пути
- •Повышенные пути для выгрузки навалочных грузов
- •Повышенные пути для выгрузки навалочных грузов
- •Грузовой район тупикового типа
- •Повышенные пути для выгрузки навалочных грузов
- •Высокая платформа с комбинированной выгрузкой для
- •Грузовой район тупикового типа
- •Крытые платформы для непосредственной перегрузки
- •Грузовой район тупикового типа
- •Параметры склада для выгрузки минерально-вяжущих веществ и служебно-технических зданий
- •Грузовой район тупикового типа
- •Характеристика устройств грузового района
- •Грузовой район тупикового типа
- •Грузовой район тупикового типа

Расчетная схема повышенного пути
А) Продольное очертание
Б) Очертание плана
lнадв – въездной участок на насыпи с уклоном (i – в нормальных условиях не круче 12–15 ‰, в
трудных условиях допускается уклон до 20 ‰), м; Rв – радиус вертикальной кривой, 3000 м;
Тв – тангенс вертикальной кривой, м;
lпп – длина повышенного пути от границы вертикальной кривой до упора, м;
lпр – длина прямой вставки между вертикальной кривой и началом места выгрузки; рекомендуется
принимать по длине маневрового локомотива –17 м;
lр – величина резерва длины разгрузочной части, учитывающая неточность установки подачи, в
проекте принимается 10 м.

Повышенные пути для выгрузки навалочных грузов
Длина разгрузочной части повышенного пути определяется по формуле:
,
где – число выгружаемых за сутки вагонов;
–длина четырехосного полувагона, м;
–число подач на грузовой район в течение суток.
Длина надвижной части повышенного пути определяется по формуле:
,
Тангенс вертикальной кривой:

Повышенные пути для выгрузки навалочных грузов
Поперечная схема склада угля
– угол естественного откоса угля, 45 ;
bОТВ – ширина отвала, при = 45 конфигурация отвала угля будет соответствовать равнобедренному треугольнику, следовательно bОТВ = НПП, м;
bШТ – ширина штабеля хранения угля, в задании принимается 8–10 м;
bПОГР – ширина участка между отвалом и штабелем угля для работы ковшовых погрузчиков или бульдозеров при формировании штабелей и погрузке в автомобили, в
проекте принимается 16 м.

Грузовой район тупикового типа

Повышенные пути для выгрузки навалочных грузов

Высокая платформа с комбинированной выгрузкой для
колесных грузов и самоходных машин
Длина платформы принимается 29,3 м на два вагона или 58,3 м на четыре вагона. Высота платформы 1,10 м над уровнем головки рельса. Наклонный съезд на автодорогу (пандус) проектируется с уклоном1:7, а для погрузочно-разгрузочных механизмов 1:10.
Платформа для выгрузки колесных грузов

Грузовой район тупикового типа

Крытые платформы для непосредственной перегрузки
грузов из вагонов в автомашины (по прямому варианту)
Платформы устраиваются с зубчатым бортом со стороны автоподъезда для удобства постановки машин и возможности погрузки со стороны заднего или бокового борта.
Платформа для перегрузки грузов по прямому варианту
Длина платформы составляет 38,6; 47,6; 65,6 и 74,6 м при перегрузке в сутки соответственно 8, 12, 16 и 20 четырехосных вагонов. Высота платформы 1,10 м над уровнем головки рельса. С одного торца платформа имеет наклонный съезд крутизной не более 1:10 для проследования авто-, электропогрузчиков.

Грузовой район тупикового типа

Параметры склада для выгрузки минерально-вяжущих веществ и служебно-технических зданий
Размеры склада для выгрузки минерально-вяжущих веществ в задании можно принять 12x18 м для одного вагона, 12x36 м – для двух вагонов.
Наружные размеры служебно-технического здания и зарядной станции принимаются по типовым проектам: 42x12 м и 18x18 м соответственно.