УПП4КУРС / 2 семестр / УЭР / практики и лекции / ЛР 5 Станционные неисправности
.pdfкнопки соответствующего положения нажаты). На стрелочные рукоятки (или кнопки) стрелок, входящих в маршрут и охранные, надеты красные колпачки. Маршрут следования и негабаритные изолированные участки от подвижного состава свободны. Дежурный по станции Север Петров".
При отправлении поезда: "Маршрут отправления поезду № 34 с пути
№ II станции Север на путь № 1 перегона Север – Любино готов. Входящие в маршрут стрелки и охранные установлены в требуемое положение: стрелка № 1/1с установлена по направлению стрелки № 3, заперта на закладку и замкнута навесным замком, курбельная заслонка опущена, блок-контакты выключены по докладу сигналиста Абрамова, стрелочная рукоятка переведена в минусовое положение, стрелка № 3 установлена по направлению стрелки № 1/1с, стрелка №5 установлена по направлению стрелки № 9, стрелка № 9 установлена по направлению пути № II, охранная стрелка № 7 установлена по направлению стрелки № 1/1с. Стрелки замкнуты кнопкой «Замыкание стрелок». Стрелочные рукоятки установлены в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте (или стрелочные кнопки соответствующего положения нажаты). На стрелочные рукоятки (или кнопки) стрелок, входящих в маршрут и охранные, надеты красные колпачки. Маршрут следования и негабаритные изолированные участки от подвижного состава свободны. Блок-система перегона Север – Любино установлена в направлении станции Любино. Ключ-жезл перегона Север – Любино из аппарата управления изъят. Дежурный по станции Заря Петров".
При необходимости вышеприведенные формы докладов могут быть дополнены:
А) Стрелка № … установлена по направлению стрелки № … (пути № …), замкнута попутным маневровым светофором с открытием светофора … (указывает литер светофора); стрелка № … установлена по направлению стрелки № … (пути № …), заперта на закладку и навесной замок, ключ хранится у меня (или указывает должность работника, установленная ТРА и его фамилия); стрелка № … установлена по направлению стрелки № … (пути № …), закреплена типовой скобой (струбциной), блок-контакт в электроприводе выключен.
Б) Кнопка «Закрытие перегона переезда» … километр … пикет станции … (перегона …) нажата.
В) Перегон … (путь № … перегона …) от встречных поездов свободен. Получен приказ от … № …
18) При отправлении поезда на однопутный перегон и по неправильному пути двухпутного перегона для поездов любой категории, а также на двухпутный перегон для пассажирских и поездов с ВМ получить регистрируемый приказ ДНЦ, подтверждающий свободность перегона от встречных поездов: "Разрешаю отправить поезд № 34 со станции Север по I
главному пути. Перегон (… главный путь перегона) Север – Любино от встречных поездов свободен. ДНЦ Иванов".
Приказ передается ДСП станций, ограничивающих перегон.
Число, |
Вызов |
Номер |
Содержание приказа |
Фамилия |
Подпись |
месяц |
или |
приказа |
|
принявшего |
диспетчера |
|
получение |
|
|
|
(разборчиво) |
|
приказа |
|
|
|
|
|
(ч:мин) |
|
|
|
|
01.07 |
2:30 |
16 |
ДСП Север, Любино. Разрешаю |
Петров |
Иванов |
|
|
|
отправить поезд № 34 со станции |
Сидоров |
|
|
|
|
Север по I главному пути. Перегон |
|
|
|
|
|
Север – Любино от встречных |
|
|
|
|
|
поездов свободен. ДНЦ Иванов |
|
|
В остальных случаях, включая прием поезда на станцию, ДНЦ дает устное распоряжение на прием или отправление поезда при запрещающем показании светофора по аналогичной форме: «Разрешаю отправить поезд №
…со станции ... ДНЦ Иванов».
19)Получение ДСП регистрируемого приказа или устного распоряжения ДНЦ является основанием для приема или отправления поезда при запрещающем показании светофора:
– По разрешению на бланке формы ДУ-54 с заполнением первого или второго пункта только при приеме поезда. В разрешении указывается штемпель станции, время заполнения разрешения и его номер. При заполнении первого пункта разрешения – второй аккуратно зачеркивается и наоборот. В тексте соответствующего пункта вычеркиваются ненужные варианты.
КОРЕШОК РАЗРЕШЕНИЯ №_3_
Станция (штемпель)
Север
«01» июля 2016 г.
Разрешаю выдано на поезд № __34__ с заполнением пункта ___I___
Дежурный по станции
____Петров_____
(Бланк зеленого цвета)
Форма ДУ-54
РАЗРЕШЕНИЕ № 3
Станция (штемпель) Север
«01» июля 2016 г.
Ι
Разрешаю поезду № 34 отправиться с II пути по I пути при запрещающем показании выходного ЧII (маршрутного) светофора и со скоростью не свыше 20 км в час, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения, следовать до первого проходного (выходного, маршрутного) светофора 8, а далее по сигналам автоблокировки.
Настоящее разрешение дает право проследовать только запрещающее показание выходного (маршрутного) светофора станции.
ΙΙ
Разрешаю поезду № _____ отправиться с ______ пути по открытому выходному (маршрутному) групповому светофору _______ и следовать далее по сигналам автоблокировки.
Дежурный по станции
______Петров______
(ненужное зачеркнуть) (Бланк зеленого цвета)
– По регистрируемому приказу ДСП, передаваемому машинисту поезда по радиосвязи:
А) при приеме поезда на станцию: "01.07.2016. Приказ №10.
Машинисту Иванову. Разрешаю ввести поезд №3402 на станцию Север на 4 путь при запрещающем показании входного светофора литер Ч. ДСП Петров".
Б) при отправлении поезда со станции: "01.07.2016. Приказ №10.
Машинисту Иванову. Разрешаю поезду № 34 отправиться со станции Север со II пути по I главному пути при запрещающем показании выходного светофора литер ЧII и следовать до первого проходного светофора литер 8, а далее руководствоваться сигналами автоблокировки. ДСП Петров".
Машинист полностью повторяет текст приказа, а ДСП (ДНЦ) подтверждает правильность восприятия словами: "Верно, выполняйте" и указывает время передачи приказа (часы, минуты).
– По пригласительному сигналу на входном светофоре, а на выходном – только при отправлении поезда по правильному пути на двухпутный перегон, оборудованный автоблокировкой. Пользование пригласительным сигналом при
отправлении поезда на однопутный перегон и по неправильному пути двухпутного перегона запрещается.
В этом случае вначале ДСП запрашивает разрешение ДНЦ на срыв пломбы с кнопки пригласительного сигнала соответствующего светофора:
"Дайте разрешение на срыв пломбы с кнопки пригласительного сигнала светофора Ч для приема поезда №3402. ДСП Петров" или на пользование кнопкой, находящейся под счетчиком: "Дайте разрешение на нажатие
кнопки «Пригласительный Ч», находящейся под счетчиком для приема поезда №3402. ДСП Петров " и получает устное разрешение.
После чего ДСП делает запись в Журнале формы ДУ-46: "Ввиду
потери контроля в минусовом положении стрелки №12 сорвана пломба с кнопки пригласительного сигнала Ч для приема поезда №3402. ДСП Петров" или "Ввиду потери контроля в минусовом положении стрелки
№12 нажата кнопка «Пригласительный Н», находящаяся под счетчиком для приема поезда №3402; показание счетчика «Пригласительный Н» – 32. ДСП Петров".
Особенностью пользования кнопкой пригласительного сигнала светофора является то, что лунно-белый мигающий сигнал будет гореть на светофоре пока нажата и удерживается соответствующая кнопка. В связи с этим пригласительный сигнал целесообразно нажимать после остановки поезда на входном/выходном сигнале светофора и удерживать до момента проследования данного светофора кабиной головного локомотива.
– В исключительных случаях, когда при приеме поезда на станцию не могут быть использованы вышеперечисленные виды разрешений, ДСП принимает поезд по письменному разрешению следующего содержания:
"Машинисту поезда № 3402 разрешается следовать на 4 путь станции. Маршрут приема готов. ДСП Петров".
Разрешение заверяется штемпелем станции и подписью ДСП станции с указанием числа, месяца и времени заполнения разрешения (часы, минуты). Специального бланка формы такого разрешения не предусмотрено.
20) После проследования поездом приготовленного маршрута и фактического занятия перегона (первого блок-участка отправления) ДСП возвращает в аппарат ключ-жезл (если он вынимался), размыкает стрелки с помощью двух последовательных действий:
– вытаскивает кнопку «Замыкание» – индикатор красного цвета начинает мигать;
– нажимает кнопку «Размыкание» – индикатор красного цвета гаснет. Стрелки размыкаются и их можно переводить для приготовления другого
маршрута.
21) В ДУ-2 в графе «Примечание» напротив номера поезда ДСП делает отметку о способе приема (отправления) поезда на станцию:
–по письменному разрешению – указывается номер разрешения – ПР
№10;
–по радиосвязи – указывается номер приказа, время его передачи машинисту и литера светофора или номер пути отправления, не имеющего выходного светофора – РС №2 12:00 Ч2;
–по пригласительному сигналу – указывается литера светофора – ПС Ч.