|
Показатель |
|
|
Единица |
Источник данных |
|
|
|
|
измерения |
|||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
Скорость |
продвижения |
грузовых |
км/сут |
ЦО-31 |
||
отправок в контейнерах |
|
|
||||
|
|
|
|
|||
Скорость |
продвижения |
грузовых |
км/сут |
ЦО-31 |
||
отправок |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
Маршрутная |
скорость контейнерного |
км/сут |
АС ГДКП |
|||
поезда |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
Маршрутная |
скорость |
ускоренного |
км/сут |
АС ГДКП |
||
контейнерного поезда |
|
|
||||
|
|
|
|
|||
Маршрутная |
скорость |
груженых |
км/сут |
ДО-9 |
||
маршрутов |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
Участковая |
скорость |
без |
учета |
км/час |
ДО-10 |
|
движения по многопарковым станциям |
||||||
|
|
|||||
Средний простой транзитного вагона с |
час |
ДО-6ВЦ |
||||
переработкой |
|
|
||||
|
|
|
|
|||
Средний простой транзитного |
вагона |
час |
ДО-6ВЦ |
|||
без переработки |
|
|
||||
|
|
|
|
|||
Средний простой транзитного вагона с |
час |
ДО-24ВЦ |
||||
переработкой на сорт. станции |
|
|||||
|
|
|
||||
Средний простой транзитного |
вагона |
час |
ДО-24ВЦ |
|||
без переработки на сорт. станции |
||||||
|
|
|||||
Средний простой местного вагона для |
час |
ДО-6ВЦ |
||||
всех станций |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
Средний простой местного вагона для |
час |
ДО-24аВЦ |
||||
грузовых станций |
|
|
||||
|
|
|
|
|||
Количество |
отправленных |
поезд |
ДО-42 |
|||
неполновесных поездов |
|
|
||||
|
|
|
|
|||
Количество |
отправленных |
поезд |
ДО-42 |
|||
неполносоставных поездов |
|
|
||||
|
|
|
|
|||
Показатели работы вагонного парка
|
|
|
|
|
СИС-Эффект Раздел |
|
Рабочий парк (порожний, транзитный, |
|
«Суточный отчет», Раздел |
||||
вагоны |
Погрузка/выгрузка, Раздел |
|||||
местный груз) |
|
|
|
|||
|
|
|
|
«Показатели работы вагонных |
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
парков» |
|
|
|
|
|
|
СИС-Эффект Раздел |
|
Оборот вагона |
(общий, порожнего, |
|
«Суточный отчет», Раздел |
|||
сутки |
Погрузка/выгрузка, Раздел |
|||||
транзитного и местного) |
|
|||||
|
|
«Показатели работы |
||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
вагонных парков» |
|
Прием и сдача вагонов всего, |
|
ДО-1, АС РПФП |
||||
груженых |
и |
порожних, |
по |
вагоны |
|
|
межгосударственным и междорожным |
|
|||||
|
|
|||||
стыковым пунктам |
|
|
|
|||
Прием груженых и порожних вагонов |
вагоны |
ДО-1, АС РПФП |
||||
по внешним стыкам |
|
|
||||
|
|
|
||||
Продолжение таблицы 4
|
|
Показатель |
|
|
Единица |
|
Источник данных |
|||
|
|
|
|
измерения |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочий |
парк |
на |
инфраструктуре |
|
|
СИС-Эффект, Раздел |
||||
общего |
и |
необщего |
пользования: |
вагоны |
|
|||||
|
«ДИСПАРК» |
|||||||||
порожний, транзитный, местный груз |
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||
Рабочий, порожний парк без учета |
|
|
СИС-Эффект, Раздел |
|||||||
незадействованных |
|
вагонов |
в |
вагоны |
|
«ДИСПАРК» |
||||
перевозочном процессе |
|
|
|
|
|
|
||||
Порожний |
парк |
незадействованных |
вагоны |
|
СИС-Эффект, Раздел |
|||||
вагонов в перевозочном процессе |
|
|
«ДИСПАРК» |
|||||||
|
|
|
||||||||
Оборот |
вагона |
на |
инфраструктуре |
|
|
СИС-Эффект, Раздел |
||||
общего пользования: порожнего, |
сутки |
|
«ДИСПАРК» |
|||||||
транзитного, местного |
|
|
|
|
|
|
||||
Оборот рабочего, порожнего парка без |
|
|
СИС-Эффект, Раздел |
|||||||
учета незадействованных |
вагонов в |
сутки |
|
«ДИСПАРК» |
||||||
перевозочном процессе |
|
|
|
|
|
|
||||
Подача |
вагонов |
на |
пути |
необщего |
вагоны |
|
СИС-Эффект, Раздел |
|||
пользования |
|
|
|
|
|
|
«ДИСПАРК» |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
Уборка |
вагонов |
с |
путей |
необщего |
вагоны |
|
СИС-Эффект, Раздел |
|||
пользования |
|
|
|
|
|
|
«ДИСПАРК» |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
Общее количество транзитных вагонов |
тыс.ср.сут. |
|
ЦО-1 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
Кол-во |
транзитных |
вагонов |
с |
тыс.ср.сут. |
|
ЦО-1 |
||||
переработкой |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Кол-во |
транзитных |
вагонов |
без |
тыс.ср.сут. |
|
ЦО-1 |
||||
переработки |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
% переработки |
|
|
|
|
|
% |
|
ЦО-1 |
||
|
|
|
|
|
||||||
Число переработок за оборот |
|
|
|
Расчет вручную |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Полный рейс вагона |
|
|
|
|
км |
|
ЦО-1, ДО-8 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
Груженый рейс вагона |
|
|
|
км |
|
ЦО-1, ДО-8 |
||||
|
|
|
|
|||||||
Средний пробег транзитного вагона на |
км |
|
ЦО-1 |
|||||||
одну переработку |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Средний |
простой |
транзитного вагона |
час |
|
ЦО-1 |
|||||
на одной технической станции |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|||||||
Простой под накоплением |
|
|
час |
|
Расчет вручную |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Число назначений |
|
|
|
|
|
|
|
АСОВ |
||
|
|
|
|
|
||||||
Средняя мощность назначения |
|
ваг |
|
АСОВ |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
% маршрутизации |
|
|
|
|
% |
|
АСОВ, ГО-7 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Показатели логистики перевозок |
|
||||
Выгрузка на выделенных станциях |
|
ваг/сут |
|
АСУМР |
||||||
Погрузка на выделенных станциях |
|
ваг/сут |
|
АСУМР |
||||||
Выполнение плана подвода поездов на |
% |
|
АСУМР |
|||||||
припортовые станции |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||
Выгрузка |
грузов |
на |
припортовых |
|
|
|
||||
станциях |
|
с |
|
разбивкой |
по |
ваг ср/сут |
|
АСУМР |
||
грузополучателям |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Показатель |
|
|
Единица |
Источник данных |
|||
|
|
|
измерения |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
Передача вагонов по |
|
пограничным |
ваг ср/сут |
ДО-1 |
||||
переходам |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||
Остаток груза на станции назначения |
вагонов |
|
||||||
ежесуточно, |
АСУМР |
|||||||
на отчетный час |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
ср/сут |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
Подвод груза в порты |
|
|
|
поездов, |
АСУМР |
|||
|
|
|
вагонов |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
Количество отставленных от движения |
поездов, |
ДО-5ВЦ, АС РПФП |
||||||
поездов |
|
|
|
|
|
вагонов |
||
|
|
|
|
|
|
|||
Количество отставленных от движения |
поездов, |
АСУМР, ДО-5ВЦ, |
||||||
поездов, |
следующих |
маршрутов |
в |
|||||
вагонов |
АС РПФП |
|||||||
адрес одного грузополучателя |
|
|||||||
|
|
|
||||||
Количество поездов, проследовавших в |
поездов, |
|
||||||
рамках |
действующих |
договоров |
по |
ДО-25д |
||||
вагонов |
||||||||
твердым ниткам графика |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
Показатели качества управления тяговыми ресурсами |
|||||||
|
|
|
||||||
Участковая скорость грузового поезда |
км/час |
ЦО-1 |
||||||
|
|
|
|
|||||
Средний вес грузового поезда |
|
тонн |
ЦО-1 |
|||||
|
|
|
|
|||||
Среднесуточная |
производительность |
тыс. ткм |
ЦО-1 |
|||||
локомотива рабочего парка |
|
брутто |
||||||
|
|
|||||||
Среднесуточный |
пробег |
локомотива |
км |
ЦО-1 |
||||
рабочего парка |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||
Пробег |
локомотивов |
в |
одиночном |
км |
ЦО-1 |
|||
следовании (тяг.ед.) |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
||||
Время |
нахождения |
|
локомотивов |
|
|
|||
эксплуатируемого парка (в части |
час |
Расчет вручную |
||||||
нерабочего парка) на деповских путях |
|
|
||||||
Время |
нахождения |
вагонов |
на |
|
|
|||
станциях смены локомотивов и (или) |
час |
Расчет вручную |
||||||
локомотивных бригад |
|
|
|
|
|
|||
Показатели качества организации ремонтных работ на инфраструктуре |
||||||||
Количество предоставленных «окон» |
|
шт |
АС АПВО |
|||||
|
|
|
|
|||||
Количество использованных «окон» |
|
шт |
АС АПВО |
|||||
Отказы от «окон» |
|
|
|
|
шт |
АС АПВО |
||
Предоставление «окон» в соответствии |
|
|
||||||
с директивным план-графиком и наряд- |
% |
АС АПВО |
||||||
заказом |
|
|
|
|
|
|
|
|
Выполнение вариантного графика |
% |
Расчет вручную |
||||||
движения поездов |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||
Своевременный подвод хозяйственных |
% |
Расчет вручную |
||||||
поездов к месту работ |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
||||
Срывы «окон» |
|
|
|
|
шт |
АС АПВО |
||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
Единица |
Источник данных |
|
измерения |
|||
|
|
Показатели качества организации труда и отдыха локомотивных бригад
Всего маршрутов машиниста, принятых к |
шт |
УТО-5ВЦ |
|||||||
учету |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа |
локомотивных |
бригад |
более |
2-х |
случаи |
УТО-5ВЦ |
|||
ночей подряд |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Работа менее 3 часов |
|
|
|
|
|
случаи |
УТО-5ВЦ |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||||
Работа |
свыше |
12 часов непрерывной |
случаи |
УТО-5ВЦ |
|||||
продолжительности |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Случаи |
отдыха |
в пункте |
оборота менее |
шт |
УТО-5ВЦ |
||||
50% отработанного времени |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||
Случаи отдыха в пункте оборота свыше |
шт |
УТО-5ВЦ |
|||||||
100% отработанного времени |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||
Случаи перерыва в работе менее 30 минут |
шт |
УТО-5ВЦ |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Случаи |
отправления |
с |
поездом |
при |
шт |
УТО-5ВЦ |
|||
нахождении на работе более 2-х часов |
|
|
|||||||
|
|
|
|
||||||
Случаи смены на линии с предыдущим |
шт |
УТО-5ВЦ |
|||||||
следованием пассажиром |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||
Случаи смены на линии с последующим |
шт |
УТО-5ВЦ |
|||||||
следованием пассажиром |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||
Общее |
время |
работы |
локомотивной |
случаи |
УТО-5ВЦ |
||||
бригады свыше 12 часов |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||
Отработано работниками |
лок. |
бригад |
на |
часы |
УТО-6ВЦ |
||||
локомотиве в пути |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Отработано работниками |
лок. |
бригад |
на |
часы |
УТО-6ВЦ |
||||
локомотиве в один. следовании |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||
Часы отдыха в |
пункте |
оборота свыше |
часы |
УТО-6ВЦ |
|||||
100% отработанного времени |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||
Часы следования пассажиром |
|
|
|
часы |
УТО-6ВЦ |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оборот локомотивных бригад |
|
|
|
часы |
УТО-5ВЦ |
||||
|
|
|
|
||||||
Непроизводительные потери |
|
|
|
часы |
ЕК АСУТР |
||||