УПП4КУРС / 2 семестр / ком и правовое обеспеч / лекции / Лекция Договор перевозки груза

1

ЛЕКЦИЯ

ТЕМА: ДОГОВОР ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА

Вопросы:

1.Юридические отношения по организации перевозок грузов

2.Сущность, сроки действия и характерные черты договора перевозки грузов

3.Юридическое значение перевозочных документов

4.Обязанности ГО по договору перевозки

5.Обязанности перевозчика по договору перевозки

6.Обязанности ГП по договору перевозки

7.Изменение договора перевозки

8.Формы ответственности и особенности их применения

9.Ответственность перевозчика по договору

10.Ответственность грузовладельца по договору

Вопрос№1

До заключения договора перевозки грузоотправители и перевозчики вступают в отношения по организации перевозок.

Если период перевозок более 45 дней, то они заключают договор на организацию перевозок, а в ходе действия договора подают заявки на короткие периоды.

Если период перевозок менее 45 дней, то грузоотправители просто подают заявки.

Грузоотправители подают заявки перевозчику за 10 дней до периода перевозки, а в международном и смешанном сообщении - за 15 дней.

Перевозчик должен рассмотреть заявку в течение 2 дней. Если он заявку согласовал, то передает её владельцу инфраструктуры. Владелец инфраструктуры должен рассмотреть заявку в течение 5 дней. При перевозках по нескольким инфраструктурам владелец инфраструктуры

2

согласовывает заявку с другими владельцами инфраструктуры. Заявку должны вернуть грузоотправителю не менее чем за 3 дня до начала перевозок. Если не вернули вовремя, то она считается принятой.

Перевозчик и владелец инфраструктуры работают на транспорте общего пользования, и по Уставу им нельзя никому отказывать.

Отказ допускается если:

-действует запрещение или ограничение погрузки,

-не хватает технических или технологических возможностей,

-если перевозчику отказал владелец инфраструктуры.

При отказе грузоотправитель в праве обратиться в суд с требованием о возмещении убытков и с требованием заключить договор перевозки.

Договор на организацию перевозок заключается только при взаимном согласии сторон. В отличии от заявки этот договор имеет цель – наладить долгосрочные отношения для осуществления систематических перевозок.

Он, как и заявка включает в себя объёмы перевозок и график выделения подвижного состава, но в нем можно вводить особый порядок расчётов,

дополнительные услуги и цены на них. Грузоотправитель, если не согласен с условиями, предложенными перевозчиком, может его не заключать, а просто подавать заявки на короткие периоды.

В качестве дополнительной услуги перевозчики могут принимать заявки и за более короткие сроки (менее чем за 10 и 15 дней).

После согласования заявки Перевозчик должен занести данные заявки

вучетную карточку. И у сторон появляются обязанности:

у перевозчика – предоставлять вагоны и контейнеры в конкретные дни;

у отправителя – предъявлять в это время груз определенного наименования, на согласованную станцию назначения.

Поэтому заявка по своему характеру является соглашением,

обеспечивающим заключение договора перевозки.

3

Учет выполнения каждой заявки ведется в учетной карточке, которая каждые сутки подписывается перевозчиком и клиентом. При отказе от подписи работник станции составляет акт общей формы.

По истечению периода перевозок по каждой учетной карточке определяется ответственность, за неподачу или непогрузку в форме штрафа по ст.94 Устава ж.д. транспорта. Кроме того, грузоотправитель при общем выполнении заявки и не выполнении ее по станциям назначения,

дополнительно уплачивает сбор.

Ответственность по учетной карточке является ограниченной, т.к.

штраф имеет фиксированную величину и не возмещает фактических убытков грузоотправителя или перевозчика. Но эта ответственность выше общегражданской ответственности «по принципу вины», потому что наступает независимо от вины, по факту неисполнения обязательств.

Хотя в Уставе и главе 40 Гражданского кодекса, есть перечень случаев,

когда ответственность снимается, но этот перечень жестко ограничен и включает в себя в основном случаи фатального характера.

В согласованных заявках течение всего периода перевозок Уставом и Правилами перевозок допускается делать изменения.

По Уставу перевозчик может:

Заменить крытый подвижной состав на открытый, или один тип открытого на другой тип открытого, если это позволяют Правила перевозок и при этом не увеличивается провозная плата;

По письменному обращению грузоотправителя можно изменить направление перевозок (станцию назначения или станцию отправления), но за эту услугу необходимо оплатить сбор.

Изменения в заявке перевозчик согласовывает с владельцем инфраструктуры.

По Правилам перевозок грузов перевозчик по обращению грузоотправителя вносит в заявки и другие изменения: место погрузки,

график подачи, принадлежность вагонов, наименование груза (в пределах

4

номенклатурной группы ЕТСНГ), перераспределение объёмов перевозок между станциями назначения, указанными в заявке, а в прямом ж.д.

сообщении – можно вводить новые станции.

Изменения в заявку можно вносить не позднее даты погрузки,

изменение принадлежности вагонов – за 3 дня до погрузки, изменения заявок на перевозки в международном и смешанном сообщении – за 7 дней до дня погрузки. При этом изменение в одной эаявке допускается делать только один раз.

При отправлении грузов для ликвидаций ЧС их принимают к перевозке по мере предъявления грузов. Заявки также необходимо оформлять, но сроки их подачи не ограничиваются. И отказывать по таким заявкам нельзя.

Для специальных и воинских перевозок вагоны выделяют в приоритетном порядке. При этом заявки следует подавать в обычные сроки.

Но отказывать по таким заявкам также нельзя.

Вопрос №2

Утвержденная заявка порождает у сторон обязанности: предоставить транспортное средство и предъявить груз. После чего перевозчик обязан принять груз и заключить договор перевозки груза.

Предмет договора—услуги по перевозке груза.

Содержание договора приведено в главе 40 Гражданского кодекса и конкретизировано для железнодорожного транспорта в ст.25Устава ж.д.

транспорта: «Перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать грузополучателю, а грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза».

Договор имеет срок действия. Он считается заключенным в момент оплаты платежей и выдачи грузоотправителю квитанции о приеме груза. Это подтверждается штемпелями в оригинале накладной и квитанции о приёме груза. Договор считается исполненным в момент выдачи грузополучателю груза и оригинала накладной (подтверждается подписью грузополучателя за

5

получение груза в дорожной ведомости и проставление штемпеля в оригинале накладной).

Сфера действия договора - это отношения по передаче груза перевозчику, его доставке и выдаче грузополучателю.

Сторонами договора при его заключении являются перевозчик и грузоотправитель. И не участвуя в этом, стороной становится грузополучатель.

Т.к. железнодорожный транспорт является транспортом общего пользования, а перевозчики - коммерческими организациями, то заключаемые ими договора по Гражданскому кодексу считаются публичными. По такому договору перевозчик:

1.не имеет право никому отказывать, кроме ряда случаев;

2.не может делать предпочтения одним грузоотправителям перед

другими; 3.цены на основные виды работ должны быть одинаковыми для всех.

При отказе грузоотправитель через суд можно потребовать заключить с ним договор и получить с перевозчика понесенные убытки.

По закону «О защите прав потребителей» к отказу приравнивается отказ от выдачи гражданину для ознакомления Устава и Правил перевозок.

Грузоотправителем - считается лицо, сдавшее груз к перевозке и указанное в качестве грузоотправителя в перевозочных документах.

Грузоотправителя следует отличать от экспедитора, который часто отправляет груз от имени грузоотправителя и за его счет. А если экспедитор отправляет груз от своего имени, то сам становится грузоотправителем.

Тип договора:

В этом договоре грузополучатель не учувствует в заключении договора, но приобретает права и обязанности. Поэтому ни на один тип договора этот договор не похож. Гражданский кодекс выделяет его как особый тип договора– «договор перевозки». Он сконструирован на основе договора двух в пользу третьего (в таком договоре у третьего только права),

6

и дополнительно третьему по закону вменены обязанности. Цель такого договора – организация перевозки, путем участия в перевозочном процессе всех трех лиц: грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя.

Договор перевозки груза имеет свои характерные черты:

реальный, т.к. для его заключения недостаточно соглашения сторон, а необходимо передать груз перевозчику;

возмездный, т.к. услугу оказывают за вознаграждение. Причем провозная плата должна быть внесена до начала перевозки, и её размер определяется не по соглашению сторон, а она установлена в Тарифном руководстве;

формальный, так как требует письменного оформления в форме оригинала накладной;

взаимный, так как стороны берут на себя взаимные обязательства;

срочный, так как имеет срок действия – от приёма груза до его

выдачи;

плановый, потому что заранее принятые заявки получают силу

плана;

основные условия перевозки, обязанности сторон и ответственность устанавливаются законом (Уставом ж.д. транспорта и Правилами) и являются обязательными для исполнения.

Вопрос №3

Юридическое значение перевозочных документов определяется их

назначением, содержанием и применением.

Оригинал накладной

1. Это документ, подтверждающий заключение договора перевозки.

Заключение договора происходит при приеме груза и подтверждается

оригиналом накладной. Поэтому:

7

1) сведения в оригинале накладной рассматриваются как условия,

выдвигаемые сторонами;

2)договор может быть заключен только при предъявлении груза вместе

соригиналом накладной;

3)время приема груза, т.е. время заключения договора, фиксируется в оригинале накладной и в квитанции о приёме груза штемпелем;

4)груз выдается на станции назначения тому, кто указан в оригинале накладной в качестве грузополучателя;

5)подписывает его лицо, имеющее доверенность на оформление перевозки, т.е. на заключение договора;

6)данные оригинала накладной определяют права, обязанности и ответственность сторон;

7)оригинал накладной оформляется на специальном бланке,

исправления в нём не допускаются. Только перевозчику разрешаются в ходе перевозки вносить изменения, заверив их подписью, печатью или штемпелем;

8) грузоотправитель несет ответственность за последствия,

вызванные неточностями сведений, указанных им в оригинале накладной.

Перевозчик имеет право проверять эти сведения, а при неточности обязан требовать переоформления.

2.Это расчетно-кассовый документ, т.к. его данные служат основанием для расчета за перевозки, и по оригиналу накладной проверяют правильность применения тарифов и сборов.

3.Это правоустанавливающий документ, т.е. он подтверждает права сторон в договоре перевозки. Поэтому его прилагают к претензиям.

4.Он является основным перевозочным документом. Поэтому именно к нему прилагают дополнительные документы.

Дополнительные документы делятся на обязательные документы и

допускаемые.

Обязательные документы делятся на две группы:

8

1)документы, предусмотренные Правилами перевозок (сертификаты качества, ветеринарные свидетельства и др.). Перевозчик обязан проверить их наличие и содержание, т.к. в них указаны условия перевозки. И за негативные последствия несоблюдения условий перевозки перевозчик будет нести ответственность.

2)документы обязательные, предусмотренные таможенными,

санитарными, административными правилами. Их отправители обязаны прикладывать. А перевозчик не обязан проверять их наличие. Но если их приложили и также указали их наличие в оригинале накладной, то перевозчик обязан обеспечить их сохранность.

Если их не приложили, то вся ответственность за последствия возлагается на грузоотправителя.

Допускаемые документы – документы, прилагаемые грузоотправителем по желанию. Отметку о их приложении также делают в накладной, но их количество ограничено минимально необходимыми.

Квитанция о приеме груза

1.Это документ, подтверждающий заключение договора перевозки,

т.к. содержит условия, которые выдвигают грузоотправитель и перевозчик, и

в ней проставлен штемпель о приёме груза к перевозке.

2.Она имеет доказательное значение в случае утери оригинала

накладной, потому что содержит основные данные накладной.

3.Это правоустанавливающий документ, т.е. подтверждает права сторон в договоре. Ее прилагают к претензии в случае утраты груза, но для этого перевозчик по требованию должен поставить в ней отметку «груз не прибыл».

4.Она имеет доказательное значение в спорах между грузоотправителем и грузополучателем по вопросу об оплате перевозки.

5.Она имеет доказательное значение для грузоотправителя,

9

(грузополучателю),что он выполнил договор поставки - сдал груз

перевозчику..

Дорожная ведомость

Она предназначена для расчетов за перевозку и для учета

выполненных перевозок. Важное значение имеет подпись в ней грузополучателя, о том, что он получил груз. Подпись свидетельствует о

выполнении договора перевозки, и после подписи дорожная ведомость хранится у перевозчика. В ней делаются отметки о перегрузке в пути и о переадресовке. По этим причинам она является доказательным документом в разных спорах.

Вагонный лист

Он предназначен для работы с вагоном в пути и для выдачи груза на станции назначения. Он имеет доказательное значение в разных

спорах, т.к. имеет ряд важных сведений:

1)отметки о ЗПУ, которые меняются на вагоне в пути следования;

погрузки и выгрузки;

3)отметки о перегрузе груза в пути;

4)подпись приемосдатчика за правильность крепления груза в

вагоне;

5)содержит перечень грузов в вагоне при перевозке контейнеров и мелких отправок.

Вопрос №4

Обязанностями грузоотправителя по договору перевозки

являются:

1)подготовить груз так, чтобы обеспечивалась сохранность груза,

безопасность движения, пожарную безопасность, экологическую

безопасность;

10

2)определить пригодность подвижного состава внутри для перевозки конкретного груза в коммерческом отношении;

3)погрузить груз;

4)предоставить необходимые для крепления и перевозки материалы

иприспособления;

5)определить массу и указать её в перевозочных документах;

6)наложить ЗПУ;

7)оплатить перевозку;

8)обеспечить сопровождение грузов, если они входят в перечни сопровождаемых;

9)оформить перевозочные документы.

1.Обязанность подготовки груза включает в себя подготовку самого груза, применение тары в соответствии с ГОСТом, ТУ на эту продукцию,

ППГ или договором поставки, а также маркировку. За все последствия из-за этого возлагается ответственность на грузоотправителя. А перевозчик несет ответственность в том случае, когда принимает груз по внешнему осмотру, и

недостатки тары можно было заметить. При обнаружении недостатков он обязан требовать приведение тары в надлежащее состояние.

3.Ст.21 Устава возлагает обязанность погрузки грузов в вагоны и контейнеры на грузоотправителя, а на перевозчика – контейнеры в вагоны и из вагонов. На того, кто обязан грузить, по Уставу возлагаются еще обязанности:

1) определить пригодность вагона, контейнера внутри для конкретного

груза;

2)определить массу груза;

3)грузить правильно (по ТУ и в соответствии с техническими нормами загрузки);

4)после погрузки наложить ЗПУ.