25. Порядок проведения расследования по несохранным перевозкам. ( в тетради)

При обнаружении несохранности груза, разъединения грузов от документов, при получении телеграммы или коммерческого акта с другой станции должностные лица ОАО РЖД приступают к расследованию.

Срок на расследование 10 дней. в случае хищений – 5 дней, расследование должно проводиться в контакте с ведомственной охраной и полицией

Все случаи несохранности перевозок подразделяют на 4 группы:

1) более 5.млн. руб – расследует управление дороги с выездом на место заместителя начальника дороги,. Результаты должны быть доложены вице-президенту ОАО РЖД в 7 дневный срок. Затем их рассматривает Комиссия по обеспечению сохранности грузов ОАО «РЖД», решение оформляют протоколом.

2) от 1 – 5 млн.руб – расследует дирекция управления движением с выездом на место М (зам начальника дирекции по коммерческой работе). Рассматривает Комиссия ДУД по обеспечению сохранности грузов и в 20 дн.срок должны сообщить ЦМ и направить материалы расследования.

3) от 200тыс.руб.до1 млн..руб – расследует ДЦС с выездом на место ДЦС М. Рассматривает и принимает решение Комиссия дороги по обеспечению сохранности грузов в 10дн.срок. Результаты сообщаются М в 3дн срок.

4) до 200 тыс.руб. – расследует и рассматривает комиссия станции по обеспечению сохранности грузов в 5 дн.срок и Сообщает ДЦС в 1 дн срок.

Однако ДС и комиссия станции по об. Сохр.гр-в приступает к расследованию несохранности 1,2,3 группы, не дожидаясь приезда ответственных руководителей. И также в 5 дн.срок.

Расследование должно проводиться с помощью актово-разыскной группы. Для этого подбираются необходимые материалы. По результатам расследования ответственный руководитель дает письменное заключение. Оно содержит:

* краткое описание обстоятельств и причин.

* степень виновности причастных работников.

* выводы и предложения.

26. Международные соглашения и другие нормативные документы, регулирующие порядок перевозок грузов в международном сообщении

Международные конвенции:

1) Локальные – двухсторонние или с ограниченным с числом участником (СМГС, Бернская конвенция КОТИФ)

2) Глобальные – заключенные под эгидой ООН.

ООН имеет 5 региональных комиссий, разрабатывающих акты транспортного права. Одна из них Европейская Экономическая комиссия ООН, которая имеет 3 комитета по видам транспорта (автомобильный, жд, внутренний водный)

взаимоотношение РЖД с дорогами ближнего и дальнего зарубежья регулируется:

1 Соглашение СМГС со странами СНГ, Вост.

2 –нормативные документы совета ЖДТ СНГ.

3 Двухсторонние соглашения с Финляндией, Абхазией, Турцией, Австрией, Сербией с учетом транзита по другим странам.

4 – международный транзитный тариф – при перевозке по государствам СМГС за пределы СМГС и обратно

5 – Соглашение о ЖД-паромном сообщении с Болгарией, Германией, Турцией

При международных перевозках возникают проблемы государства имеющие другую ширину колеи или использующие другие ТП.

Например, в Европе действует две системы ТП: 1. СМГС, 2. Единые правовые предписания к договору о международных жд перевозка грузов (КОТИФ – Бернская конвенция + ЦИМ)

Из-за этого на внешних границах стран СМГС происходят задержки из-за необходимости переоформления документов или перегрузки др колеи.

Для решения этой проблемы комитет ОСЖД провел работу по унифицировании СМГС и ЦИМ КОТИФ.

РФ для введения перевозок из Европы присоединилась к ЦИМ КОТИФ в 2009г. на двух участках до ст. Балтийск и до ст. Усть-Луга.