УПП4КУРС / 2 семестр / экономика и аут / АУТСОРСИНГ / РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ

Оглавление

Введение ………………………………………………………………………. 04 1. Теоретические и методологические аспекты применения аутсорсинга в структурных подразделениях ОАО «РЖД»…………………………………. 06 2. Практическое задание – кейс по определению эффекта и последствий внедрения аутсорсинга в структурных подразделениях ОАО «РЖД»……... 12

Библиографический список……………………………………………………. 29

Введение

«Экономика транспорта» является важной дисциплиной профессионального цикла, которая изучается будущими инженерами и экономистами путей сообщения на четвёртом и пятом курсах обучения и непосредственно готовит их к выполнению экономического раздела ВКР и к будущей профессиональной деятельности. В процессе освоения дисциплины

«Экономика транспорта» обучающийся должен овладеть определёнными результатами обучения, в частности: способностью к подготовке исходных данных для выбора и обоснования научно-технических и организационно-

управленческих решений на основе экономического анализа; готовностью к участию в организации аутсорсинговой деятельности с целью передачи специализированным организациям определенных задач или бизнес-процессов,

не являющихся профильными в деятельности магистрального транспорта (в

грузовой и коммерческой работе; в транспортном бизнесе и логистике), но необходимых для его полноценной работы, а также организации контроля за их выполнением.

Целью преподавания дисциплины «Организация и управление производством» является формирование необходимых компетенций в области организации и управления производством, позволяющих устанавливать закономерности и эффективные формы организации производственной деятельности предприятий, а также обеспечение дальнейшего углубления экономических знаний обучающихся и формирование у них экономического мышления. В процессе освоения дисциплины «Организация и управление производством» обучающийся должен научиться оценивать экономическую эффективность управленческих решений и разрабатывать мероприятия по повышению эффективности использования материально-технических,

топливно-энергетических, трудовых и финансовых ресурсов.

Для достижения указанных целей необходимо, в частности, изучить принципы и методы организации эффективной работы, которые применяются

или могут быть применены на предприятиях железнодорожного транспорта, в

том числе основные принципы и порядок принятия решения о прекращении выполнения отдельных видов работ (операций) с использованием трудовых ресурсов и средств труда ОАО «РЖД» и выборе эффективного варианта их дальнейшего выполнения для ОАО «РЖД».

Рабочая тетрадь содержит задания для практических занятий и самостоятельной работы по темам, сгруппированным в два блока: «Методолого-теоретические аспекты аутсорсинга»; «Практическое задание – кейс по определению эффекта и последствий внедрения аутсорсинга в структурных подразделениях ОАО «РЖД». Содержит задание и методику для работы над кейсом, имеет дидактический аппарат, способствующий самостоятельной работе учащегося над освоением учебного предмета.

В первую очередь рабочая тетрадь предназначена для студентов,

обучающихся по программе специалитета, направления подготовки

«Эксплуатация железных дорог», направленность подготовки «Магистральный транспорт», «Грузовая и коммерческая работа», «Транспортный бизнес и логистика» очной и заочной форм обучения факультета УПП. Также может быть использована для НИРС и в процессе дипломного проектирования студентами факультетов УПП, ИЭФ и обучающимися по другим направлениям подготовки.

1. Теоретические и методологические аспекты применения аутсорсинга в структурных подразделениях ОАО «РЖД»

Задание 1. Распределить работы (операции) из перечня по группам в

таблице 1.1.

Перечень работ (операций) ОАО «РЖД», по которым может

приниматься решение о передаче на аутсорсинг

1.Промывка и пропарка цистерн на промывочно-пропарочных станциях.

2.Монтаж и техническое обслуживание систем охранно-пожарной сигнализации.

3.Монтаж и техническое обслуживание средств физической защиты на объектах ОАО "РЖД".

4.Работы, связанные с обеспечением автомобильных перевозок (кроме перевозок, обеспечивающих аварийно-восстановительные работы).

5.Работы по сварке, наплавке концов рельсов и элементов стрелочных переводов.

6.Работы в области защитного лесоразведения, содержания участков полосы отвода.

7.Шлифование рельсов и стрелочных переводов.

8.Сварка рельсов в пути.

9.Ремонт старогодных рельсов.

10.Удаление загрязненного щебня при смене стрелочных переводов.

11.Уборка производственных и служебных помещений, уборка помещений вокзального комплекса.

12.Промывка внутренних помещений подвижного состава, мойка наружной части подвижного состава.

13.Ремонт компрессоров и компрессорных установок.

14.Экипировка пассажирских вагонов (снабжение вагонов твердым топливом и водой).

15.Охрана объектов железнодорожного транспорта.

16.Техническое обслуживание и текущий ремонт объектов электросвязи.

17.Деятельность по техобслуживанию и текущему ремонту пассажирских вагонов.

18.Услуги по перемещению и хранению ручной клади и багажа пассажиров на вокзалах.

19.Техническое обслуживание котельного и компрессорного оборудования.

20.Утилизация и переработка железобетонных шпал и брусьев.

Таблица 1.1

Классификация работ ОАО «РЖД»,

пригодных для передачи на аутсорсинг по группам

Задание 2. В таблице 1.2 выполнить классификацию работ из перечня,

приведенного в задании 1, по видам аутсорсинга.

Таблица 1.2

Классификация работ ОАО «РЖД»,

пригодных для передачи на аутсорсинг по видам аутсорсинга

Задание 3. Распределить возможные последствия (эффекты) от передачи работ на аутсорсинг на положительные и отрицательные, заполнив таблицу 1.3. Обосновать с помощью примеров.

Возможные последствия (эффекты) от передачи на аутсорсинг работ ОАО «РЖД»

1.Перераспределение ресурсов, ранее задействованных на второстепенных направлениях, на основные.

2.Отказ от своего и использование опыта узкоспециализированной компании-аутсорсера.

3.Аутсорсер специализируется на определенном виде деятельности и обслуживает большое количество клиентов, что позволяет ему тиражировать наработанный опыт.

4.Контроль выполняемых работ осуществляется путем закрепления в договоре требований к их качеству и количеству.

5.Существует риск потери опыта и навыков организацией в отдельной

области

6.Сокращение расходов на развитие непрофильных видов деятельности.

7.Количество и сроки заключения аутсорсинговых контрактов зависят от особенностей российского законодательства.

8.Повышение производительности труда за счет оптимизации затрат живого труда.

9.Масштабируемость аутсорсинговых услуг.

10.Отсутствие четкой регламентации прав, обязанностей и ответственности участников аутсорсингового контракта.

11.Адаптивность к рыночным изменениям, к изменениям потребительского спроса.

12.Утечка внутрифирменной информации и, как следствие, утрата конкурентного преимущества.

Таблица 1.3

Достоинства и недостатки передачи на аутсорсинг работ (операций)

Задание 4. В таблице 1.4 распределить возможные потери при передаче

на аутсорсинг работ, общих для всех отраслевых хозяйств.

Виды возможных потерь при оценке рисков

от передачи непрофильных работ на аутсорсинг

1.Снижение безопасности перевозочного процесса.

2.Ухудшение технического состояния и надежности подвижного состава/оборудования.

3.Упущенная выгода.

4.Утрата доверия к аутсорсеру (провайдеру).

5.Нарушение ритмичности перевозочного процесса.

6.Моральный ущерб.

7.Материальный ущерб.

8.Ухудшение экологической ситуации.

9.Повышение вероятности производственного травматизма, нарушение техники безопасности

10.Повышение вероятности профессионального заболевания.

11.Ухудшение документооборота.

12.Дополнительные трудозатраты / экономические затраты.

Таблица 1.4

Классификация рисков при передаче непрофильных работ на аутсорсинг

1.Санитарная уборка производственных, служебных помещений и объектов железнодорожного транспорта

2.Обслуживание и ремонт производственного (станочного) оборудования

3.Обслуживание и ремонт кранового и подъемнотранспортного оборудования

4.Бытовое обслуживание производственного персонала, в том числе питание

5.Охрана объектов железнодорожного транспорта, в том числе административных и производственных зданий

6.Обезвреживание, в том числе утилизация и переработка нефтесодержащих производственных отходов

7.Отдельные виды автомобильных перевозок

8.Ремонт спецодежды

9.Химическая чистка производственной одежды

10.Технический монтаж и обслуживание систем кондиционирования и вентиляции

11.Сервисное обслуживание копировально-множительной техники

12.Сервисное обслуживание узлов учета электрической энергии

13.Сантехнические работы, выполнение аварийновосстановительных работ по ремонту водопроводных сетей

14.Оборудование и содержание средств противопожарной безопасности на объектах железнодорожного транспорта

15.Сервисное обслуживание средств измерений, диагностики и контроля, технической оснастки

Задание 5. Заполнить матрицу принятия решения о передаче на аутсорсинг (рис.1.1) примерами работ (непрофильных функций)(рис. 1.2).

Обосновать каждый вариант принятия решения.