1. Роль транспорта в процессе общественного производства.

Тр-т это вид эк. деят-ти по перемещению грузов и людей, обеспечив совокупность средств, объектов, сооружений и систем управления ими. Магистральный тр-т общ пользов- осущ связи, порожденные территориальным разделением труда.

Тр-т играет очень важную роль, т.к. он осущ-ет доставку от производ. к потреб. А произв продукции завершено лишь тогда, когда она доставлена потребителю.

Транспорт-ая состав-ая в цене продукции- совокупные расходы с осущ-ем комплекса операц по доставке продукции до потреб-ля. Доля ТС в цене6 УГОЛЬ-40%, НЕФТЬ-10-15%

2. Продукция и работа транспорта. Особенности транспортного производства.

Продукцией транспорта является кол-во перевез-ых грузов и пассажиров. – измеряется: 1. количество перевезенных тонн груза ΣР; 2. количество перевезенных пассажиров ΣA

На изготовление транспортной продукции затрачивается определенная работа. В грузовом движении транспортная работа называется грузооборот(ΣPl), а в пассажирском – пассажирооборот(ΣАl). Совокупной работой называется приведенный грузооборот и измеряется он в приведенных т-км. для опред. себестоимости перевозок ΣPlприв=ΣPl+1*ΣAl. для опред. производительности труда ΣPlприв=ΣPl+2*ΣAl (трудозатраты в 2 раза больше, чем отправление 1 т. груза). Различают ГО нетто и ГО брутто: ГО нетто – учитывает только перемещение груза; ГО брутто – учитывает работу по перемещению груза и тары; ГОнетто учитывают в 2 видах:

Транспорт не производит вещественной продукции, однако труд работников транспорта является производительным. Полезный эффект от перевозки и есть потребительская стоимость транспортной продукции. 2. Само перемещение грузов и пассажиров – это процесс производства, поэтому транспортную продукцию нельзя накапливать и складировать. Следовательно проблема создания резервов на транспорте сводится к резервированию пропускной и провозной способности линий и участков.

3. Факторы, влияющие на объем перевозок и грузооборот

*Размеры пр-ва пром и с/х продукции, величина импорта и эксп

*Структура пр-ва продукции

*Размещение пр-ва по р-нам страны и характер эконом-их связей м/у р-нами

*Уровень специализ-ии и коопериров-ия пр-ва

*Система организации и сбыта

Распределение перевозок по видам тр-а:

По V- авто, по грузообороту-трубопроводн, по сред. дальности –авиа

Преимущ. и недостатки

5, В транспортной системе страны выделяются 2 сферы:

- транспорт сферы производства; - транспорт сферы обращения

Внутрипроизводственный транспорт функционирует на стадии сферы производства и входит в техпроцесс предприятия(конвееры, погрузчики и тд).Транспорт сферы обращения осуществляет связи, порождаемые территориальным разделением труда. перемещает различные виды продукции м/у производителями и потребителями.

Тр-т в сфере обращения делится на: - тр-т общего пользования ( универсальный - ж.д, авто, морск., речной, авиатр-т. Специализированный – трубопровод, ВЛЭП); - тр-т необщего пользования (ведомств, тр-т орган-ий, тр-т населенных пунктов). ТОП – тр-т, кот. В соответствии с действ. Законодательством обязан осуществить перевозку грузов и пассажиров, предъяв. Любыми клиентами(если это не противоречит законодат). ТНОП выполн. Перевозку для конкр. предприятия или организации.Для целей экономич. анализа применяются др. группировки: внутр. и внеш., круглогодич. и сезон., магистр. и немагистр.