9. Расчет параметров путевого развития пассажирских комплексов на ус. Расчет числа и длины вытяжных путей на ус

Перронный парк (ПС): число путей, включая главные, определяется обычно по количеству подходов + 1 дополнительный на периоды неравномерности прибытия поездов.

При наличии скоростного движения. Периодов сгущенного прибытия пассажирских поездов, а также при размерах движения более 30 поездов в сутки могут укладываться дополнительные пути в ПС. Длина путей в ПС устанавливается по длине пассажирских платформ, число которых зависит от числа путей. Длина платформы должна быть не менее:

где 10 – резерв полезной длины, предусмотренный на неточность установки состава;

Число путей в ТП устанавливается в зависимости от количества оборачиваемых и конечных пассажирских поездов. Полезная длина путей должна быть не менее длины соответствующих составов.

Полезная длина почтово - багажных путей составляет 50,75,100 метров.

Число вытяжных путей на УС зависит от объема и характера выполняемой маневровой работы, примыкания ГР и п/п промышленных предприятий. При незначительных размерах переработки маневровая работа на станциях поперечного типа выполняется с использованием 1 вытяжного пути стандартной полезной длины. На станциях продольного и полупродольного типов предусматривается дополнительный вытяжной путь, предназначенный для выполнения маневровой работы по отцепке от составов неисправных вагонов. На узловых УС укладывают не менее 2 вытяжных путей с разных сторон СП с распределением объема и характера выполняемой маневровой работы.

Основная вытяжка: расформирование составов, перестановка сформированных составов из СП в ПРП, в отдельных случаях отцепка неисправных вагонов (полезная длина равна полезной длине пути);

Вспомогательная вытяжка: окончание формирования составов, формирование многогруппных составов, подач, отцепка неисправных вагонов, подача и уборка вагонов на ГР (полезная длина – не менее половины длины грузового состава, увеличенная на длину маневрового локомотива или не менее длины подачи на ГР);

Дополнительная вытяжка: отцепка неисправных вагонов (полезная длина не менее половины длины грузового состава, увеличенная на длину маневрового локомотива).

10. Определение времени занятия приемо-отправочных путей на участковых станциях.

Расчеты, связанные с Nпроп жд и ст-й в частности регламентируются «Инструкцией по расчету наличной пропускной способности жд 2010».

На УС имеются 2 типа ПОП: ПОП и ПРП.

Время занятия путей ПОП ТР поездом:

Время занятия путей ПРП Разбор-м поездом:

Время занятия путей ПРП поездом формир-ся:

Затраты времени на уборку и подачу уст-ся с исп-ем данных Метод. Указаний по расчету норм времени на Ман.раб, выполн.на ждт.

При необходимости пример значения:

Где tм – время на приготовление маршрута.

- вемя равное при ЭЦ (0,1 – 0,2 мин)- от начала приготовления маршрута до момента отпр-я.

Для поездов, длина кот-х не превышает длины полезной:

Lпв=lв+lт+lвх+lпол=(tв*vвх)/0,06 + lг+lвх.

Lот=lг+lп

ГДЕ: Lв – расстояние, проходимое за время восприятия; lт – длина тормозного пути; lвх – длина горловины (т.е. расстояние от входного сигнала до предельного столбика на том пути куда принимаем поезд); lпол – полезная длина ПОП; tв=0,05 мин.

После расчета времени на прием/отправление/перестановку(при необ-ти) поезда определяют суммарное время занятия ПОП всеми ТР-ми поездами:

Т=(T1*N1+ T2*N2+….+ Tm*Nm)*(1+p),

Где T1,2 – суммарное время занятия ПОП поездом i-й категории или направления. p – коэффициент увеличения занятости путей из-за нераванмерности подхода п-в, колебания вр обработки и др.

Значение p приним-ся след-е:

• ПОП: парк с1 двухпутным подходом, р=0,2; парка с 1 однопутным подходом, , р=0,3; с 2 и более подходами р=0,4;

• Для любых парков при смене лок у ТР-х поездов р=0,4;

Далее рассчитывается коэф-т использования мощностей путей парков:

Где =1 для ПОП уч-х ст-й.

- коэф-т, учит-щий влияние на занятость ПОП пасс и пригор движения на подходах станции. m – кол-во ПОП в данном парке.

- суммарное вр занятия ПОП прочими операциями,кол-во которых не связанос размерами грузового движения.

К – аналог загрузки ПОП, дб <1! (в кратковременном периоде мб больше 1).

Кол-во ПОпутей (m) выражается из этой формулы при условии к=1.