11. Методы определения числа приемо-отправочных путей на участковых станциях.
МЕТОДЫ:
Табличным способом на оснвании «Прав и тех.норм проетирования жд ст и узлов».
Аналитический детерминировнный расчет по интервалу прибыия поездов;
Аналитический вероятностный расчет поездов;
Расчет на основе определения коэф-та использования мощности путей;
Графоаналитический на основе построения СПГ;
Метод имитационного моделирования ЭВМ.
Метод расчета с использованием теории СМО.
ПО методу №2:
Число путей опр-ся отдельно в каждом ПОП:
Tзан – время занятия пути поездом, мин; lр – расчетный интервал следования груз. Поездов; 1 – доп путь (для следования пачками).
На узловых УС в ПОП поезда принимаются с 2-х подходов:
– средневзвешанный интервал приема в
парк(
-
инт-л прибытия поездов соотв с 1 и 2
подходов).
– где Imin – минимальн
инт-л следования гр.П., Iср
– ср инт-л приб-я на ст.
– коэф неравномерности прибытия П (1,1
– 1,5);
– коэф съема гр П-в пассажирскими (1,5).
Т.о.если в парк принимаются поезда с 2х подходов то средний и расчетный инт-лы определяются отдельно для кадждого подхода, а затем опр-ся средневзвешанный.
Время занятия пути поездом:
Время простоя в ожидании отпр-я:
Потребное число путей в ПОП определяется в зависимости от размеров прибытия груз поездов. При этом число путей в объединенном парке определяется по суммарному числу прибывающих четных и нечетных поездов, а при специализации парков по направлениям движения – по числу поездов, прибывающих в каждый парк. Полезная длина ПОпутей на станции должна соответствовать стандартному значению и быть не менее длины грузового поезда.
Число путей в ПОП для грузового движения зависит от вида тягового обслуживания.
Число ПОпутей увеличивается в случаях:
- если к ПОП со стороны прибытия примыкает более 1 линии IIIкатегории, то число путей в ПОП увеличивается на число дополнительных подходов;
- если суммарные размеры пассажирского движения на примыкающих к парку линиях превышают 5 поездов в сутки – при 1 однопутном подходе, 20 – в случае 1 двухпутного подхода, 25 – в случаях 2 и более подходов, число путей увеличивается на 1.
Число путей в ПРП следует принимать не менее 2:
- для приема разборочных поездов;
- для отправления поездов с/ф.
Число путей в парке разборочных поездов (ПРП) определяется из условия:
- если количество поездов, поступающих в расформирование и формируемых на станции меньше 12, то принимается 2 пути;
- если число поездов, поступающих в расформирование и формируемых на станции больше 12, то принимается 3 пути;
- если число поездов, поступающих в расформирование и формируемых на станции больше 24, то принимается 4 пути.
12. Определение параметров путевого развития сортировочных парков на участковых станциях.
Число сортировочных путей зависит от числа назначений формируемых поездов и их мощности, объемов местной работы.
Кроме того, в сортировочном парке могут укладываться дополнительные пути:
- для постановки различных вагонов. В том числе и неисправных, отцепляемых на стации; - для кратковременной постановки вагонов с опасными грузами в период расформирования или формирования (данный путь должен иметь выход на главный путь в обоих направлениях);
- для перестановки групп вагонов или составов во время работы снегоочистительной техники;
- для отстоя вагонов при устранении неисправностей коммерческого характера (в том числе неправильное оформление перевозочных документов).
Число путей в сортировочном парке определяется по формуле:
mсп= nп.ф+kп+3
где nп.ф – число назначений плана формирования (при числе вагонв более 200 в сутки на одно назначение укладывается 2 пути); kп – число путей для вагонов обслуживающих предприятий (если число местных вагонов, прибывающих на станцию в течение суток, не превышает 30 вагонов в сутки, то принимается 1 путь, при поступлении более 30 вагонов в сутки – 2 пути); 3 – число дополнительных путей.