2.3 Определение числа и длины сортировочных и других станционных путей

Число сортировочных путей зависит от числа назначений формируемых поездов и их мощности, объемов местной работы. Кроме того, в сортировочном парке запроектированы дополнительные пути: для постановки различных вагонов, в том числе и неисправных, отцепляемых на станции; для кратковременной постановки вагонов с опасными грузами в период расформирования или формирования (данный путь имеет выход на главный путь в обоих направлениях); для перестановки групп вагонов или составов во время работы снегоочистительной техники (в районах с жестким холодным климатом и со снегоприносом более 25 м³ на 1 м длины пути в год); для отстоя вагонов при исправлении неисправностей коммерческого характера. В курсовом проекте число путей в сортировочном парке определено по формуле:

где – число назначений плана формирования (при числе вагонов более 200 в сутки на одно назначение укладывают 2 пути);

– число путей для вагонов обслуживающих предприятий, если число местных вагонов прибывающих на станцию в течение суток не превышает 30, то принимается 1 путь; при поступлении более 30 вагонов в сутки – 2 пути.

Число путей в сортировочном парке равно:

.

принято 2 пути, так как на станцию прибывает 31 местных вагона.

Участковый поезд формируется полносоставным. Длина участкового поезда равна:

где полезная длина приемоотправочных путей;

длина локомотива;

длина грузового вагона.

Число вагонов сборного поезда принято на уровне 70 % от числа вагонов в составе грузового поезда унифицированной длины.

Полезная длина путей СП для формирования поездов не менее унифицированной длины грузового состава, увеличенной на 10 %.

Длина других путей не менее длины наибольшей группы вагонов, намечаемой под накопление на этих путях, но не менее 300 м.

Параметры путевого развития сортировочного парка представлены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Параметры путевого развития сортировочного парка

№ пути	Назначение	Суточник вагонопоток	Число путей	Полезная длина (минимальное значение), м
1	2	3	4	5
1	Сборный на А	78	1
2	Участковый на А	55	1
3	Сборный на Б	39	1
4	Сборный на В	39	1
5	Сборный на Г	39	1
6	Участковый на Г	55	1
7	Для местных вагонов		1
8	Для производства уборки снега		1	850

1	2	3	4	5
9	Для неисправных вагонов		1	300
10	Для отстоя вагонов разных назначений		1	300
Итого путей в СП			10

Окончание таблицы 2.3

На станции запроектированы три вытяжных пути: два пути с разных сторон сортировочного парка, один путь со стороны ПОП-1. Характеристика вытяжных путей представлена в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Параметры путевого развития вытяжек станции

Наименование	Место распо-ложения	Назначение	Полезная длина,м
Основная	Четная горловина ПОП-2 и СП	Расформирование составов; перестановка сформированных составов из СП в ПРП; в отдельных случаях отцепка неисправных вагонов	Стандартная полезная длина пути умноженная на 1,1– 935 м
Вспомогательная	Нечетная горловина ПОП-2 и СП	Окончание формирования составов; формирование многогруппных составов, подач; отцепка неисправных вагонов (из ПОП-2 и СП); подача и уборка вагонов на ГР	Не менее половины длины грузового состава: (850-34)/2+17=425 м
Дополнительная	Нечетная горловина ПОП-1	Отцепка неисправных вагонов от нечетных транзитных поездов	Не менее половины длины грузового состава: (850-34)/2+17=425 м