5.2 Разработка схемы внешней планировки и технологии работы локомотивного хозяйства

Локомотивное хозяйство предназначено для ремонта, технического обслуживания и экипировки поездных и маневровых локомотивов, а также мотор-вагонного подвижного состава. Комплекс устройств и технология работы локомотивного хозяйства, размещаемого на участковой станции, зависят от роли станции в системе тягового обслуживания на направлениях.

Тип локомотивного хозяйства в зависимости:

- от вида тяги локомотивного хозяйства: электровозная;

- от схемы тягового обслуживания локомотивного депо: оборотное.

В оборотных локомотивных депо не выполняется ремонты локомотивов, а только их экипировка и отдых локомотивных бригад.

С учетом имеющихся требований и в соответствии с выполненным обоснованием параметров путевого развития разрабатывается схема локомотивного хозяйства.

Схема локомотивного хозяйства в осях путей разрабатывается на основании схемы взаимного размещения различных устройств на территории локомотивного хозяйства, с учетом рассчитанных параметров.

В курсовом проекте проектируется пункт оборота, обеспечивающий выполнение экипировки и ТО-2 тепловозов и электровозов. На рисунке 5.1 приведена схема локомотивного хозяйства.

5.3 Проектирование устройств вагонного хозяйства

На участковых станциях проектируются следующие устройства вагонного хозяйства:

- пункты технического обслуживания и текущего ремонта вагонов (ПТО);

- механизированный пункт ремонта вагонов (МПРВ);

- вагоноремонтные депо (ВРД).

Для зарядки и испытания тормозов в поездах в приемоотправочных парках прокладывается воздухопроводная сеть. Воздухозаборные колонки располагаются в междупутьях шириной 5,6 м укладывают мощеные дорожки или узкоколейные пути с передвижными ремонтными установками для перемещения запасных частей и деталей в продольном направлении.

Для ремонта неисправных "больных" вагонов устраивается механизированный пункт отцепочного ремонта, представленного на рисунке 5.2. Пункт оборудуется козловым краном с пролётом 16 м.

1 - крайний путь СП; 2 - ремонтные пути; 3 - козловой кран; 4 - предохранительные тупики; 5 - мастерские; 6 - кладовая запасных частей; 7 - подстанция

Рисунок 5.2 - Схема механизированного пункта отцепочного ремонта вагонов

На многих участковых станциях устраиваются специализированные для 1-2 типов вагонов вагоноремонтные предприятия, которые целесообразно располагать на одной площадке с локомотивным депо, что позволяет использовать общие коммуникации - теплосеть, энергосеть, связь, водопровод, канализацию и др.

На рисунке 5.3 представлена схема вагоноремонтного депо сквозного депо сквозного типа, что позволяет с двух сторон подавать и убирать вагоны в цех без прекращения ремонтных работ.

1,2,3 - ремонтные пути; 4,5 - выгрузочные пути; 6,8 - ходовые пути; 7,9 - выставочные пути для вагонов, ожидающих ремонта и отремонтированных; 10 - путь для выгрузки колесных пар; 11 - служебно-технический корпус и бытовые помещения

Рисунок 5.3 - Схема вагоноремонтного депо

32

Рисунок 5.1 - Схема локомотивного хозяйства