Рисунок Г4 – Зависимости откорректированного времени c от числа стрелок в
маршруте Cк и исходного времени занятия горловины типа 1
Для удобства расчетов графики рисунков Г4 и Г5 могут быть аппроксимированы зависимостями, представленными в аналитическом виде.
Рисунок Г5 – Зависимости откорректированного времени c от числа стрелок в
маршруте Cк и исходного времени занятия горловины типа 2
Вдиапазоне числа стрелочных переводов в маршруте Cк от 1 до 7 все зависимости
схорошей точностью описываются полиномами третьей степени (таблицы Г1 и Г2)65.
Таблица Г1 – Зависимости для корректировки времени 
для графика Г4
, |
Вид зависимости |
|
мин. |
||
|
7 |
c |
0.0128C3 |
0.1999C2 |
1.0295C |
7.8329 |
|
к |
к |
к |
|
|
6 |
c |
0.0111C3 |
0.1802C2 |
0.9679C |
6.7986 |
|
к |
к |
к |
|
|
5 |
c |
0.0072C3 |
0.1265C2 |
0.7648C |
5.6457 |
|
к |
к |
к |
|
|
4 |
c |
0.005C3 |
0.0971C2 |
0.6557C |
4.5629 |
|
к |
к |
к |
|
|
3 |
c |
0.0061C3 |
0.1063C2 |
0.6533C |
3.5471 |
|
к |
к |
к |
|
|
2 |
c |
0.0094C3 |
0.14C2 |
0.692C |
2.5543 |
|
к |
к |
к |
|
|
1.5 |
c |
0.0083C3 |
0.1263C2 0.6254C 2.1 |
||
|
к |
к |
|
к |
|
65 Величина достоверности аппроксимации R2 составляет от 0.995 до 0.999.
156
Передвижения по маршрутам продолжительностью более 
=7 мин происходят,
как правило, с занятием более трех стрелочных секций, и для них время |
c определяется: |
|||||||||||||
|
|
|
для графика Г4: |
c |
0.85 ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для графика Г5: |
c |
0.79 . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица Г2 – Зависимости для корректировки времени |
|
|
для графика Г5 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
Вид зависимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
7 |
|
c |
|
0.0175C |
3 |
0.2783C 2 |
1.4942C |
к |
8.2198 |
|
|||
|
|
|
|
|
к |
к |
|
|
|
|
|
|
||
|
6 |
|
c |
|
0.0172C |
3 |
0.2702C 2 |
1.4507C |
к |
7.1771 |
|
|||
|
|
|
|
|
к |
к |
|
|
|
|
|
|
||
|
5 |
|
c |
|
0.02C3 |
0.3046C 2 |
1.5325C |
к |
|
6.226 |
|
|
||
|
|
|
|
к |
|
к |
|
|
|
|
|
|
||
|
4 |
|
c |
|
0.0106C |
3 |
0.1768C 2 |
1.0304C |
к |
4.8126 |
|
|||
|
|
|
|
к |
к |
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 |
|
c |
|
0.0125C |
3 |
0.2009C 2 |
1.0999C |
к |
3.9068 |
|
|||
|
|
|
|
к |
к |
|
|
|
|
|
|
|||
|
2 |
|
c |
|
0.0069C |
3 |
0.1185C 2 |
0.7184C |
к |
2.6024 |
|
|||
|
|
|
|
к |
к |
|
|
|
|
|
|
|||
|
1.5 |
c |
|
0.0104C3 |
0.1547C 2 |
0.8292C |
к |
2.2839 |
|
|||||
|
|
|
|
к |
к |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
В случае, если продолжительность передвижения |
менее 1,5 мин, то это время не |
|||||||||||
корректируется. Полученные |
|
с использованием таблиц |
Г4, |
|
Г5 (или |
соответствующих |
||||||||
графиков) значения c используются вместо значений времени занятия маршрутов 
(т.е.
tпр , tот , t м ан , t л ).
Для автоматизации корректировки времени занятия горловины различными передвижениями можно использовать вспомогательную программу «Корректировка времени» 66. Программа на основании зависимостей, приведенных в таблицах Г1 и Г2, с
учетом интерполяции рассчитывает скорректированные значения времени c (рисунок Г6).
66 Разработана на кафедре «Железнодорожные станции и узлы» СГУПС.
157
Рисунок Г6 – Корректировка значений времени занятия горловины
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ГРУЗОВЫХ СКЛАДОВ И ПЛОЩАДОК
Таблица Д1 – Параметры складов с внешним расположением путей
Вагонооборот, |
|
Ширина, м |
|
ваг./сут. |
|
|
|
рампы |
|
склада |
|
|
|
|
|
до 4 |
3 |
|
12 |
|
|
|
|
4–8 |
4 |
|
18 |
|
|
|
|
8 и более |
6 |
|
24 |
|
|
|
|
Таблица Д2 – Параметры ангарных складов
Вагонооборот, ваг./сут. |
Пролет |
|
|
|
|
Грузового склада |
Число путей, вводимых в склад |
склада, м |
|
|
|
до 5 |
1 |
24 |
|
|
|
5–10 |
1 |
24 |
|
|
|
10 и более |
2 |
30 |
|
|
|
Таблица Д3 – Характеристика контейнерных площадок
Суточное |
Двухконсольные козловые краны |
Длина |
||
прибытии |
|
|
|
площадки, м |
Грузоподъемность, т |
Число кранов |
Пролет, м |
||
|
|
|
|
|
158
вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 5 |
5 |
1 |
16,0 |
100 |
|
|
|
|
|
8 |
5 |
1 |
16,0 |
160 |
|
|
|
|
|
10 |
5 |
1 |
16,0 |
110 |
|
|
|
|
|
15 |
5 |
2 |
16,0 |
110 |
|
|
|
|
|
22 и более |
5 |
3 |
16,0 |
160 и более |
|
|
|
|
|
Таблица Д4 – Характеристика площадок для тяжеловесных грузов
Основные показатели |
|
Суточное прибытие вагонов |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
3 и менее |
|
4–10 |
|
10 и более |
|
|
|
|
|
|
Длина склада, м |
60 |
|
90 |
|
110 и более |
|
|
|
|
|
|
Количество кранов |
1 |
|
1 |
|
2 и более |
|
|
|
|
|
|
Пролет крана, м |
25 |
|
32 |
|
32 |
|
|
|
|
|
|
159
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
МОЩНОСТЬ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ГЛАВНЫХ ПУТЕЙ
Показатели |
|
|
Категория линии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скоростные |
Особогрузо- |
I |
II |
III |
IV |
|
|
напряженные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип рельсов |
Р75–Р65 |
Р75 |
Р75–Р65 |
Р65 |
Старогодные |
Старогодные |
|
|
|
|
|
Р75–Р65 |
Р75–Р65 |
|
|
|
|
|
|
|
Род шпал |
|
Деревянные I типа или железобетонные |
|
Деревянные, |
||
|
|
|
|
|
|
железобетонные |
|
|
|
|
|
|
|
Число шпал на 1 км пути, шт.: |
2000 |
2000 |
2000 |
1840 |
1840 |
1840 |
на прямых и кривых радиусом не |
|
|
|
|
|
|
менее 1200 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на кривых радиусом менее 1200 м |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
1840 |
1840 |
|
|
|
|
|
|
|
Толщина слоя балласта под шпалой, |
30/20 |
35/20 |
30/20 |
30/20 |
25/20 |
25/20 |
см.: |
|
|
|
|
|
|
щебеночного или асбестового |
|
|
|
|
|
|
(числитель) на балластной |
|
|
|
|
|
|
подушке из песка (знаменатель) на |
|
|
|
|
|
|
пути с деревянными шпалами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
то же, с железобетонными |
35/20 |
40/20 |
35/20 |
35/20 |
30/20 |
30/20 |
шпалами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ НА СХЕМАТИЧНЫХ ПЛАНАХ СТАНЦИЙ
Названия условных |
Изображение на плане |
Названия условных |
Изображение на плане |
знаков |
(М 1:2000) |
знаков |
(М 1:2000) |
|
|
|
|
Главные пути |
|
Глухие |
|
|
|
пересечения |
|
|
|
|
|
Станционные пути |
|
Путевые упоры |
|
|
|
|
|
Стрелочные |
|
Сортировочные |
|
переводы |
|
горки |
|
централизованные |
|
|
|
|
|
|
|
Стрелочные |
|
Светофор |
|
переводы |
|
мачтовый |
|
нецентрализованные |
|
|
|
|
|
|
|
Сбрасывающие |
|
Светофор |
|
стрелки, остряки |
|
консольный |
|
|
|
|
|
161
Названия условных |
Изображение на плане |
Названия условных |
Изображение на плане |
знаков |
(М 1:2000) |
знаков |
(М 1:2000) |
|
|
|
|
Симметричные |
|
Светофоры |
|
стрелочные |
|
карликовые |
|
переводы |
|
(одиночные и |
|
|
|
сдвоенные) |
|
|
|
|
|
Перекрестные |
|
Уклоноуказатели |
|
съезды |
|
|
|
|
|
|
|
Круговая кривая |
|
Группировка |
|
|
|
основных путей |
|
|
|
парка |
|
|
|
|
|
Указатели |
|
Крытые грузовые |
|
километров |
|
склады каменные и |
|
|
|
железобетонные |
|
|
|
|
|
Указатель |
|
Склад угля |
|
направления |
|
|
|
|
|
|
|
162
Названия условных |
Изображение на плане |
Названия условных |
Изображение на плане |
|
|
знаков |
|
(М 1:2000) |
знаков |
(М 1:2000) |
|
|
|
|
|
|
|
Пешеходный |
|
|
Повышенный |
|
|
мост |
|
|
путь для выгрузки |
|
|
|
|
|
угля |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тоннели |
под |
|
Вагонные весы |
|
|
путями |
|
|
|
|
|
соединяющие |
|
|
|
|
|
платформы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Каменное |
|
|
Навалочные |
|
|
пассажирское |
|
|
площадки |
|
|
здание с |
|
|
|
|
|
платформой (без |
|
|
|
|
|
штриховки – |
|
|
|
|
|
деревянное) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Платформы |
|
|
Контейнерные |
|
|
железобетонные и |
|
площадки |
|
|
|
асфальтовые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
|
Изолирующий |
Забор |
стык
164
ПРИЛОЖЕНИЕ И
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
AUTOCAD
Для проектирования масштабного плана участковой станции в среде AutoCad
рекомендуется выполнить предварительную настройку программы32.
Настройка панелей инструментов.
Рекомендуется отображать следующие панели инструментов: 
«Стандартная»; 
«Рисование»;
«Редактирование»;
«ПСК»;
«Размеры».
На панели инструментов рекомендуется вынести пиктограммы (значки) часто используемых команд33:
панель «Рисование»34: «Отрезок», «Прямоугольник», «Круг», «Точка», «Штриховка», «Многострочный текст»;
панель «Редактирование»35: «Копирование», «Зеркало», «Перенести», «Повернуть», «Обрезать», «Удлинить», «Разорвать в точке», «Разорвать», «Сопряжение», «Разъединить»;
панель «ПСК»36: «МСК», «Объект»;
панель «Размеры»: «Линейный», «Угловой»37.
Другие полезные команды:
«Копировать с базовой точкой» (для выделенного объекта доступна из контекстного меню после щелчка правой кнопкой мыши35).
32Нижеследующий материал излагается на примере AutoCad 2006, русифицированная версия. В других версиях AutoCad команды и нестройки могут отличаться от приводимых.
33Многие из описанных ниже операций могут быть выполнены и другими способами, отличающимися от приводимых в примерах. Доступ к полным спискам команд можно выполнить через основное меню AutoCad.
34Команды доступны также из основного меню AutoCad, «Рисование».
35Команды доступны также из основного меню AutoCad, «Редакт».
36Команды доступны также из основного меню AutoCad, «Сервис» → «Новая ПСК».
37Команды доступны также из основного меню AutoCad, «Размеры».
35 Команда доступна также из основного меню AutoCad, «Правка».
165