
- •1 Разработка принципиальной схемы участковой станции
- •1.1 Выбор типа участковой станции
- •1.2 Технология работы участковой станции
- •1.3 Разработка принципиальной схемы участковой станции
- •14 Рисунок 1.5 - Принципиальная схема станции «о»
- •15 2 Расчёт параметров путевого развития участковой станции
- •2.1 Расчёт числа и длины путей для работы с пассажирскими поездами
- •2.2 Расчёт числа приемоотправочных путей
- •2.3 Определение числа сортировочных и других станционных путей
- •21 3 Разработка конструктивной схемы участковой станции
- •3.1 Проектные решения по секционированию парков и специализации путей
- •3.2 Разработка конструкции горловин станции
- •23 Рисунок 3.1 – Конструктивная схема станции «о»
- •4 Расчет пропускной способности нечетной горловины станции
- •4.1 Подготовка исходных данных к расчету
- •4.2 Расчет загрузки и пропускной способности горловины станции
- •5 Проектирование устройств локомотивного и вагонного хозяйства
- •5.1 Расчет устройств локомотивного хозяйства
- •5.2 Разработка схемы внешней планировки и технологии работы локомотивного хозяйства
- •5.3 Разработка схемы внешней планировки и технологии работы вагонного хозяйства
- •34 Рисунок 5.1 – Схема локомотивного хозяйства
- •6 Проектирование плана станции
4.1 Подготовка исходных данных к расчету
Расчет загрузки горловин участковой станции выполняется с использованием программы «Расчеты загрузки горловины». Перед выполнением расчетов необходимо также определить: 1) перечень всех поездных и маневровых передвижений в рассматриваемой горловине; 2) элементы горловины, занятые при выполнении передвижения каждого вида; 3) продолжительность занятия элементов каждым видом передвижения; 4) среднесуточное количество передвижений каждого вида.
Схема деления горловины на элементы представлена на рисунке 4.1. Исходные данные для расчета загрузки горловины представлены в таблице 4.1.
Рисунок 4.1 – Схема деления нечетной горловины на элементы
Таблица 4.1 - Исходные данные для расчета загрузки нечетной горловины
№ передвижения |
Наименование передвижения |
Количество передвижений в сутки |
Продолжительность занятия горловины передвижениям, мин |
Количество элементов в маршруте |
Номера элементов в маршруте |
1 |
Прием пассажирских сквозных поездов с А на II путь |
16 |
5 |
1 |
5 |
2 |
Прием пассажирских сквозных поездов с В на IV путь |
15 |
5 |
4 |
6, 7, 8, 13 |
3 |
Прием пассажирских конечных поездов с А на 7 путь |
1 |
5 |
4 |
5, 4, 3, 1 |
4 |
Прием пассажирских конечных поездов с В на 7 путь |
2 |
5 |
5 |
6, 5, 4, 3, 1 |
5 |
Отправление пассажирских конечных поездов на А с пути 7 |
1 |
2 |
3 |
1, 3, 4 |
6 |
Отправление пассажирских конечных поездов на В с пути 7 |
2 |
2 |
2 |
1, 3 |
7 |
Отправление пассажирских сквозных поездов на В с пути I |
15 |
2 |
1 |
4 |
8 |
Отправление пассажирских сквозных поездов на А с пути I |
16 |
2 |
1 |
4 |
9 |
Прием четных транзитных грузовых поездов с подхода А в первую секцию ПОП-2 |
24 |
6 |
3 |
5, 8, 12 |
10 |
Прием четных транзитных грузовых поездов с подхода А во вторую секцию ПОП-2 |
24 |
6 |
3 |
5, 7, 11 |
11 |
Прием четных транзитных грузовых поездов с подхода А (угловые с А на В) в третью секцию ПОП-2 |
12 |
6 |
3 |
5, 6, 10 |
12 |
Прием четных транзитных грузовых поездов с подхода В в первую секцию ПОП-2 |
1 |
6 |
4 |
6, 7, 8, 12 |
13 |
Прием четных транзитных грузовых поездов с подхода В во вторую секцию ПОП-2 |
1 |
6 |
3 |
6, 7, 11 |
14 |
Прием четных транзитных грузовых поездов с подхода В (угловые с В на А) в первую секцию ПОП-2 |
12 |
6 |
2 |
6, 10 |
15 |
Прием четных разборочных поездов с подхода А в ПРП |
2 |
6 |
3 |
5, 6, 10 |
Продолжение таблицы 4.1
№ передвижения |
Наименование передвижения |
Количество передвижений в сутки |
Продолжительность занятия горловины передвижениям, мин |
Количество элементов в маршруте |
Номера элементов в маршруте |
16 |
Прием четных разборочных поездов с подхода В в ПРП |
2 |
6 |
2 |
6, 10 |
17 |
Отправление нечетных грузовых поездов на А из ПОП-1 |
48 |
3 |
1 |
4 |
18 |
Отправление нечетных грузовых поездов на В из ПОП-1 |
2 |
3 |
2 |
1, 3 |
19 |
Отправление нечетных транзитных поездов на подход А (угловые с В на А) из третьей секции ПОП-2 |
12 |
3 |
4 |
4, 5, 6, 10 |
20 |
Отправление нечетных транзитных поездов на подход В (угловые с А на В) из первой секции ПОП-2 |
12 |
3 |
2 |
3, 4, 5, 6, 10 |
21 |
Отправление нечетных поездов своего формирования из ПРП на А |
2 |
3 |
4 |
10, 6, 5, 4 |
22 |
то же на В |
2 |
3 |
5 |
10, 6, 5, 4, 3 |
23 |
Перестановка пригородных и пассажирских поездов в ТП с пути 7 |
4 |
7 |
2 |
1, 2 |
24 |
Перестановка пригородных и пассажирских поездов из ТП на 7 путь |
4 |
7 |
2 |
2, 1 |
25 |
Следование локомотива с основного вытяжного пути на путь 7 |
6 |
2 |
6 |
9, 6, 5, 4, 3, 1 |
26 |
Следование локомотива с пути 7 на основной вытяжной путь |
6 |
2 |
6 |
1, 3, 4, 5, 6, 9 |
27 |
Отцепка вагонов в ПБУ |
2 |
40 |
2 |
1, 2 |
28 |
Прицепка вагонов в ПБУ |
2 |
40 |
2 |
2, 1 |
29 |
Расформирование |
6 |
45 |
1 |
9 |
30 |
Заезд локомотива с вытяжки в ПРП |
6 |
2 |
2 |
9, 11 |
31 |
Вытягивание состава из ПРП на вытяжку |
6 |
2 |
2 |
11, 9 |
32 |
Уборка поездного локомотива из ПРП на вытяжку |
2 |
10 |
2 |
10, 9 |
33 |
Следование локомотива с вытяжки в ЛХ |
2 |
2 |
5 |
9, 6, 7, 8, 13 |
34 |
Следование локомотива из ЛХ на вытяжку |
28 |
12 |
5 |
13, 8, 7, 6, 9 |
35 |
Подача локомотива с вытяжного пути в третью секцию ПОП-2 (угловые) |
24 |
2 |
4 |
9, 10 |
36 |
Подача локомотива с вытяжного пути в ПРП (для СФ) |
4 |
2 |
2 |
9, 10 |