21 3 Разработка конструктивной схемы участковой станции

3.1 Проектные решения по секционированию парков и специализации путей

Секционирование парков произведено для обеспечения параллельности различных передвижений в горловинах станции, а также для упрощения конструкции горловин и улучшения их эксплуатационных свойств. Секционирование выполнено исходя из следующих условий:

- не более 4-5 путей в секции, расположенной рядом с перронным парком или главными путями;

- не более 5-6 путей для крайних секций;

- равным для секций, имеющих одинаковую специализацию путей, что позволит равномерно распределить загрузку путевого развития парка и увеличить число операций, одновременно выполняемых в горловине.

Специализацию путей внутри каждой секции следует устанавливать одинаковой, в соответствии с принятыми решениями при разработке принципиальной схемы станции.

Проектные решения по секционированию и специализации парков приведены в таблице 3.1. При этом необходимо отметить, что в связи с большим количеством путей ПРП выделен в отдельную секцию и один из путей ПОП-1 будет размещаться в этой секции (путь №23 для угловых поездов).

Таблица 3.1 – Специализация секций и путей приемоотправочных парков станции

Наиме- нование парка	Число путей в парке	Номер секций парка	Специализация путей парка	Число путей в секции
ПОП - 1	6	1	Односторонняя – для приема и отправления нечетных транзитных грузовых поездов	3
		2	Односторонняя – для приема и отправления нечетных транзитных грузовых поездов	3

Продолжение таблицы 3.1

Наиме- нование парка	Число путей в парке	Номер секций парка	Специализация путей парка	Число путей в секции
ПОП-2 (включая ПРП)	13	1	Односторонняя – для приема и отправления четных транзитных грузовых поездов	4
		2	Односторонняя – для приема и отправления четных транзитных грузовых поездов	4
		3	Двухстороняя – для приема поездов, поступающих в переработку, и отправления поездов своего формирования, а также для приема и отправления угловых транзитных поездов.	5

3.2 Разработка конструкции горловин станции

С учетом принятых проектных решений и нормативных требований к конструкции горловин участковых станций в курсовом проекте разрабатывается варианты схем горловин станций.

Конструктивная схема станции «О» представлены на рисунке 3.1.

23 Рисунок 3.1 – Конструктивная схема станции «о»

4 Расчет пропускной способности нечетной горловины станции