12. Диспетчерское управление работой ст. Приказы, подлежащие обязательной регистрации

Диспетчер управление раб ст. осущст-ый, маневровый диспетчер или дежурный по станции.

На тех и крупн груз ст. станционные диспетчеры организуют раб единых смен и решают оперативные вопросы.

Суточный план раб ст. уточняется и коректир с учетом сложившейся обстановки.

План раб ст для смены, вступающей на дежурство во 2-ой половине дня суток составл с учетом раб 1-ой смены.

В течении смены производится текущее планирование раб ст- корректировка сменного плана отправления поездов со станции с учетом конкретно сложившейся остановки по 3 часовым периодам.

При текущем планировании маневровый диспетчер рассчитывает поездообразование, на основе их составл план отправления поездов и выполнение местной работы и сообшается станционному диспетчеру

Планом поездообразованием устанавл время окончания накопления ваг на полный состав по назначению плана формирования и время готовности состава к отправлению, окончание формирования внутри станционных передач, срок подачи и уборки ваг с пунктов погр. и выгр. Перед началом планирования отправления поездов подготавливаются данные:

Станционным диспетчером-наличие на ст. готовых поездов, план поездообразования и сведения о подходе транзитных поездов, лок.дисп и дежурным по депо- наличие, подход лок., выход из ремонта и сведения о ЛБ.

План повода лок к станции с направления на планируемый период по отделению получает от поезд.дисп участков.

При планировании осуществляется пономерное назначение поездов сф и тр. по ниткам действ ГДП с указанием номера поезда, времени отправления и ст назначения, номер лок.

Отправ поездов со ст. планируется за 2 часа до начала планируемого периода. Разработан план сообщается всем причастным работникам станции, депо, ПТОВ, связанные с приемом, формир поездов, подготовка к отпр., и отпр их со станции.

В процессе дежурства ДСЦ обеспечивает:

-выполнение смен-сут плана по всем направлениям

-рациональное распределение работы между маневровыми раонами и СУ

-максимальное совмещения операций по расф и форм и обработки составов в парках ст.

-форм составов в соттв с ПТЭ, установлен для ст. ПФ и ГДП

-непрерывность произ процесса при смене дежурств за счет подготовки условий работы для вступающей смены

-соблюдение трудовой и технологической дисциплины работниками смены.

Обязат регистрации подлеж приказы:

-о закрыт и открыт перегонов или отд путей

-переход с двухпутн на однопут движ и восстан двухпутного

-о движ поездов с разгранич вр по неправ пути

-о приеме поездов по неспециализ пути

-об отправке и прослед динносост поездов и с негаб и разряд гр

-о назнач поездов непредусм графиком

-о работе сборных и вывозных поездов

14. Меры диспетчерского регулирования при затруднениях в эксплуатационной работе.

Меры диспетчерского регулирования:

• Регулирование пропуска транзитного и перерабатываемого поездопотока; локомотивы от разборочных поездов используют для разгрузки парка отправления.

• Регулирование очередности пропуска грузовых поездов по назначениям их следования..

Общим принципом регулирования очередности пропуска поездопотоков является пропуск поездов ближнего назначения. Это позволяет быстрее высвободить локомотивы.

• Регулирование очередности пропуска перерабатываемых поездов: на эту станцию направляются поезда, в которых наибольшее количество вагонов назначением на те станции и участки, где обеспечивается пропуск поездов.

• Регулирование погрузки по назначениям: целесообразно ограничить погрузку в это назначение.

• Перераспределение сортировочной работы между станциями: переносится расформирование поездов, не требующих большой работы по расформированию и имеющих вагоны под выгрузку на близлежащие станции.

• Пропуск отдельных поездов по неправильному пути: чтобы обеспечить пропуск приоритетных поездов диспетчер грузовые поезда избыточного направления останавливает на правильных путях перегона, а приоритетные поезда пропускают по неправильному пути. На это время останавливается прием поездов встречного направления соседней дороги.