19. Район управления состоит из трех участков, характеристика которых приведена в таблице. При этом на участке В-Г 10 пар угольных и рудных маршрутов следуют двойной тягой. Установить общий пробег локомотива и коэффициент вспомогательного пробега.
Участок |
А-Б |
Б-В В-Г |
Протяженность, км |
300 |
250 |
150 |
Решение:
Размеры движения, пар поездов 66 40 20МSгл NL = 2*(300*66+250*40+150*20) = 65600 лок-км;
МSвсп = 2*10*150 = 3000 лок-км;
МSобщ |
= 68600 лок-км. |
||
всп |
MSвсп |
= 3000/65600 = 0,046 |
|
MSгл |
|
||
20. Определить полный оборот локомотива, коэффициент потребности локомотивов на пару поездов и среднесуточный пробег на участке обращения локомотивов длиной 380 км, если нормы времени нахождения локомотивов на станциях: основного депо 3,5 часа, оборотного депо 2 часа, смены локомотивных бригад 0,5 часа на один поезд, средняя участковая скорость движения поезда 38 км/ч.
Решение:
л |
2 l |
tсм tоб tпр |
kл |
л |
|||||||
Vуч |
24 |
||||||||||
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
24 |
|
MS |
общ |
|
MS |
общ |
|
|
||
Sл |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
MT |
|
M э |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
k
л
л
=2*380/38 + 3,5+2+2*0,5 = 26,5 ч;
=26,5/24 = 1,104;
Sл |
= 24*2*380/26,5 = 680,3 км/сут |
21. Определить потребность дороги в локомотивном парке в грузовом движении на плановый период при следующих исходных данных: объем погрузки в отчетном периоде погрузка - 4500 ваг., выгрузка – 2500 ваг., прием вагонов – 5000 ваг., сдача вагонов - 7000. На плановый период: погрузка – 6500 ваг., выгрузка – 2500 ваг., прием вагонов – 5500 ваг., сдача вагонов - 9500. Потребный парк локомотивов в отчетный период составил 150 единиц.
Решение:
fпотр 150/(4500+2500+5000+7000) = 150/19000 = 0,00789;
М э 0,00789*(6500+2500+5500+9500) = 0,00789*24000 = 189,36 ед.
22. Определить потребность диспетчерского участка в локомотивном парке в грузовом движении, если длина двухпутного участка 500 км, по нему пропускается в нечетном направлении 60 поездов в сутки, в четном – 55 поездов в сутки, техническая скорость составляет 48 км/ч, среднее время, приходящееся на 1 поезд: стоянок на промежуточных станциях – 10 мин, на станции смены бригад – 0,6 ч. Нормы времени нахождения локомотива на станции основного депо – 2,5 час, на станции оборота – 1,8 ч. Решение:
Мэ |
МТ |
|
МТ |
дв |
= 2*60*500/48 = 1250 лок-ч; |
||
24 |
|||||||
|
|
|
|
||||
МТпр _ ст |
= 2*60*10/60 = 20 лок-ч; |
||||||
МТсм _ бр |
= 2*60*0,5 = 60 лок-ч; |
МТоб = 60*1,8 = 108 лок-ч; |
|||||
МТосн = 60*2,5 = 150 лок-ч; |
МТ = 1588 лок-ч |
||||||
М э 1588/24 = 66,17 ед.
23. Установить общий пробег локомотивов и коэффициент вспомогательного пробега, если длина двухпутного участка 350 км, размеры движения в нечетном направлении 60 грузовых поездов в сутки, в четном – 60 поездов в сутки, из них 15 тяжеловесных поездов в нечетном направлении следуют с двумя действующими локомотивами по системе многих единиц, а при пропуске остальных поездов применяется подталкивание, протяженность которого 50 км. Маневровую работу на станциях участка выполняют 5 маневровых локомотивов со средним значением загрузки - 0,80.
Решение:
МSгл NL = 2*60*350 = 42000 лок-км;
МSСМЕТ = 15*500 = 7500 лок-км;
МSвсп |
= 2*50*(60-15)+15*350 = 9750 лок-км; |
||
МSусл |
= 5*0,80*24*5+5*(1-0,80)*24*1 = 504 лок-км |
||
МSобщ = 59754 лок-км |
всп MSвсп |
= 9750/42000 = 0,23 |
|
|
|
MSгл |
|
24. Определить среднесуточный пробег и производительность локомотива, если оборот локомотива – 30 ч, размеры движения пар грузовых поездов – 20, протяженность участка 250 км, масса поезда брутто – 4300 тонн. Решение:
|
|
24 MS |
лин |
|
MS |
лин |
|
|
|
|
|
||
Sл |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
MT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
M э |
|
|
|
|
|
|
||||
МSлин МSгл |
|
МSвт МSвсп |
|
|
|
||||||||
kл л |
М э kл Nгр |
kл 30/24 = 1,25 |
|
|
|||||||||
|
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М э |
= 1,25*20 = 25 ед |
|
МSлин 2*20*250 = 10000 лок-км |
||||||||||
Sл |
10000/25 = 400 км/сут. |
W л |
ql |
|
Qбр S л |
|
|||||||
M э |
1 всп |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Wл |
= 400*4300 = 1720000 т-км брутто/лок. |
25. Баланс рабочего времени локомотива составил: в движении - 16 часов, простой на станции основного депо – 2 часа, простой в пунктах оборота - 3 часа, простой на промежуточных станциях – 1 час, простой под сменой локомотивных бригад – 2 часа. Определить коэффициент полезной работы в чистом движении и на участке, среднесуточный пробег локомотива, если техническая скорость 45 км/ч.
Решение:
S
tдв tпс tсм tоб tпр 24 tдв V л тех
пол _ ч |
|
|
Sл |
|
tдв |
|
|
|
Sл |
|
t |
|
t |
|
|
|
|
|
|
пол _ уч |
|
дв |
пс |
|
|||||||||
|
V |
|
24 |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
тех |
|
|
|
|
Vуч 24 |
|
|
|
24 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
пол _ ч |
= 16/24 = 0,66(6) |
пол _ уч = (16+1)/24 = 0,708(3) |
||||||||||||||
Sл = 16*45 = 720 км/сут
26. На участке А-Б протяженностью 120 км работают локомотивные бригады депо А, на участке Б-В протяженностью 130 км – локомотивные бригады депо В. Станция Б – пункт оборота локомотивных бригад депо А и В. Средняя участковая скорость по всему участку 49 км/ч, непрерывная продолжительность работы бригад 8 часов, затраты времени на станции А и В – по 1,3 часу, в пункте оборота Б по прибытию 0,65 часа, по отправлению – 1,2 час. Определить возможна ли организация работы локомотивных бригад депо А и В на удлиненном участке АБВ.
Решение:
Т р |
lбр |
tпрприп tсдоб |
|
||
Vуч |
|
|
Т р = (120+130)/49 +1,3+1,3 = 7,7 ч. Да
27. Определить схему работы локомотивных бригад (короткое или длинное плечо) для участка А – Б, если его длина 220 км, участковая скорость 50 км/ч. Станция А – пункт места жительства локомотивных бригад, станция Б – пункт их оборота. Непрерывная продолжительность работы бригад 8 часов. Нормативы времени: на прием – 1,0 час, на сдачу – 0,5 час.
Решение:
Езда на короткое плечо (езда с оборота):
Т р |
2 lбр |
tпрприп tсдоб пр tсдприп |
|
V уч |
|||
|
|
Т р = 2*220/50 +1+0,5+1+0,5 = 11,8 ч. Условие не выполняется
Езда на длинное плечо (с отдыхом в пункте оборота):
Т р lбр |
прип |
об |
|
|
|
tпр |
tсд |
Vуч |
|||
Т р = 220/50 +1+0,5 = 5,9 ч. Условие выполняется.
28. Определить списочную численность локомотивных бригад в грузовом движении на плановый период при следующих исходных данных: объем работы в отчетном периоде 12 млрд. т-км, средний вес поезда – 5000 т., участковая скорость – 45 км/ч, доля вспомогательного времени – 0,30, число бригад – 150. На плановый период: объем работы – 12 млрд. т-км, средний вес поезда – 5100 т, участковая скорость – 42 км/ч, доля вспомогательного времени – 0,32.
Решение:
Бпл |
Бф iт км iвсп |
(индексы определяются как соотношение |
|
iуч iмасса |
плановой и фактической величины) |
iт км |
= 12/12 = 1; |
iмасса = 5100/5000 = 1,02; |
iуч = 42/45 = 0,93 |
iвсп = 0,32/0,30 = 1,067 |
|
Б = 150*1*1,067/(0,93*1,02) = 168,7 бр