4 Определение границ секторов зоны транспортной безопасности оти

На станции выделяется 3 сектора транспортной безопасности:

1. Сектор свободного доступа – не требует специальных удостоверений и удостоверений личности для прохода. Включает в себя помещение вокзала, технические комнаты¸ отделы для питания и отдыха пассажиров. Отделен от жд путей, не имеет прямого выхода к платформам. Проход в зону свободного доступа осуществляется через контрольно-пропускные пункты(КПП);

2. Технологический сектор зоны ТБ - часть зоны ТБ объекта транспортной инфраструктуры, допуск в которые ограничен для пассажиров и осуществляется по пропускам установленных видов для персонала и посетителей объекта транспортной инфраструктуры, с учетом запрета или ограничения на перемещение оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, установленных в соответствии с правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра при наличии указанных частей. Определяется участком зоны ТБ и помещений ограниченного доступа: на станции – билетная касса. Вход в зону технологического сектора производится по постоянным пропускам и использованием технических средств для сотрудников станции, а именно – кассиров. Взаимодействует с зоной свободного доступа.

3. Перевозочный сектор – находится на платформе. Из-за прямого взаимодействия с железнодорожными путями является зоной повышенной опасности. Пропуск на эту зону возможен только после приобретения билета и прохода через еще один контрольно-пропускной пункт оборудованный техническими средствами. На территории зоны расположен пункт охраны и пункт полиции.

Субъект транспортной инфраструктуры обязан согласно п 5. Постановления Правительства РФ от 26 апреля 2017 г. № 495 установить в целях обеспечения транспортной безопасности:

• конфигурацию и границы частей зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

• конфигурацию и границы перевозочного сектора зоны транспортной безопасности;

• конфигурацию и границы технологического сектора зоны транспортной безопасности;

• изменять конфигурацию и границы зоны транспортной безопасности, ее секторов и критических элементов, а также схему размещения и состав оснащения контрольно-пропускных пунктов, постов после проведения дополнительной оценки уязвимости и утверждения планов ОТБ, учитывающих такие изменения;

• разработать схему размещения и состав оснащения КПП, критических элементов объекта транспортной инфраструктуры, постов на объекте транспортной инфраструктуры (транспортном средстве).

• обеспечить необходимый количественный и качественный состав технических систем и средств досмотра

Границы зон секторов транспортной безопасности для ОТИ 1 категории определены в Приложении Б.

5 Определение оснащения техническими, инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности

Технические средства описываются в постановлении Правительства РФ от 26 сентября 2016 г. N 969 "Об утверждении требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности".

Субъекты транспортной инфраструктуры, а также перевозчики в целях ОТБ транспортного средства обязаны оснастить объект транспортной инфраструктуры (транспортное средство) в соответствии с утвержденными планами ОТБ техническими, инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. [1]

Исходя из условий данной расчетно-графической работы, принимаем на ОТИ следующий состав оснащения техническими средствами обеспечения ТБ периметра зоны ТБ:

- КПП оснастить системами досмотра для проверки всех входящих в сектора (ручной металлодетектор, стационарный рамочный металлодетектор).

- Проходить в технологический сектор только по пропускам и (разовым, постоянным, материальным)

- Проходить в перевозочный сектор по проездному документу;

- Для передачи данных и информировании угрозы совершения АНВ оснастить объект системой связи, оповещения об эвакуации, системой сбора и контроля информации.

Критическим элементом является электрощитовая, вход ограничивается стальной дверью, закрытой на ключ, который имеется только у соответствующего персонала.

В качестве инженерных сооружений применяем металлический забор по периметру объекта, при въезде на КПП, предназначенного для въезда автомобилей, устанавливаем шлагбаум, там же устанавливается стационарный досмотровый комплекс для осмотра въезжающих транспортных средств, окна здания вокзала снабжены средствами защиты (решетки), в технологическом секторе все двери оснащены замками и запирающими устройствами, препятствующими несанкционированному проникновению лиц. Двери, окна, крыша вокзала оснащены средствами сигнализации.