8. Причины порчи продуктов при хранении.

В процессе хранения все СПГ изменяют свое качества в сторону ухудшения. Степень изменения качества продукта зависит от способа производства и хранения. Если продукты подвергнуты консервированию или созданы специальные условия, то СПГ хранятся дольше.

Процессы изменения качества растительных и животных продуктов отличаются друг от друга и протекают не одинаково. Плодоовощи после съема продолжают жить и бороться с микроорганизмами, животные продукты изменяются сразу.

Порча продукта сопровождается распадом белковых веществ (процесс гниения). Это происходит под воздействием гнилостных бактерий. При благоприятной температуре и наличии кислорода происходит глубокий распад продукта с выделением ядовитых веществ.

Причины порчи продуктов: наличие воды, наличие микроорганизмов.

Условия, способствующие развитию микроорганизмов и микробиальных процессов: высокая и низкая температуры губительны для микроорганизмов.

Под ухудшением понимают изменение товарного вида.

Под порчей – изменение вкусовых достоинств и питательной ценности продукта.

Мясные продукты:

Потеря влаги приводит к изменению товарного вида. Химические изменения приводят к изменению цвета. Под влиянием кислорода появляется коричневая окраска, жиры окисляются, изменяются вкус. К наиболее часто встречающимся видам порчи относятся: ослизнение, плесневение, пигментация, загар, кислые брожения и гниение.

Рыба:

К наиболее часто встречающимся видам порчи относятся: изменение окраски жабр, глаза тускнеют, брюшко разбухает, слизь на поверхности мутнеет, рыба приобретает темно-серый цвет, мясо дряблеет и отстают от костей.

Масло:Изменение вкуса, пигментация, плесневение.

Сыры:

Вспучиваются (под действием маслянокислых бактерий), аммиачный и гнилостный запах, плесневение.

Овощи, плоды:

Имеют следующие стадии спелости: съедобная, техническая, съемная, физиологическая.

Причины порчи при перевозке:

1) Несоответствие продукта требованиям стандарта;

2) Несоответствие тары требованиям стандарта;3 несоблюдения режима перевозки.

9. Типы транспортных компрессоров, основные требования, предъявляемые к ним. Выбор и расчёт компрессора для холодильных установок изотермических вагонов.

Компрессоры классифицируются по следующим признакам:

А) по применяемому хладогенту: аммиачные (применяются на ждт); фреоновые (применяются на ждт); углекислотные; унифицированные.

Б) по числу степеней сжатия: одноступенчатые; многоступенчатые.

В) по числу цилиндров: одноцилиндровые; многоцилиндровые.

Г) по расположению цилиндров: горизонтальные; вертикальные; угловые; веерообразные.

Д) по направлению движения х/а: прямоточные; непрямоточные.

Е) по месту установки: стационарные; транспортные.

Ж) по частоте вращения вала: тихоходные (до 500 оборотов); быстроходные (свыше 500 оборотов).

З) по холодопроизводительности: мелкие (до 3,5 кВт); малые (от 3,5 до 23 кВт); средние (от 23 до 115 кВт); крупные (свыше 115 кВт).

К транспортным компрессорам предъявляются следующие требования:

1. высокая надежность и долговечность

2. простота конструкции и компактность

3. простота обслуживания

4. устойчивость к ударным нагрузкам

5. высокие удельные мощностные показатели

В 21 вагонных рефрижераторных поездах и 12 вагонных секциях установлены аммиачные, вертикальные, прямоточные компрессоры с водяным охлаждением. Основные части компрессора: картер; цилиндр; коленчатый вал; шатуны; клапаны; подшипники и смазка.

Основной показатель работы компрессора – холодопроизводительность (Q_o), по которой определяется объем описываемый поршнями V_h:

q_v – объемная холодопроизводительность;λ – коэффициент подачи.

G – действительное количество х/а;

G_T – теоретическое количество х/а.