- •1. Значение и задачи железнодорожного хладотранспорта. История развития. Применение искусственного холода
- •2. Понятие теплотехнического расчёта изотермического вагона.
- •3.Понятие непрерывной холодильной цепи (нхц). Элементы (нхц).Схемы и условия функционирования нхц
- •4.Условия хранения и подготовки скоропортящихся грузов к перевозке.
- •5.Принципиальная схема одноступенчатой холодильной машины.
- •6.Технологические процессы и средства холодильной обработки скоропортящегося груза.
- •7. Расчёт теплового баланса одноступенчатой холодильной машины. Порядок построения энтальпийной диаграммы рабочего цикла одноступенчатой машины в координатах p-I.
- •8. Причины порчи продуктов при хранении.
- •9. Типы транспортных компрессоров, основные требования, предъявляемые к ним. Выбор и расчёт компрессора для холодильных установок изотермических вагонов.
- •10. Техническая характеристика 21- вагонного рефрижераторного поезда. Принцип работы холодильной машины и охлаждения вагонов. Отопление вагонов. Система эксплуатации.
- •11. Типы транспортных конденсаторов, их роль в холодильных машинах. Определение теплоотдающей поверхности конденсаторов для изотермических вагонов.
- •12. Техническая характеристика 12-вагонной рефрижераторной секции. Принцип работы холодильной машины и охлаждения вагонов. Отопление вагонов. Система эксплуатации.
- •13. Основные теплоизоляционные материалы. Расчёт оптимальной толщины изоляции.
- •14. Подготовка скоропортящихся продуктов к перевозке.
- •15. Испарители и их роль в транспортных холодильных машинах. Определение холодоотдающей поверхности испарителя для изотермических вагонов.
- •16. Техническая характеристика 5-ти вагонной рефрижераторной секции zb-5. Основные принципы работы холодильной машины и охлаждения вагонов. Отопление вагонов. Система эксплуатации.
- •17.Охлаждение и замораживание продуктов питания. Определение расхода холода для этих целей.
- •18.Технология обслуживания группового рпс бригадами
- •19. Техническая характеристика и конструкция 5 вагонной секции za-5.
- •20. Единые технологические процессы работы различных видов транспорта
- •21.Условия приема и правила перевозки прочих скоропортящихся грузов
- •22.Специализированне вагоны для перевозки скоропорта
- •23.Условия приема и правила перевозок охлажденного мяса.
- •24.Система технического обслуживания ипс.
- •25.Основные хладагенты, их характеристики и свойства. Требования госТа. Области применения хладогентов на ж.Д транспорте.
- •26.Охлаждение изотермических вагонов и контейнеров жидким азотом. Достоинства и недостатки.
- •27.Условия приема и правила перевозки мороженной рыбы.
- •28.Основные приборы автоматики по регулированию давления и температуры.
- •29.Порядок построения энтальпийной диаграммы двухступенчатой холодильной машины.
- •30.Автомобильный хладотранспорт
- •1 Машинное охлаждение
- •31.Определение коэффициента теплопередачи кузова вагона. Факторы, влияющие на коэффициент теплопередачи.
- •32.Анализ причин несохранных перевозок.
- •33.Химический состав и физические свойства пищевых продуктов, краткая характеристика. Влияние химических элементов на сохранение качества.
- •34.Нормирование работы изотермических вагонов. Показатели использования рпс
- •35.Правила перевозок мороженого мяса.
- •36.Контрольно измерительные приборы для измерения температур и влажности.
- •37.Классификация изотермических вагонов. Структура парка вагонов.
- •38.Перевозка скоропорта в смешанном железнодорожно-водном сообщении
- •39.Экипировка вагонов с машинным охлаждением. Характеристика экипировочных материалов. Пункты экипировки. Определение расстояний между пунктами экипировки.
- •40.Характеристика и планировка холодильных складов. Хранение скоропорта в ргс.
- •41. Техническое обслуживание и основы эксплуатации автономных рефрижераторных вагонов.
- •42. Правила перевозок плодоовощной продукции.
- •43. Термодинамические основы работы холодильных машин.
- •44. Контейнеры для перевозки скоропортящихся грузов.
- •45. Стандартные и рабочие условия холодильной машины.
- •46. Основные принципы и способы консервирования скоропортящихся продуктов
- •47. Принципиальная схема 2-х ступенчатой холодильной машины.
- •48. Организация перевозок скоропортящихся грузов на особых условиях.
- •49. Организация перевозок скоропортящихся грузов международном сообщении.
- •50. Техническая характеристика и конструкция 5-ти вагонной секции бмз.
- •51.Методы определения качества груза.
- •52.Перевозка живности железнодорожным транспортом.
- •1. Значение и задачи железнодорожного хладотранспорта. История развития. Применение искусственного холода
- •2. Понятие теплотехнического расчёта изотермического вагона.
46. Основные принципы и способы консервирования скоропортящихся продуктов
Все способы хранения СПГ основаны на 3 принципах: поддержание жизненных процессов в продукте; подавление жизнедеятельности микроорганизмов; прекращение жизнедеятельности микроорганизмов.
Два последних положены в основу консервации.
Способа консервации:
Физический – сушка, засахаривание, использование высоких и низких температур.
Биологический – вызов антоганизма между молочнокислыми и гнилостными бактериями (квашение капусты, соление огурцов, мочение яблок, приготовление кислого молока).
Химический – добавление съедобных консервантов (соли, сахара, спирта, уксуса и др), т.е. посол, консервирование, копчение, также применяются дополнительные способы: ионизация, обработка озоном, обработка антибиотиками, вакууминация.
Сушка – удаление влаги из продукта при этом теряется много витаминов.
Пастеризация (характерны для молока) – нагревание по 80С в течении 30 минут. Не все микроорганизмы погибают, поэтому продукты необходимо хранить при пониженной температуре. Стерилизация - нагревание по 120С в течении 40 минут. Все микроорганизмы погибают.
Копчение, вяление (характерны для мяса) – удаление влаги из продукта и пропитка дымом (продукты горячего копчения имеют много влаги и хранятся не более 3 суток, продукты холодного копчения хранятся значительно дольше).
Соление, маринование, засахаривание (характерны для плодов) – большая концентрация соли резко увеличивает осмотическое давление, что приводит к обезвоживанию клеток и гибели микроорганизмов.
Сублимационная сушка (характерна для мяса) – заморозка и последующая возгонка (лед минуя жидкую фазу превращается в пар) при этом все качества сохраняются.
Самым лучшим способов консервирования является хранение в холоде. К нему относится охлаждение, переохлаждение, подмораживание, замораживание.
Охлаждения – понижение температуры продукта до криоскопической (начало образования льда в продукте). Охлажденным считается продукт, в толще которого поддерживается температура от 0 до+4С.
Переохлаждение – понижение температуры ниже криоскопической на 1-2С без образования в лед содержащейся в продукте воды. Существует два способа охлаждения: в воздушной среде и в жидкой среде.
Подмораживание – понижение температуры ниже криоскопической на 3-4С при этом не весь сок превращается в лед.
Замораживание – понижение температуры значительно ниже криоскопической до превращения в лед большей части соков продукта. Существует два способа замораживания: быстрое и медленное (хуже, так как образуется крупные кристаллы льда).
47. Принципиальная схема 2-х ступенчатой холодильной машины.
Для получения более низких температур необходимо понизить температуру кипения х/а и давление в испарители. При этом увеличивается отношение Рк/Ро, что допустимо только в определенных пределах поскольку ведет к снижению производительности компрессора и увеличению потерь при дросселировании. Поэтому возможности одноступенчатого сжатия ограничены. Для получения более низких температур были разработаны и применяются х/м с многоступенчатым сжатием.
Экономия работы получается за счет снижения объема пара и снижения затрат работы в ЦВД, также снижаются потери при дросселировании. Применяются две схемы х/м: с полным и неполным промежуточным охлаждением.
Количество хладагента
проходящего через испаритель:
(Q0 – холодопроизводительность).
Количество хладагента
проходящего через промежуточный сосуд:
.
Количество хладагента
проходящего через конденсатор:
,
х1 – паросодержание в точке 1.
Для достижения низких температур в грузовом помещении вагона существуют следующие системы охлаждения:
1. Воздушная (непосредственная) – испаритель размещается непосредственно в грузовом помещении вагона;
2. Рассольная - грузовое помещение вагона расположенных между настоящим и ложным потолком. В качестве рассола используют раствор поваренной соли (NaCl), также необходимо наличие трубопроводов и электронасоса.
