- •1. Значение и задачи железнодорожного хладотранспорта. История развития. Применение искусственного холода
- •2. Понятие теплотехнического расчёта изотермического вагона.
- •3.Понятие непрерывной холодильной цепи (нхц). Элементы (нхц).Схемы и условия функционирования нхц
- •4.Условия хранения и подготовки скоропортящихся грузов к перевозке.
- •5.Принципиальная схема одноступенчатой холодильной машины.
- •6.Технологические процессы и средства холодильной обработки скоропортящегося груза.
- •7. Расчёт теплового баланса одноступенчатой холодильной машины. Порядок построения энтальпийной диаграммы рабочего цикла одноступенчатой машины в координатах p-I.
- •8. Причины порчи продуктов при хранении.
- •9. Типы транспортных компрессоров, основные требования, предъявляемые к ним. Выбор и расчёт компрессора для холодильных установок изотермических вагонов.
- •10. Техническая характеристика 21- вагонного рефрижераторного поезда. Принцип работы холодильной машины и охлаждения вагонов. Отопление вагонов. Система эксплуатации.
- •11. Типы транспортных конденсаторов, их роль в холодильных машинах. Определение теплоотдающей поверхности конденсаторов для изотермических вагонов.
- •12. Техническая характеристика 12-вагонной рефрижераторной секции. Принцип работы холодильной машины и охлаждения вагонов. Отопление вагонов. Система эксплуатации.
- •13. Основные теплоизоляционные материалы. Расчёт оптимальной толщины изоляции.
- •14. Подготовка скоропортящихся продуктов к перевозке.
- •15. Испарители и их роль в транспортных холодильных машинах. Определение холодоотдающей поверхности испарителя для изотермических вагонов.
- •16. Техническая характеристика 5-ти вагонной рефрижераторной секции zb-5. Основные принципы работы холодильной машины и охлаждения вагонов. Отопление вагонов. Система эксплуатации.
- •17.Охлаждение и замораживание продуктов питания. Определение расхода холода для этих целей.
- •18.Технология обслуживания группового рпс бригадами
- •19. Техническая характеристика и конструкция 5 вагонной секции za-5.
- •20. Единые технологические процессы работы различных видов транспорта
- •21.Условия приема и правила перевозки прочих скоропортящихся грузов
- •22.Специализированне вагоны для перевозки скоропорта
- •23.Условия приема и правила перевозок охлажденного мяса.
- •24.Система технического обслуживания ипс.
- •25.Основные хладагенты, их характеристики и свойства. Требования госТа. Области применения хладогентов на ж.Д транспорте.
- •26.Охлаждение изотермических вагонов и контейнеров жидким азотом. Достоинства и недостатки.
- •27.Условия приема и правила перевозки мороженной рыбы.
- •28.Основные приборы автоматики по регулированию давления и температуры.
- •29.Порядок построения энтальпийной диаграммы двухступенчатой холодильной машины.
- •30.Автомобильный хладотранспорт
- •1 Машинное охлаждение
- •31.Определение коэффициента теплопередачи кузова вагона. Факторы, влияющие на коэффициент теплопередачи.
- •32.Анализ причин несохранных перевозок.
- •33.Химический состав и физические свойства пищевых продуктов, краткая характеристика. Влияние химических элементов на сохранение качества.
- •34.Нормирование работы изотермических вагонов. Показатели использования рпс
- •35.Правила перевозок мороженого мяса.
- •36.Контрольно измерительные приборы для измерения температур и влажности.
- •37.Классификация изотермических вагонов. Структура парка вагонов.
- •38.Перевозка скоропорта в смешанном железнодорожно-водном сообщении
- •39.Экипировка вагонов с машинным охлаждением. Характеристика экипировочных материалов. Пункты экипировки. Определение расстояний между пунктами экипировки.
- •40.Характеристика и планировка холодильных складов. Хранение скоропорта в ргс.
- •41. Техническое обслуживание и основы эксплуатации автономных рефрижераторных вагонов.
- •42. Правила перевозок плодоовощной продукции.
- •43. Термодинамические основы работы холодильных машин.
- •44. Контейнеры для перевозки скоропортящихся грузов.
- •45. Стандартные и рабочие условия холодильной машины.
- •46. Основные принципы и способы консервирования скоропортящихся продуктов
- •47. Принципиальная схема 2-х ступенчатой холодильной машины.
- •48. Организация перевозок скоропортящихся грузов на особых условиях.
- •49. Организация перевозок скоропортящихся грузов международном сообщении.
- •50. Техническая характеристика и конструкция 5-ти вагонной секции бмз.
- •51.Методы определения качества груза.
- •52.Перевозка живности железнодорожным транспортом.
- •1. Значение и задачи железнодорожного хладотранспорта. История развития. Применение искусственного холода
- •2. Понятие теплотехнического расчёта изотермического вагона.
40.Характеристика и планировка холодильных складов. Хранение скоропорта в ргс.
Стационарные холодильные сооружения
Одним из звеньев НХЦ являются стационарные холодильники.
Холодильник – это промпредприятие, в котором с помощью х/м поддерживается заданный температурный режим.
Холодильники в зависимости от назначения подразделяются на:
1)Заготовительные (в сельской местности);
2)Производственные (мясо, рыбокомбинаты);
3)Транспортно-экспедиционные (портовые, перевалочные);
4)Распорядительные(в районах потребления).
Каждый холодильник характеризует емкость: мелкие до 100 т, малые до 300, средние до 500, крупные до 10000, сверхкрупные свыше 10000т. Бывают многоэтажные, одноэтажные. На каждом этаже есть камеры для хранения определенного вида груза.
Емкость:
где Gсут–
среднесуточное поступление груза; kн–
коэффициент неравномерности;
– продолжительность хранения.
Грузовой объем: Vгр = E/g, g – норма загрузки т/м3.
Грузовая площадь: Fгр =Vгр/hгр hгр – высота штабеля, м.
Регулируемая газовая среда (РГС)
Холодильная обработка скоропортящегося груза не решает полностью вопроса о его сохранности, особенно плодоовощей. Фактором, способным сдержать процессы жизнедеятельности микроорганизмов является химический состав атмосферы. Поэтому для успешного хранения плодоовощей применяется химический способ обработки продуктов за счет регулирования содержания О2 и СО2 в атмосфере. Если в атмосфере повысить содержание СО2 до 3-10%, и понизить концентрацию О2 до 2-3%, то жизнедеятельность плодов уменьшается в 2-3 раза.
При перевозке различных плодов состав атмосферы различен, он определен опытным путем. Различают 3 состава РГС.
1) Общее содержание О2 и СО2 равно 21%. О2 – 16% СО2 – 5%
Действие этой среды основано на повышении СО2 и является однофазной.
2) Общее содержание О2 и СО2 не более 10%. О2 – 3% СО2 – 5%
Действие атмосферы является двухфазной.
3) Общее содержание О2 и СО2 на более 5%. О2 – 2-3% СО2 не более 1%
Данная атмосфера эффективна для только что сорванных плодов.
При применении РГС повышенные требования предъявляются к камерам хранения, так как необходимо достичь герметичности. Применение РГС наиболее эффективно в комплексе с понижением температуры.
Преимущества одноэтажных холодильников:
1 - нагрузка на 1 кв метр площади
2 – пролеты между колоннами могут быть до 30 м
3 – высота холодильника может быть 10 – 20 м
41. Техническое обслуживание и основы эксплуатации автономных рефрижераторных вагонов.
Т
Контейнеры имеют
перфорированные полки и вентиляционные
окна.
Вместимость – 2
тонна арбузов.
На станции перед погрузкой механики осматривают АРВ (проверяют температурный режим, работу дизель-генераторной установки и Х/М, делают запись в бортовом журнале), пломбируют грузовое помещение и отправляют под погрузку. Погрузка осуществляется в присутствии приемосдатчика и механика. После погрузки механик включает обе Х/М, работающие от донного Д-Г (одну на постоянную работу, другую временно), когда температура достигнет заданного значения, одна Х/М отключается. Через 24 часа наработки Х/М на ПТО участковой транзитной станции выполняют ТО-2. Механик не заходя в грузовой отсек, вскрывает машинное отделение, проверяет работу Д-Г и Х/М, температурный режим, делают запись в бортовом журнале и отправляет дальше. На станции выгрузка температуру доводят до крайнего значения, подают под выгрузку и отключают Д-Г. После перевозки при необходимости, а после перевозки мясной или рыбной продукции в обязательном порядке, АРВ отправляют под промывку. Через 120 часов наработки Х/М производят Укрупненный технический осмотр первого объема УТО-1, через 450-500 часов наработки Х/М производят УТО-2. АРВ как и остальной РПС приписанных к одному из Рефрижераторных депо, где делают ТР, ДР, КР выполняют на вагоноремонтных заводах. Недостатки использования АРВ:
1. ограниченный полигон использования.
2. отсутствия контроля в пути следования.
3. коэффициент порожнего пробега равен 1.
