26.Охлаждение изотермических вагонов и контейнеров жидким азотом. Достоинства и недостатки.

Автономные вагоны с жидкоазотным способом охлаждения (АЖВ) были разработаны в НИИЖТ, но не внедрены на сети.

Охлаждение сжиженными газами основано на дросселировании этих газов находящихся в баллонах, которое сопровождается поглощением тепла из окружающей среды. Можно применять сжиженный бутан пропан, углекислый газ, азот, кислород, воздух. Из этих газов наиболее эффективен азот, температура перехода в газообразное состояние – 196 градусов при этом он увеличивается в объеме в 700 раз, заполняет все пространство грузового помещения. Происходит быстрое охлаждение и образуется равномерное температурное поле.

Рекомендуется перевозить: плодоовощи (от 0 до +10°C), молочные продукты (от 0 до +5°C), свежее мясо и свежую рыбу(от -1 до +5°C), яйцо (от 0 до +15°C).

Подача азота в грузовое помещение происходит следующим образом: при повороте вентиля испарителя азот поступает в емкость, где кипит, увеличивается в объеме в 700 раз, при этом резко возрастает давление, и азот под давлением поступает в систему раздачи. Процесс полностью автоматизирован.

Недостатки: при эксплуатации данного РПС необходимо иметь не только пункты ТО, но и экипировки. В начале процесса перевозки экипировка требуется через 12-15 часов, потом через 1, 2, 3 суток в зависимости от количества тепла поступающего в вагон (расход азота в первые сутки составляет: для плодоовощей -7 т, для мяса мороженного – 1 т).

Преимущества:

- надежность системы охлаждения;

- равномерность температурного поля в грузовом помещении;

- простота конструкции и эксплуатации;

- простота обслуживания и экипировки (требуется небольшой штат рабочих);

- отсутствие жидкого топлива и Х/М;

- отсутствие вентиляционного оборудования (кислорода 3 – 5 %);

- быстрое охлаждение грузового помещения;

- обеспечение качества СПГ.

27.Условия приема и правила перевозки мороженной рыбы.

В ИПС перевозится мороженная, охлажденная и соленая рыба и рыбопродукты.

В мороженом виде рыба и рыбопродукты предъявляются к перевозке с температурой –18ºС, затарены в деревянные ящики, картонные коробки, редко мешки. Погрузка плотным штабелем, высотой не более 2 м.

Признаки доброкачественности:

чистая поверхность, естественный окрас, жабры светлокрасного цвета, отсутствие посторонних запахов.

28.Основные приборы автоматики по регулированию давления и температуры.

Для поддержания необходимой температуры в грузовом помещении вагона, необходимо, чтобы х/м работала в требуемом режиме. Это возможно при наличии приборов автоматики. Приборы автоматики позволяют обеспечить:

1) заданный температурный режим;

2) необходимое давление в холодильной установке;

3) требуемую холодопроизводительность;

4) снижение эксплуатационных расходов;

5) повышение производительности труда.

Все приборы автоматики подразделяются на группы:

1 - управления (автоматический пуск, автоматическое отключение х/м);

2 - регулирования (поддержания заданных значений);

3 - защиты (защита х/м от чрезмерных отклонений);

4 - контроля (для наблюдения и фиксирования температурных и влажностных режимов, давления);

5 - сигнализации (помощь обслуживающему персоналу).

Холодопроизводительность зависит от работы компрессора, который надо защищать от чрезвычайно высокого давления нагнетания (моноконтроллер) и чрезвычайно низкого давления всасывания (прессостат). Защиту компрессора можно осуществлять несколькими способами:

- пуск – остановка (наиболее приемлемый);

- отключение отдельных цилиндров;

- изменение частоты вращения коленчатого вала.

Основные приборы автоматики: реле давления (моноконтроллер + прессостат), терморегулировочный вентиль, терморегулятор.