- •1. Значение и задачи железнодорожного хладотранспорта. История развития. Применение искусственного холода
- •2. Понятие теплотехнического расчёта изотермического вагона.
- •3.Понятие непрерывной холодильной цепи (нхц). Элементы (нхц).Схемы и условия функционирования нхц
- •4.Условия хранения и подготовки скоропортящихся грузов к перевозке.
- •5.Принципиальная схема одноступенчатой холодильной машины.
- •6.Технологические процессы и средства холодильной обработки скоропортящегося груза.
- •7. Расчёт теплового баланса одноступенчатой холодильной машины. Порядок построения энтальпийной диаграммы рабочего цикла одноступенчатой машины в координатах p-I.
- •8. Причины порчи продуктов при хранении.
- •9. Типы транспортных компрессоров, основные требования, предъявляемые к ним. Выбор и расчёт компрессора для холодильных установок изотермических вагонов.
- •10. Техническая характеристика 21- вагонного рефрижераторного поезда. Принцип работы холодильной машины и охлаждения вагонов. Отопление вагонов. Система эксплуатации.
- •11. Типы транспортных конденсаторов, их роль в холодильных машинах. Определение теплоотдающей поверхности конденсаторов для изотермических вагонов.
- •12. Техническая характеристика 12-вагонной рефрижераторной секции. Принцип работы холодильной машины и охлаждения вагонов. Отопление вагонов. Система эксплуатации.
- •13. Основные теплоизоляционные материалы. Расчёт оптимальной толщины изоляции.
- •14. Подготовка скоропортящихся продуктов к перевозке.
- •15. Испарители и их роль в транспортных холодильных машинах. Определение холодоотдающей поверхности испарителя для изотермических вагонов.
- •16. Техническая характеристика 5-ти вагонной рефрижераторной секции zb-5. Основные принципы работы холодильной машины и охлаждения вагонов. Отопление вагонов. Система эксплуатации.
- •17.Охлаждение и замораживание продуктов питания. Определение расхода холода для этих целей.
- •18.Технология обслуживания группового рпс бригадами
- •19. Техническая характеристика и конструкция 5 вагонной секции za-5.
- •20. Единые технологические процессы работы различных видов транспорта
- •21.Условия приема и правила перевозки прочих скоропортящихся грузов
- •22.Специализированне вагоны для перевозки скоропорта
- •23.Условия приема и правила перевозок охлажденного мяса.
- •24.Система технического обслуживания ипс.
- •25.Основные хладагенты, их характеристики и свойства. Требования госТа. Области применения хладогентов на ж.Д транспорте.
- •26.Охлаждение изотермических вагонов и контейнеров жидким азотом. Достоинства и недостатки.
- •27.Условия приема и правила перевозки мороженной рыбы.
- •28.Основные приборы автоматики по регулированию давления и температуры.
- •29.Порядок построения энтальпийной диаграммы двухступенчатой холодильной машины.
- •30.Автомобильный хладотранспорт
- •1 Машинное охлаждение
- •31.Определение коэффициента теплопередачи кузова вагона. Факторы, влияющие на коэффициент теплопередачи.
- •32.Анализ причин несохранных перевозок.
- •33.Химический состав и физические свойства пищевых продуктов, краткая характеристика. Влияние химических элементов на сохранение качества.
- •34.Нормирование работы изотермических вагонов. Показатели использования рпс
- •35.Правила перевозок мороженого мяса.
- •36.Контрольно измерительные приборы для измерения температур и влажности.
- •37.Классификация изотермических вагонов. Структура парка вагонов.
- •38.Перевозка скоропорта в смешанном железнодорожно-водном сообщении
- •39.Экипировка вагонов с машинным охлаждением. Характеристика экипировочных материалов. Пункты экипировки. Определение расстояний между пунктами экипировки.
- •40.Характеристика и планировка холодильных складов. Хранение скоропорта в ргс.
- •41. Техническое обслуживание и основы эксплуатации автономных рефрижераторных вагонов.
- •42. Правила перевозок плодоовощной продукции.
- •43. Термодинамические основы работы холодильных машин.
- •44. Контейнеры для перевозки скоропортящихся грузов.
- •45. Стандартные и рабочие условия холодильной машины.
- •46. Основные принципы и способы консервирования скоропортящихся продуктов
- •47. Принципиальная схема 2-х ступенчатой холодильной машины.
- •48. Организация перевозок скоропортящихся грузов на особых условиях.
- •49. Организация перевозок скоропортящихся грузов международном сообщении.
- •50. Техническая характеристика и конструкция 5-ти вагонной секции бмз.
- •51.Методы определения качества груза.
- •52.Перевозка живности железнодорожным транспортом.
- •1. Значение и задачи железнодорожного хладотранспорта. История развития. Применение искусственного холода
- •2. Понятие теплотехнического расчёта изотермического вагона.
25.Основные хладагенты, их характеристики и свойства. Требования госТа. Области применения хладогентов на ж.Д транспорте.
Х/А – это рабочее тело или вещество, совершающее в холодильной машине круговой процесс. Теоретически в качестве х/а может быть использовано любое жидкое вещество, но это вещество должно отвечать некоторым требованиям:
давление при рабочих условиях должно быть выше атмосферного, однако, во избежание утечки, оно должно быть умеренным при температуре кипения и конденсации; малый удельный объем паров; небольшая теплоемкость в жидком состоянии; высокая теплопроводность и теплоотдача; значительная теплота парообразования; высокая объемная холодопроизводительность; температура затвердевания должна быть на много ниже температуры кипения; малая вязкость; плохая растворимость в смазке (при низкой растворимости мало уносится смазки, при высокой растворимости изменяется температура кипения);
хорошая растворимость в воде; иметь низкую плотность; слабо проникать через неплотные соединения х/м, обладать свойством, позволяющим быстро обнаружить утечку; безвреден для человека; негорюч и невзрывоопасен; не разлагаться при высокой температуре; химически инертен по отношению к конструкционным материалам, т.е. некоррозионен для металлов и других материалов; дешевизна.
Ни один из существующих х/а этим требования полностью не отвечает, но наиболее полной соответствуют: аммиак, хладон-12, фрион-22. Токсичные свойства х/а характеризуется ПДК: аммиак – 20 мг/м3, хладон-12 – 300 мг/м3, фрион-22 – 1000 мг/м3.
Аммиак бесцветный газ с резким запахом, легче воздуха, обладает рядом термодинамических и технических преимуществ, большая холодопроизводительность, слабо растворяется в масле, интенсивно поглощается водой, утечка легко обнаруживается по запаху, ядовит (при содержании 1% в воздухе возможно отравление), взрывоопасен (16% в воздухе), жидкий аммиак является электроповодником, не коррозионен для стали, но в присутствии влаги разъедает цинк, медь, бронзу. Применяется в средних и крупных х/м. Температура кипения –70С°, температура конденсации 50С°.
Хладон-12 (дифтордихлрметан) – бесцветный газ со слабым специфическим (слабосладким) запахом, неощутим при концентрации менее 20%, в 4,18 раза тяжелее воздуха. Безопасен, только при содержании в воздухе более 30% (по объему) наступает удушье из-за недостатка кислорода. Хладон дороже аммиака, но его объемная холодопроизводительность несколько меньше, следовательно размеры хладоновых холодильных установок больше аммиачных. Хладон-12 имеет большой удельный вес, что вызывает значительное сопротивление при движении по трубопроводам, для обеспечения такой же скорости как и у аммиака сечения трубопроводов увеличивают в два раза. Хладон растворяет резани, при отсутствии влаги нейтрален ко всем металлам. Жидкий хладон не электропроводен. Хладон обладает высокой проницательной способностью, невзрывоопасен, при температуре выше 400С°разлагается с выделение фосгена. Хладон неограниченно растворяется в масле, и растворимость увеличивается с повышением давлением и снижением температуры. Хладон применим для поршневых компрессоров любой холодопроизводительности и позволяет легко автоматизировать работу х/м. Температура кипения -29,8С°, замерзания -155С°, температура конденсации 112С°.
Фрион-22 (дифтормонохлорметан) в 4 раза тяжелее воздуха, более ядовит, чем хладон-12, растворяет в 8 раз больше воды, чем хладон, неограниченно растворяется в масле только при высоких температурах. Фрион легко проникает через неплотности, нейтрален к металлам, обладает высокой объемной холодопроизводительностью, близкой к аммиачной, коэффициент теплоотдачи на 25-30% выше, чем у хладона. Температура кипения -40,8С°, замерзания -160С°, температура конденсации 96С°. Применяется в АРВ и 5-вагонных секциях.
Хранятся и транспортируются х/а в стальных герметически закрывающихся баллонах емкостью 5-50 л, снабженных вентилями и предохранительными клапанами.
