- •Основные задачи ж.Д. Хладотранспорта. Искусственный холод и его значение.
- •2).Понятие непрерывной холодильной цепи. Элементы нхц. Схемы и условия функционирования нхц.
- •3). Причины порчи продуктов при хранении.
- •4). Принципы и способы хранения и консервирования продуктов.
- •5). Химический состав и физические свойства продуктов.
- •6). Технологические процессы и средства холодильной обработки продуктов.
- •7). Условия хранения скоропортящихся грузов.
- •8). Подготовка груза к перевозке.
- •9). Охлаждение и замораживание продуктов питания. Определение расхода холода для этих целей.
- •10). Термодинамические основы работы холодильных машин.
- •11). Принципиальная схема одноступенчатой холодильной машины.
- •12). Расчет теплового баланса одноступенчатой холодильной машины. Порядок построения энтальпийной диаграммы рабочего цикла одноступенчатой машины в координатах р-I.
- •13).Принципиальная схема 2-х ступенчатой холодильной машины. Область применения.
- •14).Порядок построения энтальпийной диаграммы 2-х ступенчатой холодильной установки. Тепловой баланс.
- •15).Типы транспортных компрессоров, основные требования, предъявляемые к ним. Выбор и расчет компрессора для холодильных установок изотермических вагонов.
- •16). Типы транспортных конденсаторов, их роль в холодильных машинах. Определение теплоотдающей поверхности конденсаторов для изотермических вагонов.
- •17). Испарители и их роль в транспортных холодильных машинах. Определение холодоотдающей поверхности для изотермических вагонов.
- •18).Стандартные и рабочие условия работы холодильных машин.
- •19).Техническая характеристика и конструкция пятивагонной секции бм3. Принцип работы холодильной машины и охлаждения кузова вагона. Система эксплуатации.
- •20).Техническая характеристика и конструкция пятивагонной секции гдр zа-5. Система эксплуатации.
- •21).Техническая характеристика и конструкция пятивагонной секции гдр zb-5. Система эксплуатации.
- •22). Техническое обслуживание и основы эксплуатации автономных рефрижераторных вагонов.
- •23). Специализированные вагоны для перевозки скоропортящихся грузов.
- •24).Классификация изотермических вагонов. Структура парка вагонов.
- •25).Контрольно измерительные приборы для измерения температуры и влажности.
- •26). Основные приборы автоматики по регулированию давления и температуры. Принцип действия.
- •27).Основные холодильные агенты, их характеристики и свойства. Требования госТа. Области применения холодильных агентов на ж.Д. Транспорте.
- •28).Определение коэффициента теплопередачи кузова вагона. Факторы, влияющие на коэффициент теплопередачи.
- •29). Теплотехнический расчет кузова изотермического вагона.
- •30). Охлаждение изотермических вагонов и контейнеров жидким азотом. Достоинства и недостатки.
- •31). Технические устройства и организация обслуживания рефрижераторных поездов и секций на базах приписки и пунктах экипировки.
- •32).Система технического обслуживания ипс.
- •33).Экипировка вагонов с машинным охлаждением. Характеристика экипировочных материалов. Пункты экипировки. Определение расстояния между пунктами экипировки.
- •34).Нормирование работы изотермических вагонов. Показатели использования и мероприятия по улучшению работы рефрижераторного подвижного состава.
- •35). Условия приема и правила перевозки мороженого мяса.
- •36). Условия приема и правила перевозки плодоовощей.
- •37).Условия приема и правила перевозки охлажденного мяса.
- •38). Условия приема и правила перевозки молочной продукции.
- •39). Условия приема и правила перевозки мороженой рыбы.
- •40). Методы определения качества груза.
- •41).Характеристика и планировка складов. Хранение скоропортящихся продуктов в ргс.
- •42). Основные теплоизоляционные материалы. Расчет толщины изоляции.
- •43). Контейнеры для перевозки скоропортящихся грузов.
- •44).Организация перевозок скоропортящихся грузов на особых условиях.
- •45).Организация перевозок скоропортящихся грузов в международном сообщении. Технология работы пограничных станций.
- •46).Анализ причин несохранных перевозок.
- •47). Автомобильный холодильный транспорт.
- •48). Перевозка живности железнодорожным транспортом.
- •49). Перевозка скоропортящихся грузов в прямом смешанном, железнодорожно–водном сообщении.
- •50). Единые технологические процессы работы различных видов транспорта.
9). Охлаждение и замораживание продуктов питания. Определение расхода холода для этих целей.
Самым лучшим способов консервирования является хранение в холоде. К нему относится охлаждение, переохлаждение, подмораживание, замораживание.
Охлаждения – понижение температуры продукта до криоскопической (начало образования льда в продукте). Охлажденным считается продукт, в толще которого поддерживается температура от 0 до+4С.
Переохлаждение – понижение температуры ниже криоскопической на 1-2С без образования в лед содержащейся в продукте воды. Существует два способа охлаждения: в воздушной среде и в жидкой среде.
Подмораживание – понижение температуры ниже криоскопической на 3-4С при этом не весь сок превращается в лед.
Замораживание – понижение температуры значительно ниже криоскопической до превращения в лед большей части соков продукта. Существует два способа замораживания: быстрое и медленное (хуже, так как образуется крупные кристаллы льда).
Значительная часть воды, находящаяся в связанном состоянии не замерзает даже при низких температурах.
Количество тепла отводимое при охлаждении продукта (расход холода при охлаждении)
Q=GC(t1-t2)=G(i1-i2)
Для плодоовощей необходимо учитывать биохимическое тепло:
Q=qG/3,6·1000
q – тепло выделяемое в течении 1 часа свежими плодоовощями вследствие продолжения в них жизнедеятельности.
Количество тепла отводимое при замораживании продукта (расход холода на замораживание):
Q=G[C1(tн – tз)+qωr+ C2(tз – tк)
q – количество воды в продукте;
ω – количество вымерзшей воды;
r – удельная теплота льдообразования, 335 кДж/кг.
Замораживание производят двумя способами:
в воздушной среде при t = -30С и скорости циркуляции воздуха 5 м/с;
в жидкой среде контактным и бесконтактным способом (1 – продукт помещают в раствор NaCl t = -45С, 2 – в емкость помещают продукт, а емкость опускают в раствор). Мясо замораживают в тушах, полутушах, четвертинах при t = -35С в течении 48 часов. Рыбу морозят контактным способом в жидкой среде при t = -45С. Масло замораживают в воздушной среде до t = -12 …-15С.
10). Термодинамические основы работы холодильных машин.
Работа холодильных машин основана на двух законах термодинамики, согласно которым для передачи тепла от менее нагретых тел более нагретым необходимо энергия и третье тело. В качестве третьего тела используется хладагент, который совершает обратный круговой процесс. В газообразном состоянии х/а забирает тепло, в жидком – отдает. Для перевода х/а из одного состояния в другое необходимо затратить энергию, т.е. совершить работу Q=Q0 + L.
Совокупность процессов, которые при этом осуществляет х/а, называется холодильным циклом.
Таким образом, холодильная машина представляет собой замкнутую систему аппаратов и устройств, осуществляющих холодильный цикл, т.е. круговой тепловой процесс рабочего вещества (х/а).
По способу реализации замкнутого цикла х/м бывают:
компрессионные;
абсорбционные;
адсорбционные;
струйные.
Количество х/а, циркулирующего по замкнутому кругу постоянно. Количество отведенного тепла от тела в течении часа называется холодопроизводотельностью Qo, которая зависит от удельной холодопроизводотельности (qo) и количества (G) х/а циркулирующего в системе.
Qo= qoG
Эффективность работы холодильной машины характеризуется холодильным коэффициентом (ε), который равен отношению отнятого тепла (Qo) к выполненной при этом работе (L).
Для изучения циклов работы х/м, происходящих в них процессов и определения параметров х/а используют энтальпийные диаграммы и таблицы разработанные на основе экспериментальных исследований.
Энтальпия (теплосодержание) – общее количество энергии, т.е., тепла и механической работы, которые должны быть подведены в телу, чтобы перевести его из заданного состояния в следующее.
Энтальпийнце диаграммы строятся в осях давления (Р, вертикальная ) и энтальпии (I - горизонтальная). На диаграмму наносятся две пограничные кривые: левая характеризует состояние насыщенной жидкости (паросодержание х=0), правая - состояние сухого насыщенного пара (х=1). Между пограничными кривыми расположена область влажного пара 2. Левая кривая отделяет область переохлажденной жидкости 1, правая – область перегретого пара 3. Кривые ограничены двумя изобарами (давление всасывания и давления нагнетания).
